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  北市大巨蛋嚴重衝擊周邊交通  居民與市議員強力反對

信義區新仁里里長李財久

 

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2007回顧:大巨蛋開發爭議

台北市松山菸廠改建大巨蛋BOT案,開發單位遠雄建設應都市設計審議委員會之要求,上週六(2日)在台北松山高中舉辦交通規劃說明會。然而,此「大巨蛋體育文化園區」規劃案與當初市府提報市議會的內容已有大幅變動,除大巨蛋本身,尚包括購物商場、國際商務旅館等,遠雄僅依據大巨蛋活動人數約4萬人做出交通衝擊因應說明,遭社區民眾、里長與多名市議員質疑遠雄試圖欺蠻民眾,表明強烈反對在松菸蓋巨蛋的立場。

信義區新仁里里長李財久在現場炮轟,加上逛shopping
mall、住商務旅館的,算一算應該十萬人上下,人潮、交通帶來的空氣污染嚴重影響週邊居民,百貨公司應該要蓋在信義計畫區裡面,「 我們這邊需要的是森林綠地公園!」里長的呼籲彷彿說出了社區民眾的心聲,現場滿滿的參與者一致叫好呼應…精采內文

 
  我們的島:沉沒「溪」望
屢為水患所苦的美濃居民。圖片來源:我們的島

文字:李慧宜(公共電視記者);攝影: 陳添寶、張光宗(公共電視記者)

美濃淹大水,年年破記錄,去年打破八七水災,今年淹水深度突破兩公尺,再次超越去年。讓人不解的是,美濃溪整治工程已經進入後期,為什麼水患會越來越嚴重?是不是政府的整治策略,長期以來都太依靠清淤築堤,而忽略了整條河川的環境保護?而多頭馬車的水利主管機關,可不可以進行區域性的整合規劃呢?美濃經驗,告訴了我們一個可貴的答案。

這幾年,美濃溪越來越兇惡!只要雨季一到、颱風一來,美濃人心裡有數,又該是搬東西的時候了! 精采內文 

  環境大事記 | 播報員:陳苓云

工廠

 


在經濟情況持續惡化下,今年六月進行的哈里斯調查顯示, 大部份美國人覺得經濟發展比環境保護更重要。不過此民調也指出,大多民眾仍相信經濟與環境應能兼顧。 再生能源的投資就是一個兩面俱到的好選擇;根據環境團體「氣候組織」的研究報告指出,2007年中國在可再生能源的投資金額達120億美元, 名列世界第二,僅次於德國。

錯誤的發展政策卻會造成無法挽回的結果;由於興建烏石港導致突堤效應,宜蘭頭城海水浴場2公里的沙灘在海水侵蝕下消失中油三輕環評有條件通過,應以頭城海水浴場為前車之鑑。

不過新政府的節能政策獲得近九成民眾支持,尤其是建設自行車路網的部份;因應這股單車熱,交通部計畫打造環島自行車路網
【更多今日新聞】台灣新聞 | 國際新聞 | 中國新聞

 
  論壇:雲林沿海發展生態旅遊之可行性:一個業餘者的觀點(上)
日前在火電廠岸上拍攝到的白海豚

作者:陳秉亨(台灣生態會秘書長);攝影:陳秉亨、甘宸宜

體驗土地毀滅與重生的旅程

雲林沿海昔日因土地貧瘠、氣候惡劣,向來有「風頭水尾」之稱,過去也因為平均收入低,以致歡迎污染性工業——台塑六輕進駐雲林。遺憾的是,六輕進駐之後並未改善雲林沿海居民之生計,污染反倒導致雲林空氣品質日益惡化、沿海漁業急速蕭條,農民賴以維生的水資源更被大量挪用。然而,許多地方民意代表無視六輕造成之惡果,地方黑白、藍綠勢力因利益成為密不可分的聯盟,在環評會中力挺另外兩大高污染工業——「台塑煉鋼」與「國光石化」進駐。一些試圖阻擋兩大開發案的環境運動者,在無奈與無力之際,不得不稱呼雲林沿海是片「被詛咒的地區」… 詳細內容

 
 
