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  環保救國? 環盟批當前決策邏輯混亂!


台灣環盟學術委員高成炎、王塗發、徐光蓉。

【相關連結】
環保救國 不只是減碳而已

總統:願召開氣候變遷國是會議 支持全民認股搶救白海豚

【特稿】溫減法應改名為「溫室氣體能力建溝法」
排碳總量不明 碳交易無助抗暖化
馬英九總統在就職兩週年前夕發表「六國論」演說,強調「環保救國」、以綠能打造低碳家園。但另一方面,馬總統宣示6月簽的「兩岸經濟合作架構」(ECFA),咸認在免關稅條件下,獲利最高的就是石化、鋼鐵業,行政院長吳敦義也表示6月讓國光石化通過環評。如此矛盾作為,台灣環境保護聯盟痛批「政府決策邏輯混亂!」

環保署則回應指出,我國目前宣示的溫室氣體減量目標與期程是在2020年時,要回到2005年的排放量水準;而這樣的減量目標,已經將重大開發計畫的新增排放源估算在內,並且也要求這些遭點名的國光石化、台塑六輕五期等新排放源進行減量,「規劃其減量需求由新增的排放源與舊的排放源一起努力減量來達成,並非不讓任何新污染源增加排放量,完全扼殺國家經濟發展面向的需要」。精采內文

 
 
 
  論壇:黑心台塑三部曲——放水政府、沈默人民、無力團體

 
作者:munch

2010年5月19日,台灣環保團體頒獎給台塑企業一座「黑星球獎(Black Planet Award)」,這個獎座是德國的國際環境組織ethecon,從2006年開始,挑選國際上對環保有貢獻的團體/個人,頒發「藍星球獎(blue Planet Award)」,同時也對惡名昭彰的污染企業/個人,頒發黑星球獎。

2009年台塑以跨國污染,汞污泥輸出國外,獲得國際之恥的「黑星球獎」,這也是繼孟山都的基因改造、雀巢的人工奶推廣、以及 Xe/黑水的非法軍事輸出,台塑在第四年就以污染事件,登上國際環保之恥。2010年,台塑爆發毒污事件後,環保團體將這座跨國獎項,帶回台灣頒發,讓人瞭解台塑在國際的聲名狼籍。

頒獎時刻,官員、企業當然不會前來,這種只有挨罵,沒有貼金的時刻,個個躲到不見縱影,只剩媒體、環保團體自行活動。當斗大的恥字,襯托在反諷面具的背後,現場響起掌聲,但是讓人感傷的事,這仿如對於黑心台塑唯一的制裁,意義深遠卻力量微弱。

一個企業能夠黑心,有其三部曲,從政府、團體到人民,如果關關闖過,不黑才怪。精采內文
 
 
   
  環境大事記 | 播報員:詹嘉紋

圖說:一輛載送畜產動物的柴油貨車行駛經過李察遜森林州立公園。(圖片來源:搶救李察遜公園網站)

全民認股救白海豚的活動經過環保團體及媒體報導,效應在民間發酵,宗教團體也跟著響應,舉辦「幫地球安太歲/看紙風車、救白海豚」活動,邀請歌手胡德夫及紙風車劇團擔綱演出,現場吸引上千名家長與兒童。但到底台灣拯救白海豚行動,能否成功?重點落在政府的決心

台61線公路近日又發現直徑達153公分的超大爐渣,由於爐渣在雨水、濕度影響下會漸漸溶出有毒重金屬,將衝擊環境、當地民眾健康及養殖產業,環保團體要求相關單位趕緊進行正確檢測與移除,不要讓當地村民活在陰影下。

2010年為全球生物多樣性年,維護生物多樣性對我們來說究竟有多重要?為了保護李察遜森林州立公園 (Richardson Grove State Park)裡的森林及野生生物,美國加州兩個保育團體訴諸法律,阻止國道101穿越紅杉林路段的拓寬計畫。維護生物多樣性不但能創造出更高的經濟效益,同時也能保存人們的文化。英國2007年的史登氣候變遷經濟學報告指出,從全球經濟體系的觀點來看,停止破壞大自然,甚至比抵抗氣候變遷更迫切。而台灣擁有得天獨厚的生物多樣性資源,是否更應該好好珍惜?


