環境新聞回顧
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崔媽媽電子報

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[台灣環境新聞特刊-2002年台灣「十大環境新聞」回顧]

劃過後山的利刃-蘇花高速公路決議2003開始動工

  行政院在去年底正式宣布已核定962億元興建蘇澳花蓮高速公路,並預計在8年後,民國100年時通車。此計畫是國家發展重點計畫「全島運輸骨幹整建計畫」中的重要項目,北起北宜高速公路頭城蘇澳段終點,南至花蓮縣吉安鄉,全長86.5公里,全線為雙向四車道。未來工程將以連續隧道穿越中央山脈東麓(約40公里),經東澳、南澳、和平、秀林、新城、花蓮市西側至吉安鄉。

  此開發案的環評亦於2002年3月28日有條件通過,但附帶要求有:工程行經路段有許多古蹟遺址,施工期間應請考古學家全程監測,一旦遇到古蹟遺址應立即停工。此外,為避免工程引發土石流危機,橋梁或路堤跨越土石流潛在危險溪流時,應留足夠斷面供土石流通過。

  基於北宜高速公路的經驗,預期在施工期間也會有巨量湧水的問題,一條北宜公路的開通,已流失台灣大量的水脈,而今蘇花高速公路的興建,又將造成何種環境傷害,是保育人士十分關切的重點。

  依北宜公路的穿山與台11線的填海經驗來看,花東地區也將面臨另一波的生態與景觀破壞。政府應更審慎思考區域發展的目的與方式,一味的交通建設,反而會將傲人的觀光與生態資源毀於一旦。

 

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