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◆[公害污染]北極成為世界毒物垃圾場 --﹥
記者 J.R. Pegg 報導 美國，華盛頓特區，2005-02-18 (ENS)- 保育人士17日指出，北極正成為世界化學物的垃圾場。一份世界自然基金會（WWF）的研究報告顯示了世界各地用殺蟲劑、傢具、地毯、油漆、塑料玩具、食品包裝材料和電腦中的有毒化學品，對北極地區和棲息其中之野生動植物的污染與日俱增，有些物質在北極地區的分佈密度，甚至高於該物質的製造國家。 全文及圖片詳見：http://ens-newswire.com/ens/feb2005/2005-02-18-10.asp
美國，華盛頓特區，2005-02-18 (ENS)- 美國一環保團體聯盟17日提出控訴，反對布希政府修改聯邦政府的國有森林系統治理架構。該團體宣稱，布希政府所提的的規則根本不是要保護野生物，而是為了討好伐木和採礦業者。 全文及圖片詳見：http://ens-newswire.com/ens/feb2005/2005-02-18-11.asp ◆[環境政策]美國科學成就不再處於領導地位 --﹥
美國，華盛頓特區，2005-02-18 (ENS)- 美國創新協會（American Innovation）未來發展小組這星期提出警告說，自從二次世界大戰以後，美國一直處於科學和創新發展的領導地位，然而直到最近，卻有可能失去這項優勢。這個由高科技產業科學家和高等教育團體所組成的新聯盟指出，聯邦政府對科學研究投資日益縮水是造成此一趨勢的根本原因。 全文及圖片詳見：http://ens-newswire.com/ens/feb2005/2005-02-18-01.asp ◆[國際新聞-環境政策]澳洲還保人士抗議政府未批准京都議定書 --﹥ 周姮宏編譯／蔡季勳審校 澳洲的環保人士聚集在墨爾本抗議澳洲未批准京都議定書，他們手揮著批准京都議定書的國家的國旗。澳洲保育基金會副總裁（ Australian Conservation Foundation ）克里斯多夫（ Peter Christoff ）表示，澳洲人民應該對總理霍華（ John Howard ）施壓，讓霍華了解他應該為了和美國站在同一陣線，拒絕批准京都議定書而對整個地球環境說抱歉。而澳洲拒絕的主要說法是，澳洲沒有比中國或印度造成更大的污染。 澳洲溫室氣體排放僅佔全球的1.4%，但平均每人所排放的溫室氣體卻是世界第三高。 【參考資料】
環境資訊協會 莫聞 摘錄
環境資訊協會 莫聞 摘錄
全文及圖片詳見：http://ens-newswire.com/ens/feb2005/2005-02-18-09.asp ■[生活的未來-環境與經濟]倫理消費——用消費力展現你的價值觀？(中) --﹥ 作者：邱花妹 ◆倫理消費：用消費力票選你的價值觀 1980年代，全球最大的環保團體之一「地球之友」，視「消費者運動」為環保運動的主戰場。其最成功的一役，莫過於成功地抵制乃至勸服全球八大氣霧劑（aerosol）製造商，逐步淘汰使用氟氯碳化物（CFCs）。另一波運動，則成功地迫使可口可樂放棄一個將摧毀貝里斯3,000公頃熱帶雨林的計畫。 1990年代至今，光談綠色消費已經不夠。結合對生態環境、勞工、人權等問題的關心，一股「倫理消費」的呼聲在西方愈來愈大聲。英國《衛報》分析這股趨勢指出，倫理消費者傾向購買不傷害環境與社會的產品。他們也許只買放養家禽的蛋（free-range egg）、購買在地農民的產品以降低運輸的能源消耗，他們也可能採取積極行動，主動發掘那些產品靠剝削童工、破壞生態而獲利，並進一步採取抵制行動。 倫理消費運動的活力表現在兩方面，一邊積極教育消費者，一邊運用消費者的集體力量向企業施壓。而支撐這一連串消費者抵制行動、改變消費者意識的，是一些將資訊透明化並兼具監督作用的消費者雜誌或相關非營利組織出版的報告書。 透過追溯「產品背後的生產世界」（world behind the product），消費者有機會瞭解自己每天消費的商品的「生態足跡」（environmental footprint），覺醒到每個日常生物用品，背後可能帶有一連串的生態與社會衝擊。 