  北市大巨蛋嚴重衝擊周邊交通 居民與市議員強力反對

本報2008年8月4日台北訊,劉育珊、莫聞報導

台北市松山菸廠改建大巨蛋BOT案,開發單位遠雄建設應都市設計審議委員會之要求,上週六(2日)在台北松山高中舉辦交通規劃說明會。然而,此「大巨蛋體育文化園區」規劃案與當初市府提報市議會的內容已有大幅變動,除大巨蛋本身,尚包括購物商場、國際商務旅館等,遠雄僅依據大巨蛋活動人數約4萬人做出交通衝擊因應說明,遭社區民眾、里長與多名市議員質疑遠雄試圖欺蠻民眾,表明強烈反對在松菸蓋巨蛋的立場。

台北市松山菸廠改建大巨蛋BOT案,開發單位遠雄建設應都市設計審議委員會之要求,上週六(2日)在台北松山高中舉辦交通規劃說明會。然而,此「大巨蛋體育文化園區」規劃案與當初市府提報市議會的內容已有大幅變動,除大巨蛋本身,尚包括購物商場、國際商務旅館等,遠雄僅依據大巨蛋活動人數約4萬人做出交通衝擊因應說明,遭社區民眾、里長與多名市議員質疑遠雄試圖欺蠻民眾,表明強烈反對在松菸蓋巨蛋的立場。

信義區新仁里里長李財久在現場炮轟,加上逛shopping mall、住商務旅館的,算一算應該十萬人上下,人潮、交通帶來的空氣污染嚴重影響週邊居民,百貨公司應該要蓋在信義計畫區裡面,「我們這邊需要的是森林綠地公園!」里長的呼籲彷彿說出了社區民眾的心聲,現場滿滿的參與者一致叫好呼應。

當天說明會的缺失不僅於此。按照遠雄原訂的時間表,說明會於早上10-11時之間即可「說明完畢」,緊接著11-12要召開環境影響評估的說明會;如此安排,明顯有違常態。身為松山居民的綠黨秘書長潘翰聲強烈質疑:「過去說明會一場都是3小時左右,遠雄根本沒有誠意讓居民說話,只是為了走完程序而已。」

此外,此項說明會是否符合程序,也大有問題。該次說明會是依據民國97年1月24日都市設計審議委員會專案委員會的決議辦理,然而,現場松菸公園催生聯盟游藝與多名台北市光復國小家長,高舉市府內部資料指出:審議委員的決議中,要求就交通衝擊部分「應邀請社區信任的專家審議」,「請問,你們哪一位審議專家是問過居民、問過里長的?」

由於上述諸多問題有待釐清,說明會直到中午12時主辦單位都還無法說明清楚,全場民眾要求會議重開,準備撤簽離場之時,遠雄卻試圖直接進入環評說明會議程,「要撤簽的請到外面撤簽,願意繼續聽的民眾可以留下來我們會繼續說明。」此舉引發現場民眾不滿,最後在徐佳青、李慶元、周柏雅、洪健益等市議員發言支持民眾,持續強力建議遠雄擇期重開之下,遠雄才終於放棄說明會,同意釐清程序問題後擇期另開。

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  我們的島:沉沒「溪」望

文字:李慧宜(公共電視記者);攝影: 陳添寶、張光宗(公共電視記者)

美濃淹大水,年年破記錄,去年打破八七水災,今年淹水深度突破兩公尺,再次超越去年。讓人不解的是,美濃溪整治工程已經進入後期,為什麼水患會越來越嚴重?是不是政府的整治策略,長期以來都太依靠清淤築堤,而忽略了整條河川的環境保護?而多頭馬車的水利主管機關,可不可以進行區域性的整合規劃呢?美濃經驗,告訴了我們一個可貴的答案。一次又一次的大水,威脅著居民的生命財產,也淹沒了河川與人類和平共存的希望。圖片來源:我們的島

這幾年,美濃溪越來越兇惡!只要雨季一到、颱風一來,美濃人心裡有數,又該是搬東西的時候了!