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  【消基會問卷】環保鞋──消費者實際使用經驗大調查
購物袋做成的時尚涼鞋
 
主辦單位:消費者文教基金會

活動緣起:

放著沒穿、自動分解,還真環保?!你是否遇過剛買的鞋子(環保鞋)久久沒穿,一穿就壞掉了!(如:鞋底崩解)為瞭解消費者實際遇到的狀況以及對環保鞋的想法,「消費者報導雜誌社」特地進行問卷調查。

進行期間:

即日起~5月25日16:00為止。

活動說明:

調查與統計相關結果之分析與報導,將刊載於消費者報導雜誌中。歡迎有此經驗的消費者踴躍作答。 2010年5月25日前請您上消基會網站協助進行問卷調查,現在請直接點選「填寫問卷」。

 
 
   
 
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環保救國? 環盟批當前決策邏輯混亂!

本報2010年5月24日台北訊,特約記者廖靜蕙報導

馬英九總統在就職兩週年前夕發表「六國論」演說,強調「環保救國」、以綠能打造低碳家園。但另一方面,馬總統宣示6月簽的「兩岸經濟合作架構」(ECFA),咸認在免關稅條件下,獲利最高的就是石化、鋼鐵業,行政院長吳敦義也表示6月讓國光石化通過環評。如此矛盾作為,台灣環境保護聯盟痛批「政府決策邏輯混亂!」

環盟上週六(22日)召開記者會,對於馬總統的「環保救國」論,表示不信任。台灣環境保護聯盟學術委員王塗發指出,馬團隊執政兩年來,對於可以有效「節能減碳」的「能源稅條例」與「溫室氣體減量法」無心完成立法。現在一邊說「環保救國」,一邊又為了圖利少數石化、鋼鐵等能源密集、高排碳產業的財團,且決意要在6月底之前與中國簽訂ECFA;行政院院長吳敦義更公開表示,6月前環評一定要有結論,讓國光石化能落腳彰化。

王塗發說國光石化的規模與台塑六輕相當,而台塑六輕每年二氧化碳(CO2)排放量高達6,755萬公噸,約占全台灣總排放量的1/4,就算國光石化會採用較先進的技術來減低CO2的排放量,王塗發認為不可能減少到一半;換言之,國光石化將會增加CO2的排放量至少3,380萬公噸。這是與節能減碳的「環保救國」完全背道而馳的政策。

環保聯盟的學術委員徐光蓉指出,過去馬政府執政兩年以來,只要遇到挫敗,就把責任推給國際局勢、天災,甚至陳水扁,缺乏反省能力;上任以來,每每高喊節能減碳,卻看不到有何具體有效的政策措施配合,她形容為「口號治國」。

而馬政府說2008年碳排比2007年減少4.4%,表示能源效率有提昇;如果真是如此,徐光蓉認為有接近半年是陳水扁執政,那麼扁政府也有一半功勞。事實上國際金融海嘯造成經濟不景氣,2008年全球整體碳排下降比2007年少6-7%,與之相較,台灣還沒達到平均值。「台灣值得驕傲嗎?」她說「如果馬英九再用這種錯亂的決策邏輯來處理環保問題,我看這個國大概真的很難救了。」

環保聯盟的副會長蔡嘉陽表示,馬英九要環保救國,宣稱要削減二氧化碳排放在2020回到2005年的水準,並且具體承諾30%的減量,但行政院和環保署卻仍通過大開發案。國光石化、六輕五期屬高排碳產業,環保署擬向國外買排碳權來因應,如此一來仍將污染留在台灣,未實質減碳,他批為「假減量、真排碳」。他要求立即撤換吳敦義和沈世宏,否則環保救國只是口號,讓未來2020年執政團隊視為前朝政府的爛攤子。