在英國，像是以曼撤斯特為本部的「倫理消費者研究協會」就定期出版《倫理消費雜誌》，建議消費者什麼產品該買、什麼不該買。而通常被建議購買的商品類別包括：有機產品、公平交易產品、節能燈泡、來自再生能源的電力、回收紙等等。而「公司評論」（Corporate Critic）的研究者，則定期研究超過80份刊物、摘要企業活動成為易讀的概要，每月更新資訊。目前，這個組織的研究者已經建立全球三萬個公司的摘要。 倫理性投資也成為消費者的重要武器。英國「倫理投資協會」以「獨立金融顧問」的角色，提出倫理投資的標準，建議消費者購買倫理性金融商品或投資倫理企業。 透過「正面表列」與「負面表列」，消費者以購買力或金融投資支持倫理性產品，同時，「抵制」不符生態與社會倫理的產品。許多知名跨國企業都曾遭「負面表列」，出現在倫理消費者的抵制名單上。 像美國油品公司ESSO至今仍是綠色和平組織、地球之友等團體的黑名單。ESSO被控破壞全球對改善氣候變遷所做的努力。無獨有偶，荷蘭皇家殼牌石油公司，也因為在尼日三角洲開採造成生態破壞，以及支持奈及利亞高壓政權打壓當地人權運動，而遭到倫理消費者抵制。英國倫理消費者信誓旦旦地說：「抵制殼牌的行動將繼續下去，直到奈及利亞歐格尼（Ogoni）地區的人民，得以公平地分享來自汲取石油的利潤，並得到較好的環境。」 其它知名品牌，像是雀巢、星巴克、GAP、耐吉、麥當勞等，都曾因為不同理由遭到抵制或仍被抵制中。儘管採取抵制行動的消費者人數很難評估，但被點名的大企業，很少敢輕忽這股消費者的力量。例如，1990年代中起即飽受批評的耐吉，自1998年開始接受協助企業進行永續發展的機構「自然的一步」（Nature Step）的輔導。耐吉依「自然的一步」的永續原則，將變革集中在永續產品設計與提升運作效率，而完全六十五項先導計畫與措施。 咖啡商也不敢掉以輕心。2002年9月，英國最大援助團體「牛津飢荒救濟委員會」（Oxfam，編按：即樂施會）的報告痛批，全球四大咖啡銷售商雀巢、Procter & Gamble、 Sara Lee 及 Kraft，造成貧國兩千五百萬農夫赤貧、無法得到合理利潤。雀朝隨後同意將從「管理供應端」（manage supply）進行改善。曾經遭倫理消費者批評使用「由童工、有害殺蟲劑及低於生活所需的薪資種出來的咖啡」的星巴克咖啡連鎖店為了向消費者示好，則立刻跟進出售「公平貿易」咖啡豆。(待續) 策劃／台灣環境資訊協會 「阿賓啊，趁你回來台中，今天有沒有空幫我送貨?我同事請假，我要人幫忙。」在宅配公司的堂哥阿祥，打電話跟阿賓求救。阿祥喜歡開車到處跑，找到送貨當職業，一舉兩得，他可樂得很。 「這幾天天氣不正常，大過年的，冬天耶，台中這裡竟然熱到26度，跟夏天一樣，真恐怖。我一個朋友住屏東，他家種鳳梨釋枷，因為天氣太熱提早落果，掉了滿地，過年時也找不到人幫忙搶收出貨，可憐哦。」阿祥邊開車隨手又把冷氣轉強。 阿祥嘆口氣「啊~~~，報紙說這叫做全球暖化，氣候變遷的關係啦。實在是沒有辦法。」 「欸，你沒油了，前面一點有加油站。」阿賓提醒阿祥。 聽到全球暖化四個字，阿賓不由得又想到二氧化碳。向來還自以為有點環保SENCE的阿賓，昨天一算出自己一個月不過五百多塊電費，卻製造出兩千多公斤的二氧化碳，當場傻眼。原來氣候變遷自己也有責任，卻毫不自知。 「九五加滿」阿祥的聲音打斷阿賓的思緒。阿祥盯著油表，轉頭說「你知道我一天跑三百公里，就要用掉約九百塊油錢。油價一直漲，車越大台，油用得越兇。我看我還是不要買SUV好了。人家說SUV比一般轎車多耗一半的油，我只開平地卻用大車，想想實在是很笨，白白浪費油錢。」 腦袋還想著二氧化碳的阿賓，好奇的問，「你讀汽修科的，學校有沒有講過汽車用掉一公升汽油，製造多少二氧化碳?」 「一公升汽油差不多2.76公斤二氧化碳吧」阿祥對數字的記憶力一直很強。 「這樣一天會有多少?」「我一天跑300多公里，差不多要用40公升汽油哦。你算，2.76乘以40，有110公斤了。兩天用完一油箱，剛好220」。 