位在美濃聚落中心的菸葉輔導站,是當地社團聚會的地方。7月17日,卡玫基颱風當晚8點,每個人熟練地整理辦公室,清空腰部以下的物品,這是因為外頭,已經連續下了5個小時的大雨。

雨勢越來越強勁,馬路變成河道,垃圾在水裡載浮載沉,蟑螂、蜥蜴忙著逃命,美濃溪河水已經跟橋面一般高,消防隊員在路口拉起封鎖線,不到幾分鐘時間,大水瞬間漫上街道,淹進民房。美濃人被水淹成精,商家備妥擋水鐵板和抽水機,對付年年都來的大水。可是,居民人人一臉無奈,他們很難想像,為什麼兩百多年來滋養聚落的美濃溪,現在會變成如此可怕的惡水?

過去,美濃溪是人們重要的夥伴,生活取水、農業灌溉,美濃人不能沒有美濃溪,可是現在,這條河流完全走樣,一場下了半天累積三百多毫米的雨量,就可以讓美濃聚落變成水鄉澤國。

                 屢為水患所苦的美濃居民。圖片來源:我們的島      屢為水患所苦的美濃居民。圖片來源:我們的島      屢為水患所苦的美濃居民。圖片來源:我們的島

林英清,美濃愛鄉協進會的前任理事長,他們家世居聚落裡最低窪的地區。1977年到現在,林家三合院歷經3次整建,雖然每次都把房子墊高,但還是逃不過被水追著跑,最終依然被水淹的命運。

1989年,前台灣省水利局編列7億,開始著手整治美濃溪。15年後,經濟部水利署大規模清淤、興建河堤,到如今也花了30億治水經費,可是,這些從河川下游往上游進行的整治工程,卻不見任何效果,甚至讓水患越來越嚴重,許多居民認為,水患整治根本就是整人,不是治水。高雄縣政府環境景觀總顧問魯台營表示,這是因為政府的河川整治策略,過於依賴水泥護岸,以為徵地築堤、加寬河道,就可以解決問題。而美濃居民林俊清說得直接,他認為政府花這麼多錢,是在「製」水,不是治水。

                 美濃溪水無法順利排出,造成美濃聚落成滯洪池。圖片來源:我們的島      美濃溪水無法順利排出,造成美濃聚落成滯洪池。圖片來源:我們的島      美濃溪水無法順利排出,造成美濃聚落成滯洪池。圖片來源:我們的島

其實,看美濃溪造成的水患,要從整條河流來思考。雨量一大,旗山溪水暴漲,美濃溪下游無法順利排入旗山溪而造成回流;美濃溪的中游,在聚落裡與中正湖排水和竹門排水會合,河川逕流量增加兩倍以上;現在水利署的束堤整治,又把河水全都擠在河堤內,於是還沒有築堤的聚落區域,全都成為河水溢出的臨時滯洪池。

美濃原本有許多天然的低地和洪氾平原,是過去吸納大量雨水的滯洪池,不過農業開墾和屋舍興建,使得這些洪氾平原逐漸消失。魯台營強調,如果能在美濃溪上游,開闢一些溼地當作滯洪池,不僅可以維護河川兩岸生態、補助地下水,更能在未來降雨量大的時候,利用溼地留住雨水,降低河水透過河道衝進聚落的機會。

美濃溪排水出問題,現行的河川整治策略應宏觀規劃。圖片來源:我們的島大水過後,豔陽下的美濃山系特別青綠,山腳下的美濃兩大排水系統,殘留著一坵坵的淤積泥沙。福安大排、美濃大排,是日治時期就已經修築好的人工排水道,但是政府解決美濃淹水問題時,卻因為多頭馬車的分工,忽略排水系統的疏洪功能。地方文史工作者溫仲良表示,福安排水跟美濃排水在河川治理管轄權上,是屬於縣政府管轄,美濃溪則是屬於中央管河川,屬於水利署的第七河川局管轄,但是對民眾來說,沒有人搞得清楚誰負責什麼?淹水就是淹水,該怎麼解決是政府要負責整合,不是推托責任就可以的。 美濃溪排水出問題,現行的河川整治策略應宏觀規劃。圖片來源:我們的島