台大資工系教授高成炎更直接指出ECFA議題就是二氧化碳的議題。他要求政府應清楚交代ECFA的內容,主張以公投來決定簽署與否。田秋堇立委表示近日不斷追「ECFA」評估報告,也都找不到這份文件。她質疑政府如果沒有做過評估,怎能逕行簽署呢?她表示ECFA簽署將重創中小企業,只有石化及鋼鐵業受惠。馬政府要做綠能打造低碳家園,她也質疑「打造綠能產業低碳家園難道是發展高污染產業國光石化嗎?」認為只要國光石化不要做就可以達成相同的減碳效果。

最近主計處公佈台灣今年第一季的GDP高達13.27%,環盟秘書長李卓翰表示,一般民眾並未感受景氣回溫,失業率仍居高不下、實質所得也持續下降,而環境惡化的情況與日俱增。他說,這樣「暴衝」的GDP,根本就是犧牲台灣的環境與民眾的健康權益所堆砌起來的海市蜃樓。李卓翰說「只重視經濟成長卻不重視環境以及人民健康的政府,應該受譴責」。

環署:減碳並非完全不增加排放源  推動境外碳抵換是降低減碳成本

面對環團批評總統口號治國,環保署主動發布新聞稿回應替府方辯駁。環保署指出,我國目前宣示的溫室氣體減量目標與期程是在2020年時,要回到 2005年的排放量水準;而這樣的減量目標,已經將重大開發計畫的新增排放源估算在內,並且也要求這些遭點名的國光石化、台塑六輕五期等新排放源進行減量。

新聞稿中說,「規劃其減量需求由新增的排放源與舊的排放源一起努力減量來達成,並非不讓任何新污染源增加排放量,完全扼殺國家經濟發展面向的需要」。

環保署並表示,推動境外買碳權做碳抵減,是為了替企業節省成本,以「因應大型排放源將面臨執行減碳成本逐步升高」。因此環保署希望在《溫室氣體減量法》當中建立碳交易制度,讓開發業者依要求優先在國內做碳交易,若有需要也有機制可向國外購買較便宜的碳權。

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  論壇:黑心台塑三部曲——放水政府、沈默人民、無力團體

作者:munch

blackplanet042010 年5月19日,台灣環保團體頒獎給台塑企業一座「黑星球獎(Black Planet Award)」,這個獎座是德國的國際環境組織ethecon,從2006年開始,挑選國際上對環保有貢獻的團體/個人,頒發「藍星球獎(blue Planet Award)」,同時也對惡名昭彰的污染企業/個人,頒發黑星球獎。

2009年台塑以跨國污染,汞污泥輸出國外,獲得國際之恥的「黑星球獎」,這也是繼孟山都的基因改造、雀巢的人工奶推廣、以及Xe/黑水的非法軍事輸出,台塑在第四年就以污染事件,登上國際環保之恥。2010年,台塑爆發毒污事件後,環保團體將這座跨國獎項,帶回台灣頒發,讓人瞭解台塑在國際的聲名狼籍。

頒獎時刻,官員、企業當然不會前來,這種只有挨罵,沒有貼金的時刻,個個躲到不見縱影,只剩媒體、環保團體自行活動。當斗大的恥字,襯托在反諷面具的背後,現場響起掌聲,但是讓人感傷的事,這仿如對於黑心台塑唯一的制裁,意義深遠卻力量微弱。

一個企業能夠黑心,有其三部曲,從政府、團體到人民,如果關關闖過,不黑才怪。

一直覺得,罵死台塑有何用?沒有一個企業不黑心,從沒有一個企業家是以慈善事業為目的,在資本主義邏輯裡,利潤來自剝削,勞力與土地的成本剝削,誰越敢剝削,誰就日益壯大,舉世不變的道理。

所以罵台塑黑,就像罵一個賊為何要偷,慣習如此,罵他何用?反而該檢討的是,抓賊的警察跑到那裡去?