「啊，那你用掉一個油箱製造的二氧化碳，剛好跟我一個月用電製造的二氧化碳一樣多哦，這我昨天有算。」阿賓張大眼睛說。 「這樣你開車對全球暖化的影響比我還要大哦」阿賓接著說。 「這是沒辦法啊，要燒汽油汽車引擎才會動啊，一燒汽油就有二氧化碳。我看過報導上寫，人為製造的溫室氣體中，有百分之二十一的來源是交通工具。沒辦法，這是汽車的宿命，凡走過必留下臭屁!雖然二氧化碳沒有味道，但是它太多也實在是麻煩。」 阿賓大笑「哈哈，凡走過必留下臭屁。這麼說所有車都是臭屁車，那搭飛機不就更不得了了?」 「全世界的飛機產生的溫室氣體，就佔了百分之八。飛機從洛杉磯飛到舊金山，飛720公里就排放790公斤二氧化碳了，但是飛機載的人數少，所以跟火車、汽車比較起來，很不環保。你花好幾年功夫省電減少二氧化碳，坐一次飛機就去了了了。」 阿祥回頭看看貨車。「我今天載的貨，還有不少國外進口的呢，日本的梨子、澳洲牛肉、美國的桃子、真正義大利來的義大利麵、還有歐洲的礦泉水。台灣都有的東西，還要燒一大堆油，用船載過來。多花錢付運費，又污染環境，想想台灣人實在很奇怪。」 「那台灣人騎摩托車的比開車的多，算起來應該比較不污染吧?」機車族的阿賓想要確認一下。 「汽車跟摩托車根本是半斤八兩。動力系統效率的改善，還有平時的維修保養才是決定污染程度的關鍵。一台泡過水的摩托車，排放的廢氣會比新式的省油車還要多。我就說，油價一直漲，又要兼顧環保，又要顧民生，叫政府不要整天吵吵鬧鬧，多用點心，改善大眾運輸才是王道啦」
●[活動]春季之歌：跑馬古道，順遊鴻子山 --﹥ 時 間：3月19日(六) 跑馬古道由北宜公路石牌到礁溪，清代時是先民運送物資的便道，到了日據時代則被拓寬成為守備道路，全長約5公里。鴻子山位於北宜公路最高點附近，由礁溪方向觀之，山峰呈對稱之圓錐形，故有「礁溪富士」之稱。 詳情請參閱 http://www.523.org.tw/act/94/onemt/index_0503.htm ●[活動]棲蘭－明池賞鳥生態遊 --﹥ 時 間：3月26－27日(六－日) 位於北橫公路梨山支線的棲蘭森林遊樂區，總面積約1700公頃，海拔420公尺，面對蘭陽溪、多望、田古爾三溪匯流，山谷間種滿了絢麗的山櫻、杜鵑、茶花及各種美麗的觀賞花卉，風景清悠秀麗。春季時節百花綻放的綺麗與山水鳥語共鳴，讓人恍若身處世外之人間仙境，是一個賞鳥不可錯過的地方。 詳情請參閱 台北市野鳥學會 時 間：2月26日－3月6日 此次參展者之一，郭耿光先生為Olympus在台代理，元佑實業的會長。從事鳥類生態攝影的時間尚短，不過非常熱衷與專心。同時邀請國際知名動物攝影家岩合光昭先生前來發表演講，歡迎對生態攝影以及數位拍攝有興趣的朋友屆時撥空參加。 ●[研討會]2005年原住民傳統領域土地調查學術研討會 --﹥ 時 間：2月24－25日(四－五) 原住民族傳統領域土地調查有其歷史、文化、政策及調查方法等面向，舉凡原住民自治、族群發展、自然資源管理、地方分權與賦權、文化保存、部落發展、地方認同、土地意識、地景闡述等議題都與原住民傳統領域土地調查計畫高度相關。3年來由行政院原住民族委員會委託台灣大學地理環境資源學研究所、中國地理學會所做的研究已經為這個議題開展了基本資料的收集與基本的論述方向，歡迎各界參與分享傳統領域製圖的經驗與成果，以開啟相關議題之多元論述基礎。 ★[本會訊息]徵求《2004年環境資訊年鑑》編採志工 --﹥ 《2003年環境資訊年鑑》在最近出版了，感謝許許多多的志工，群策群力，共同合作才得以完成如此驚人的製作。 今年《2004年環境資訊年鑑》即將開工，其中的「環保名錄」編撰工作，以介紹台灣環保工作的推手（政府單位、學術單位、民間團體）、台灣地區的保護區、工業區/開發案（含科學園區、生技園區、礦區）、年度公共政策與法規、國際組織、環境指標及資料庫。歡迎有志者一同來參與。 ★下載 志工簡歷表格 (此為執行檔，開啟後將自行解壓縮)，請寄至pong@e-info.org.tw，謝謝！ |
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