美濃溪上游雙溪,曾是美濃水庫預定地,如今黃蝶漫天飛舞。在這裡,過去有農業開墾,現在有底部鋪滿水泥的河川整治,近年山坡流失的土泥,剛好可以順著水泥河床往聚落奔流。美濃溪中游行經聚落,民國六十年代起興建的房舍,把河面限縮在一百公尺左右,河床泥沙嚴重淤積長滿雜草,河水能走的路,大半都被侵佔;而美濃溪的下游,正花著大把的公共經費清除淤泥、徵地築堤。

美濃溪,是美濃聚落的發展泉源,也是美濃人的精神依靠,如今,一次又一次的大水,威脅著居民的生命財產,也淹沒了河川與人類和平共存的希望。

側記:

走在已經變成河流的馬路上,泡在水裡閃躲垃圾跑新聞,對採訪記者來說,是天職、也是最「精神抖擻」的一刻。可是,每雨必淹,程度越來越嚴重,找到的原因和解決方案,卻年年都一樣。看著居民臉上相同的無奈表情,看到不同的政府官員來來去去,在完成這則報導之後,我們希望,「明年不要再淹了,好嗎?」

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  哈里斯調查 美國人認為經濟發展比環境更重要

摘譯自2008年7月30日ENS美國,紐約州羅徹斯特報導,吳萃慧編譯,蔡麗伶審校

一項2008年6月份進行的線上調查顯示,大部分美國人表示,對他們來說經濟成長與開發比環境保護更重要。

一項6月9日至16日對2454位18歲以上成人所進行的哈里斯線上調查(Harris Poll,譯註:由美國知名獨立調查機構哈里斯互動公司Harris Interactive所長期執行的獨立民調)結果顯示,在經濟狀況持續惡化的情況下,民眾在面對保護環境或是經濟成長與開發的抉擇時,比較傾向以經濟成長為重。

5個人中有超過3個(即63%)表示,對他們來說,經濟成長與開發較為重要,而其他1/4的人(27%)相信保護環境比較重要。

然而,還是有很多民調結果(包括較早之前的一些哈里斯調查)顯示民眾非常強烈支持強化環境保護及規範。

哈里斯互動公司7月30日的聲明也指出:「大部分民眾不認為經濟發展與環境保護之間僅存有替代關係,事實上,很多民眾相信我們不僅僅能兼顧兩面,也應該雙向進行。」

過去一年,強調經濟成長比環境保護重要的受訪者比例持續成長。在2007年6月所執行的一次類似的哈里斯調查顯示,僅有約少於半數(48%)的民眾認為經濟成長較為重要,而有43%民眾相信保護環境更重要。同年11月所進行的哈里斯調查中有51%民眾相信經濟成長比較重要,而有37%民眾較支持環境保護。

美國居民對他們社區發展趨勢的看法相當兩極。38%的民眾表示情勢發展正朝向正確的方向,而37%的人相信情勢已經「相當嚴重地向錯誤的方向前進」。

這個看法在過去7個月之間已經產生變化了。在2007年7月,類似的哈里斯調查中幾乎有一半(47%)的受訪者覺得他們的社區正走向錯誤的路,而1/3(32%)的人覺得他們的正走向對的方向。

再來看更近期的結果,約有超過半數(56%)的美國成人相信他們的生活品質在下一代及下下一代時將會降低,而44%的人相信生活品質將會提升。

較年輕的一代對此則抱持較樂觀的想法。超過半數(56%)年齡在18-31歲回聲潮時代出生的人(Echo Boomers,譯註:出生於1970年代末到1990年代初期的嬰兒潮世代)相信生活品質會提昇,相較之下僅有38%年齡在44-62歲嬰兒潮世代的人(Baby Boomers,譯註:出生於1947年到1961年二次世界大戰結束後的嬰兒潮世代)及1/3年齡在63歲以上的人有同樣的想法。

在加拿大,民眾對於這些議題的某些部分有不一樣的看法。加拿大人對於經濟及環境何者較重要的看法更平均,也就是說45%的人表示經濟成長與開發較重要,44%的人相信保護環境更重要。

加拿大人對於他們社區發展方向持較正面的看法。63%的人相信他們社區是朝正確的方向發展,37%的人則認為他們走的路是錯的。

在下一代及下下一代的生活品質議題上,加拿大人與美國人都有同樣的看法。56%的加拿大人表示後代的生活品質會降低,而44%的人認為會提昇。美國居民的看法比例也是相同的。