放水政府

在資本時代,民主政府的設計,就是透過集體力量,選舉出管理者,謀求人民的福祉。無論從工資保障到環境保護,都彰顯一種維護人民基本生存的權利,更怕選出的政府怠惰,於是將國家對於人民應該信守的契約,形諸於種種保護法律之內,勞動法規、環保法令都是限制企業過惡的基本底線。

其實在理想型態中,對於人民生活安全的維護,根本無需環保團體出面,政府依法行政,管理要求財團,就該有足夠的公權力介入,環保團體可以致力更好環境品質的追求。但是這個理想,畢竟是舉世失落了!所有經人民選出的政府,基礎奠定於民意,卻是向財團傾斜,甚至成為財團的護航者。

台塑的毒污事件,讓人看清最醜陋的一面。

台塑有污染,從街頭巷議到罪證確鑿,廠區內外的地下水體,都已證實高度污染,驚爆整個社會。但是更讓人驚爆的事,卻是政府在事後的處理態度,從重罰到停工,人人期待一個法律公義,能夠在此展現,最後卻是雷聲大雨點小,以無法證明廠區內外污染關聯性為由,決議停工不必,函送法辦也無疾而終,甚至到最後連罰款也搖擺不定。

太荒謬的邏輯,廠區內外相同的污染物質,附近又無其它明顯污染源,居然無法證明兩者相關,難道廠外污染是自己長出來,或是天上掉下來,這種專業結論無異是靈異事件,活生生在台塑廠區外圍出現,讓台塑逃脫擴散廠外造成危害的公共危險罪嫌,甚至斷絕居民訴訟求償之路。

對於環保事件,從中科到國光石化再到台塑,每件個案相同邏輯,顯示環保爭議越來越不是法令的問題,而是詮釋法令與引用法令的問題,說穿了就是官員心態。

在台塑毒污事件的專家小組會議結論出爐前,環保署長沈世宏在3月31日立院的答詢中,就讓人理解為何台塑能夠逃脫責難。

「對於停工的手段,過去還沒有用過這樣處罰性的手段,但是不是不可以,因此我們現在做了一個決定,就是根據環保法規,如果屬於情節重大,就可以裁罰直接停工。所謂不教而殺謂之虐,所以我們現在重新提醒,未來類似的案例如果再次隱匿不報,就會被視為情節重大,我們會直接令其停工,到時候就不要說我們是不教而殺。從懲罰性的角度,我們會提示將來如果再有類似的行為會被視為情節重大,而被命令直接停工。

第二,就整治上的必要來看,如果根據我們現在所有手上的證據、洩漏的合理性,以及業者目前已經採取的措施,從外觀上看來似乎已經採取了有效的阻絕手段,也就是目前沒有證據支持必須停工進行整治,但是我們也不排除這個可能,因此還需要靠後面的整治計畫或應變計畫做更多的鑽井,從這些鑽井去研判是否還有持續洩漏及擴大的情形。如果有這種情況,需要停工以找出洩漏源,我們也不排除要求它停工來找到持續擴大的源頭,以遏止污染的擴散。」

「再次隱匿」、「有效整治」成為停工的考慮條件,換成白話就是對於現有污染「不必停工、再給機會」,甚至連不法利益的罰款,起算時間也是依「行政罰法」頒定的2005年算起,長期污染,只追討五年不法利益,一切依法行政。

更重要是,污染證實存在,應該針對附近居民進行流行病學調查,檢驗居民的身體健康狀況,進一步作為醫療與賠償訴訟的依據,應該都是政府必須擔負的責任,但是到現今仿如無關緊要,誰也不清楚長期伴隨污染而居的居民,倒底有著什麼生命風險?

這種依法行政,唯一顯而易見的事,就是向財團嚴重傾斜,法律的引用、詮釋,都是謀求企業之利,無顧人民、環境的苦痛,從中科到國光石化再到台塑,環保署充分擔當掃除投資環境巨石的馬前足角色,每一件案子,對財團企業侷恭和善,對環保團體充滿敵意,都讓人分不清擔任環境監督的環保署,為何從監督角色,變成護航的推手。

環境污染,像是政府的良心試劑,企業黑心,政府功不可沒。

沈默人民

企業黑心,政府放水,其實最該氣憤的是身處毒污之中的居民。但是,台塑仁武廠毒污事件爆發至今,除了媒體密集報導期間內,引發全國關注,大家都在看中央環保署、地方環保局,敢不敢對台塑開鍘,一場環境正義的大戲,隨著拖字訣的危機公關策略,在廠區內再度複檢,廠區外抽樣調查,再等專家小組長時開會討論延宕公布日程之後,民眾等到乏味,媒體又有新的議題,於是台塑污染有如昨日黃花,從社會的關注淡出。

更麻煩是,直接受害的鄰里居民,在幾場零星集體抗議後,隨著那選舉狂喊為民喉舌的民代,面對政治獻金充沛的台塑大企業,一個個吞舌噤聲之後,地方的村里自救會,突然不知該如何發聲,或是有誰會帶他們上街頭。

地方開始沈默,沒什麼名人願意為這片痛土下跪,關係緊密的地方媒體,也無法像北部蜂群記者,嗅到血腥就是一陣兇狠叮咬,於是一切變淡,淡到讓人遺忘南方那片土地下,異樣的毒物仍在土壤裡流動,仿如一切如常,生活照過。

執法的政府只敢打蒼蠅,要政府打老虎,其實別無他途,只有像後勁反五輕一般,立下決心埋鍋造飯,就是用人民的意志,逼得號稱鐵頭強勢的郝院長,1990年帶上千名軍警,夜宿五輕強勢開工後,也不得不低頭,承諾25年後(2015年)遷廠。只有更多人民的憤怒,才會讓和財團進餐、開會、參訪的政府,記得他們是人民一票票選出來,為的是保障基本人權、追求環境正義,而不是選出來參加財團的剝削派對。

台塑仁武廠污染,只是現今一堆環境爭議中的一件案例,只不過很不幸,在所有開發案都是推估有污染風險外,台塑仁武廠根本是被澈底活逮,所有嚇死人的污染數據,讓一個污染企業無可辯駁。當企業、政府開始耍弄時光拖延戰術,在法令上大玩你濃我濃的原諒遊戲,財團政府可以狼獾厚顏,人民怎能不生氣!

沈默,不會等到財團政府有何歉意回饋,只會等到子子孫孫在污染的土地上,永世沈淪,無法理解在那個關鍵時刻,先祖們為何沒有站出來。

無力團體

環保團體真的很不重要!如果政府有心、人民有力,監督環境之事,不必環保團體費力,反而更該扮演宣教者角色,要民眾要愛護地球,不要亂丟垃圾,甚至少用塑膠袋,或者抱抱小孩,辦辦環境比賽,微笑的上媒體露臉。但是很不幸,這等優雅工作,環保署陪同高官搶著做,卻把對抗污染開發的苦差事,丟給環保團體。

環保團體從不優雅!在高雄34度的烈日下,採集夠臭的河水,拉起不明的井水,沒有薪水,一切義務,甚至還得四處募款,自掏腰包,租個涼爽空間,弄些可抄的資料,給那些愛來不來的記者。問題是十年苦苦追查,拼個一分半新聞,卻在三姐的初夜加上四哥的KUSOYouTube,拉跑了焦點目光,於是嚇死人的數據,只能躺在白紙上,變成離奇死亡的訃文。

幾年來,林啟燦教授團隊和地球公民協會,追查大高雄地區的污染,從調查、分析、發佈、抗爭,辛辛苦苦的一手包辦。做一個環保團體該這麼累嗎?在國外應該給的公開數據,沒人敢藏,環保團體取得數據,進行監督,至多到法院拼上耗時多年的賠償訴訟,爭個毒死全村或財團快樂。

但是在台灣,一切枉然,財團暗藏污染資訊,政府還幫著掩飾,環保團體必須親自追查,等到紙包不住火,污染證實,然後環保團體又面對二階段的法律嘴皮戰,在怪異的損害控制與法律詮釋上,看著怪異的政府,幫著財團找下台階。