全文及圖片詳見:ENS

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  中國可再生能源投資金額舉世第二

摘錄自2008年8月1日BBC中文網中國新聞

根據環境團體「氣候組織」的研究報告指出,2007年中國在可再生能源項目投資了120億美元。已經名列世界第二,排名僅次於德國。

標題為「中國的清潔革命」的報告說,中國希望在2009年能夠成為投資總額最多的國家。

而報告撰寫人之一、該組織中國項目負責人吳昌華說,中國投資金額猛增的部份原因是中國政府體認到西方模式的工業化發展是無法持續的。她還表示,資源的緊張使得中國益發地仰賴進口能源,來源上有嚴重的顧慮。

預期中國將在未來的12年當中,平均每年投資330億美元在低排碳能源科技上。報告還指出,就固定再生能源發電能力而言,中國也已經成為領先國家。

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  突堤效應 頭城海水浴場消失了

摘錄自2008年8月3日華視新聞宜蘭報導

宜蘭的頭城海水浴場竟然消失了,因為興建烏石港,在海岸產生了突堤效應,導致海水浴場二公里的沙灘消失不見,這也是台灣因為人工建築造成海岸地貌消失的首例。  

沙灘上滿滿的遊客,有人玩著沙灘排球,還有人開心的堆著沙堡,玩著沙灘車,這是七年前頭城的海水浴場,熱鬧的光景曾經帶動了頭城的觀光商機,但現在走進頭城的海水浴場,門口的招牌還在,裡面卻只剩下一片石岸,原本美麗的沙灘消失無蹤。  

讓人憂心的還不只於此,若是風浪大又遇到颱風天時,連防護堤都擋不住,鎮長指出,沙灘腹地流失,都是因為宜蘭政府在十年前,向漁業署爭取興建烏石港,產生了突堤效應,港堤攔住了漂沙加上海水侵蝕,加速了沙灘的消逝。  

沙灘沒了讓人痛心,也讓人憂心繼續在海水的侵蝕之下,民眾的安危該怎麼辦,如今海水浴場已經走入歷史,現在已趕緊向內政部申請撤銷,改名為濱海園區,以免誤導戲水民眾前來遊玩。

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  三輕環評通過 11睦鄰案先執行

摘錄自2008年8月2日聯合報林園報導

延宕多年的中油石化事業部三輕汰舊換新案,7月31日在環保署舉行第4次環評;這次是最後機會,否則兩年後重新再來,中油和鄉公所互有立場與堅持,林園鄉鄉長韓賜村親自北上坐鎮,提出21項、20餘億回饋地方建設條件。最後環境評估委員會提出7項附加條件,決議「有條件通過」,將交由環保署審查大會做最後定奪,預計過關機會極大。但林園鄉民的反對聲浪仍方興未艾,黃姓村民說,「我們受夠了中油三輕長期在此製造空氣汙染,影響地方繁榮與發展,房地產也始終難有起色」;李姓老婦人氣呼呼地說,「我身體常病痛,懷疑是中油排放廢氣造成」。村民們異口同聲強調,中油要拿出誠意與村民溝通,不能擅自主張動工。

中油在會中承諾,揮發性有機物排放總量不超過2,200公噸,同時降低總懸浮微粒、硫氧化物、氮氧化物的年平均濃度,辦理長期環境監測、健康風險評估、溫室氣體排放減量、林園當地綠化植栽,及訂定施工環境保護計畫,以降低更新案對當地環境的衝擊。

而針對地方關心的回饋和敦親睦鄰的21項條件,中油石化部執行長黃登祥表示,21項中有11項可以先執行,涉及中央跨部會部分,經濟部將會成立專案委員會監督追蹤執行情形。黃登祥舉例,像林園子弟工作權部分,未來三輕完成後,將會錄用9成在地人,再朝全面採用邁進,如此並可達到環保減碳功能;先前回饋地方瓦斯部分,將會持續執行;鄉公所積欠的瓦斯費用,中油也會自行吸收。