有時為這些環保人士抱屈,那一位不是關起門可以自己過好日子,但是每一位為了土地、為了環境,簡直是奉獻人生,為那些不會言謝的土地,為台灣永續環境,奮鬥不已。

其實,對抗財團容易,監督政府不難,只要受害的人民願意站出來,再傾斜的政府也要依法行政,求取環境與人民,不受毒害、安樂生活的最大利益,而不是財團發展的最大利益。財團黑心,政府護航,環保團體的所有作為,都是希望民眾能夠理解,土地之害受害最深不只是生物,還有依賴土地而生的人們。

如果一切辛苦追查,到了最後關鍵時刻,人民還不能挺身而出,告訴政府人民的憤怒,少數的環保團體可以苦無成果,但是最直接受害的還是沈默的人民,因為他們在土地之上,緊密相連。

黑星獎頒獎時刻,戴上面具的擬仿脫口秀,像是拉伯雷筆下的反諷嘉年華,當人民無力對抗,只能以扮裝消遣,這種嘉年華是華麗的悲傷,提供嘲諷,卻不具力量。

環保團體真的是用盡力量了!每位讓人尊敬心憐。如果民眾無法站出來,一起行動,就寄望環保團體的孤單對抗。那麼,到最後吞下環境毒水的人,還是生活土地上的沈默人民!

黑心獎頒獎了!下一次該以巨吼,頒給財團、政府,污染滾蛋的憤怒。

 

※ 瞭解黑心台塑的全球劣跡,請看「台塑全球危害地圖」

※ 相關論述與行動訊息請參見:

地球公民協會

蠻野心足生態協會

※本文轉載自作者部落格:「漂浪。島嶼

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幫地球安太歲、救白海豚 宗教團體挺國民信託

本報2010年5月24日台北訊,特約記者廖靜蕙報導

搶救白海豚,認股買溼地,宗教團體也加碼!悟善文化基金會23日以「幫地球安太歲/看紙風車、救白海豚」,邀請歌手胡德夫及紙風車劇團擔綱演出,現場吸引上千名家長與兒童。台北市長郝龍斌即肯定活動寓「樂於教」,期許白海豚復育成功。

紙風車「武松打虎」劇碼一登場,旋即吸引了原本熙攘的孩童們目光,全場歡笑不絕。「白海豚游過台灣海峽被毒死,那真是罪過!」協辦單位之一台灣大學城鄉所所長長夏鑄九表示,關心生態問題,從兒童著手最好,這次紙風車劇團號召了許多家長帶著孩子一起參加,他表示肯定。

立委鄭麗文帶著姪子參加,她認為宗教能結合當下社會重要議題,如節能減碳、搶救白海豚,非常好。她說自己小學五年級的姪子看完《血色海灣》,覺得台灣的白海豚問題也很嚴重,回家就掏出零用錢,計算能認多少股,也要加入信託的行列。

台北市長郝龍斌致詞時也說,白海豚因過度開發及棲地消失瀕臨滅絕,他舉淡水河復育為例,從原先49種物種回復到89種,未來甚至更多,顯見復育的重要性。

被蔣勳譽為「台灣最美麗的聲音」,胡德夫也為白海豚獻聲,他希望白海豚能繼續悠游於大海中,而台灣人民不應該對海洋生疏。表演結束後,有不少家長交認股書,其中甚至有兒童以注音的方式一字一音寫下拯救白海豚、當人民股東的心願。

「認領一股就是一份力量。」彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽再度呼籲全民繼續以認股行動,支持「彰化海岸國民信託」行動。這項行動的目的,就是要保留彰化海岸重要的泥質潮間帶,讓沿海的生態系能休養、恢復原樣貌,保留白海豚的重要棲地,留住白海豚。

※ 彰化海岸國民信託認股行動持續中,更多詳情請點此連結

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  【特稿】拯救白海豚 缺政府就不行!

本報2010年5月24日台北訊,特約記者廖靜蕙報導

到底台灣人民拯救白海豚行動,能不能成功?彰化環保聯盟總幹事施月英以近日民眾認股的行動以及媒體報導情況,表示樂觀。但她也表示,政府的決心很重要,補助休漁、污染源總量管制,需要政府決心。

目前白海豚面臨最嚴重的威脅,就是食物來源不足,餓得「前胸貼後背」,看得到鰭骨。她說,連漁民都表示捕不到魚!在這種情況下,漁民便可能祭出「終絕漁具」,例如雙底拖網漁船,如此一來,便形成漁產滅絕不二法門,刮掉所有海洋生物,未來復育更困難。

「與其花大錢蓋大度攔河堰,不如把錢用在讓漁民休漁的補助」。施月英說彰化一帶因含沙量大的原因,人工魚礁的設置效果不大,最好的方法就是休漁,讓魚源逐漸回復。

其次,污染的版圖擴大,導致白海豚更形「少子化」。沿海最直接的污染源來自彰濱工業區以及濁水溪口的六輕;內陸則有和美一帶的家庭電鍍廠、台中工業區以及中科一、二期。彰濱工業區成立時原本期待將和美的家庭電鍍廠移入,以利管理;實際上,至今仍未能將這些工廠遷入,這些鍍工廠無法可管。另外,這些工廠雖都符合管制標準,但因政府未實施總量管制,不斷合法排出的廢水,使得白海豚無法承受。

最後,「不能再填海造陸了!」施月英表示關鍵點在於政府的作為。

即使白海豚已經面對這麼嚴苛的生存條件,民間也如火如荼透過信託方式展開拯救白海豚行動,行政院長吳敦義仍誇下海口,「預言」6月要讓國光石化通過環評,再添一筆污染源。而國光石化頻頻向行政部門招手,卻隻字不提環評書令專家委員不安的重重疑點、衍生的環境生態壓力要如何解決。在政府與企業聯手染指彰化海岸下,難怪民間團體要買溼地自己做主了!

人民的力量集結了,政府的決心是什麼?

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爐渣到處都有 環盟批表面工夫

摘錄自2010年5月22日自由時報七股報導

位於雲嘉南濱海國家風景區內的台61線公路,台南環境保護聯盟近日又發現直徑達153公分的超大爐渣,對於環保局只有採取表面爐渣實體檢驗,認無法正確反映現況,要求相關單位趕緊採取動作,進行正確檢測與移除,不要讓當地村民活在陰影下。

環保局表示,4月20、21日分別採集爐渣及魚塭水進行檢驗,數據都符合環保法規,4月27到29日採取擴大檢測範圍,檢驗結果下禮拜會出爐。

台南環保聯盟常務理事黃安調指出,七股濕地環境保護區內出現爐渣,對於生態環境造成衝擊,加上濕度、雨水等因素,導致重金屬溶出,更危害當地民眾健康與養殖產業的安全。

他說,除了有重金屬疑慮,根據規定,爐渣要做為資材必須經過粉碎、篩分及去污等程序,顆粒應6至7公分、最大不可超過10公分,但台61線路基卻充滿大爐渣,讓人質疑施工品質何在。

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  加州拓寬國道損及生態與居民生活 經濟學家也反對

圖說:一輛載送畜產動物的柴油貨車行駛經過李察遜森林州立公園。(圖片來源:搶救李察遜公園網站)摘譯自2010年5月19日,ENS美國加州,嘉柏維爾報導;謝雯凱編譯;蔡麗伶審校

美國加州兩個保育團體19日表示,他們訴諸法律,阻止國道101穿越紅杉林路段的拓寬計畫。保育團體表示此計畫威脅到李察遜森林州立公園 (Richardson Grove State Park)中古老的紅杉林,並可能改變洪堡郡(Humboldt County)的鄉村特色。

加州運輸局19日發出正式公告,說明此計畫已獲通過,但承辦機關尚未發布最終的環境影響報告。

環境保護資訊中心(The Environmental Protection Information Center)與生物多樣性中心(Center for Biological Diversity)表示,這項道路計畫可能帶來大型商業卡車穿越環境敏感區域,他們將會奮力反對。

此公路計畫也遭當地居民、企業老闆、保育與原住民團體,以及經濟學家的反對,理由是此計畫實不必要,還會損及州立公園中尊貴的古老森林與其野生生物、旅遊業,以及洪堡郡的沿海社區。