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  8成8民眾贊成節能減碳政策

本報2008年8月4日台北訊

新政府的節能政策獲得近九成民眾支持。

行政院研考會於7月30至31日針對「民眾對節能減碳新措施及能源政策的看法」進行民意調查,並於4日發布結果。

調查得知,有8成1民眾知道節能減碳為政府重要施政項目,顯示政策宣傳度高;其中民眾最支持的「節能減碳」方案為:加強推動造林、公家機關及學校於未來1年用電用油負成長、3年內全國交通號誌改用LED燈、政府機關1年內、全國4年內全面改用省電燈泡,以及全國25縣市建設自行車道。其政策支持度達八成以上。

另外,對於馬總統及劉院長宣示將少穿西裝、多穿短袖、不打領帶,有6成5民眾表示支持。
這次調查係於7月30日至31日晚上進行,成功訪問961位成年人,另190人拒訪;在百分之95的信心水準下,抽樣誤差在正負3.16個百分點以內。調查是以台灣地區住宅電話作為母體尾數2碼隨機抽樣。

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  全台瘋單車 計畫打造環島自行車路網

摘錄自2008年8月3日中國時報台北報導

高油價時代來臨,民眾瘋騎自行車,愈來愈多人選擇騎單車環島休閒,目前國內省道公路系統都設有慢車道或路肩,例如縱貫西部南北的台一、台三以及台十七及台十九,民眾騎乘單車遊西台灣沒問題,但轉往東部就「難」行了。

南迴公路因車道窄、車流量高,騎單車有安全風險,交通部研議將廢棄的南迴鐵路施工便道整建為自行車道,交通官員解釋,如果南迴鐵路施工便道開放自行車通行後,若南下欲往台東,在屏東縣枋山即可利用便道轉往東部,比目前從楓港通行少了10公里路程。且沿線不開放汽機車通行,安全性較高,較能放心欣賞優美風景。但仍約有5公里路段沒有公路,官員表示將協調台鐵以火車接駁方式搭載,民眾有時騎單車、有時搭火車,也可節省體力。

至於從花蓮北上宜蘭,民眾只有台二線濱海公路及台九線蘇花及北宜公路兩條路線選擇,由於兩條路路幅窄,無替代道路,交通部計畫以增闢側車道或路肩方式供自行車騎乘,公路總局納入明年公路改善計畫中執行,完工後陸續開放。

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  論壇:雲林沿海發展生態旅遊之可行性:一個業餘者的觀點(上)

作者:陳秉亨(台灣生態會秘書長);攝影:陳秉亨、甘宸宜

本文應友會台灣永續聯盟張恆嘉老師所邀請(陷害?),在國小老師海洋教育研習營中發表,因是業餘者觀點,特地到雲林與七股取材,終於在鳳凰颱風夜倉促完成,今日演講後自覺其中有些創意,或許可提供給更多朋友參考,修改成電子報分成上下兩集發送。

體驗土地毀滅與重生的旅程

雲林沿海昔日因土地貧瘠、氣候惡劣,向來有「風頭水尾」之稱,過去也因為平均收入低,以致歡迎污染性工業——台塑六輕進駐雲林。遺憾的是,六輕進駐之後並未改善雲林沿海居民之生計,污染反倒導致雲林空氣品質日益惡化、沿海漁業急速蕭條,農民賴以維生的水資源更被大量挪用。然而,許多地方民意代表無視六輕造成之惡果,地方黑白、藍綠勢力因利益成為密不可分的聯盟,在環評會中力挺另外兩大高污染工業——「台塑煉鋼」與「國光石化」進駐。一些試圖阻擋兩大開發案的環境運動者,在無奈與無力之際,不得不稱呼雲林沿海是片「被詛咒的地區」。

雖然我並無相關專業背景,但曾參與由台南縣長蘇煥智先生所領導的反七輕運動,十餘年來看著亦被稱為風頭水尾的窮鄉「七股鄉」反工業區進駐、推展生態旅遊,一路走來頗具成果;加上多年來透過無數次抗議、一次摔車、5張罰單,逐漸認識雲林這片土地,對雲林沿海發展生態旅遊倒是感到樂觀。為此次演講,於鳳凰颱風前夕再次造訪雲林,尋找能夠感動我這個「業餘者」的元素,若能將這些感動人的地方加以規劃,就可以為雲林帶來許多物質以及精神的收益。期待雲林沿海可以從被詛咒的地區轉變成被祝福的地區。

業餘者眼中的雲林

單論雲林沿海而言,吸引我這個外行人眼光大致上來說有四方面:一、多元的宗教信仰;二、豐富的生態;三、水產養殖產業;四、超級污染源台塑六輕。僅有第四項算是雲林特有的(沒有其他鄉鎮僅一個工業區就能排放台灣四分之一的溫室氣體)。雖然外縣市也有前三項特色,但雲林擁有足以吸引遊客的獨特之處,盡看主政者如何規劃。以下則是我的想法,絕對有許多不成熟之處,大家可以集思廣益,一起為雲林沿海開創引進污染工業區以外的新局。

多元的宗教信仰

在台灣,因為先民開墾極為艱辛,需要尋求精神上的寄託,以致各地宗教廟宇香火鼎盛。沿海時常可見僅有數百戶的小村莊,仍能籌措大筆資金興建廟宇(許多廟宇光是興建廁所的機費,就可以讓一個NGO團體活很久了)。與台灣其他地區相同,媽祖與王爺為雲林沿海主要信仰,如麥寮拱範宮、台西安西府都是附近信仰中心,平時也吸引大量信眾前往參拜,只是缺乏群聚效應,無法如鹿港藉由古蹟與宗教信仰吸引遊客長時間停留。

興建萬善爺廟廁所的經費,應該可以讓快斷炊的學會活個十年吧

因2006年苦行經過,我發現雲林沿海有非常吸引人、獨一無二的宗教信仰,即位於口湖鄉萬善爺信仰。為了紀念清朝一次水患中犧牲的三千位鄉民,與一位在水患之中試圖拯救8名幼童、最後不幸犧牲的陳姓善人,每年農曆七月左右地方都會舉辦祭祀活動。初次造訪萬善祠,看著身背8幼童、臉露堅毅神情的萬善爺神像與簡介的碑文,讓我感動得起雞皮疙瘩。或許地方政府可於每年祭祀時擴大活動的舉辦,比照端午節紀念屈原的活動,舉辦救生員競技、全民防災訓練甚至水上自救訓練,結合獨特信仰、水患治理、國土復育、以及沿海防災,不只可推展雲林沿海特色信仰,也可透過活動設計教育民眾減少水患損失。

讓人感動到起雞皮疙瘩的酷帥萬善爺神像

豐富的生態

雲林沿海有多處生態豐富的溼地,如成龍溼地、宜梧農場、塭底溼地,據雲林鳥會統計,鳥種超過一百種,為雲嘉南濱海國家風景區推薦之景點。到達後即被豐富鳥況吸引,尤其在宜梧農場台糖平地造林區未退的積水中,到處可見紅冠水雞母子悠遊的溫馨景象,若有愛鳥人士導覽與推廣,足以讓愛好自然的民眾度過下午的時光。 

成龍溼地鳥況

相對於某些地區有所謂明星物種(如七股的黑面琵鷺),雲林有更加珍貴的中華白海豚(俗稱媽祖魚),於夏、秋兩季風浪小於3級時,在適合的陸地觀察點就有機會見到這瀕臨絕種的珍貴生物。因其瀕臨滅絕,環保團體目前仍不鼓勵發展海上觀察的活動,但若未來國家保育有成,或是擬訂完善配套措施,中華白海豚將是雲林縣國際級的觀光資源。 

日前在火電廠岸上拍攝到的白海豚

另外,雲林沿海夏日中午極為炎熱,目前雖有活力海岸工作隊,多年努力而成立的教育中心,限於民間資源,規模尚無法容納大量遊客。導致遊客難以整天停留海邊景點,若能比照台南七股的黑面琵鷺保育中心與鹽業博物館,興建中華白海豚保育中心與擱淺海豚收容中心,提供民眾兩三個小時的解說,有用餐與遮蔽烈日的空間,對於沿海的觀光環境勢必加分許多。(下期待續)

現有活力海岸解說站,無法讓大量遊客度過中午烈日時段

黑面琵鷺保育中心

中心內展示反濱南工業區歷史的展場一角

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