「任何關心加州紅杉林與洪堡郡鄉村魅力的人應該都來阻擋這個災難性的計畫。」環境保護資訊中心李察遜森林行動協調人戴爾(Kerul Dyer)說:「州立公園裡的古老紅杉林應當受到全面保護,避免受到類似此次毀滅性計畫的傷害。」

「加州運輸局提出的這項計畫可能會摧毀古老紅杉的根系,並損及瀕危鳥類斑海雀的重要棲地。」生物多樣性中心保育主任加爾文(Peter Galvin)說:「我們已準備好要抗爭,並呼籲民選官員對運輸局施壓,撤銷這項計劃許可。」

加州運輸局與某些企業業者數十年來一直嘗試尋求要讓大型商業卡車穿越此區域,過去幾年內則推動拓寬國道101公路在此區狹窄且蜿蜒的路段,該公路在此穿越李察遜森林州立公園中的古老紅杉林。

「自遠古以來,這片森林對於在地的原住民部落居民具有重大的文化與精神意義,目前仍是如此,部落中有些人便追隨祖先腳步來到此地。」跨部落辛克灣原野協會(InterTribal Sinkyone Wilderness Council)主席杭特(Priscilla Hunter)這樣說道。該協會是10個聯邦承認的原住民部落所組成的聯盟,其反對此計畫。

保育人士堅稱,道路拓寬將讓大型零售商如沃爾瑪與家得寶(Home Depot)有誘因進駐洪堡郡,進而傷害當地企業。

加州運輸局則聲稱這項「更改」計畫是必要的,以便大型卡車安全行駛,不需再限制大型運具通過國道的這個路段,並可增進貨物的移動。

然而環保人士提出質疑,認為此理由顯然為加州運輸局自己的說詞,而此計畫路段的道路指示牌已經為大型卡車做好設計,加州運輸局也誇大了潛在的安全問題。

聯邦法律禁止交通運輸計畫穿越公立公園,除非在沒有可行替代路線的情況下。保育人士主張,既然小型商用卡車已經可以行駛穿越森林,將物資運送到洪堡郡,可行的替代方案就是讓公路保持現在這樣,並且完整保留住李察遜森林。

 

※ 譯註:加州運輸局20日發表最終環境影響報告,認定道路調整計畫不會嚴重影響環境,不會危害年份古老的紅杉與瀕危物種。此計畫將不會移植老樹,原先預計移植的樹木也將從89棵減為54棵。州立公園中所需移植的最大紅杉,直徑為7英吋。然而反對團體仍不能接受,並繼續籌備新一波的大型行動。

按此看環境影響報告

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  2010史登自然報告 維護生物多樣性經濟效益最高

摘錄自2010年5月23日聯合晚報報導

英國經濟學家史登2007 年的史登氣候變遷經濟學報告指出,當前限制氣候變遷的成本,每年約為全球財富的1%到2%,長期經濟效益則是此數的20倍。愈慢著手,成本愈高而效益愈低。而聯合國今夏要發表的報告「史登自然報告」 (Stern for Nature)指出,若要挽救「自然財和自然界提供的服務」,諸如授粉、醫材、肥沃的土壤、乾淨的空氣和水,其經濟效益更高,是保護棲息地和物種所費成本的十到百倍。

報告主撰人、力倡綠色經濟的經濟學家舒赫德夫表示:「人類的思考,和我們對自然的態度必須徹底改變:大自然不是供我們去征服,而是要我們珍愛,在裡面過日子。」全球大規模成立並管理保護區,一年成本估計是450億美元 (台幣1兆4460億元),但保護區內的豐富生物多樣性,每年將帶來4兆到5兆美元 (台幣128兆到160兆元)的經濟效益。國際自然保育聯盟 (ICUN)統計,全球物種目前絕種的速度,比沒有人類的情況快一萬倍。由於人類的作為,恐龍時代以來,動物和植物絕種的速度首次快過新物種演化的速度。史登自然報告指出,從全球經濟體系的觀點來看,停止破壞大自然,甚至比抵抗氣候變遷更迫切。

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