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| 缺水的鄭州為了維護空氣品質，派灑水車每兩小時灑水一次。圖片來源：澎湃新聞 |
中部城市河南省鄭州市自4月起，在市區灑水降塵治霧霾，平均每兩小時灑一次水，日耗灑水量3.5萬餘噸，而鄭州人均水資源佔有量僅為中國均值的1 /10。 這些水幾乎都是自來水管網中的「南水北調水」。 此舉引發外界質疑。
7月28日，因大氣環境質量排名連續數月倒數，鄭州被環保部約談，這也是新《環保法》實施以來全國首個被約談的省會城市。 其中，約談指出的第一個問題就是揚塵污染。
中國社科院城市發展與環境研究所所長潘家華說，多灑水並不是治理揚塵污染的根本方法，對水資源緊缺的鄭州而言，此舉得不償失。
「南水北調水」灑大街？
據中新網8月23日報導，鄭州的灑水車在今年4月之前是上下午各灑一趟，目前則是一天灑水6趟，白天平均兩小時灑水一次，一輛灑水車一次裝10噸水，一天至少用掉60噸水。 報導稱，鄭州市一天的灑水量3.5萬噸，按每噸3.05元（台幣15元）計算，每天需要灑掉約10.7萬元（台幣54萬元）。
8月25日，鄭州市城管局回應澎湃新聞採訪稱，氣溫較高時段，鄭州市區每天的道路灑水降塵實際用水約1.5萬噸，與理論上的3.5萬噸／日灑水量有較大差距。
鄭州市城管局稱，為了更加合理用水、節約用水，正在對灑水降塵方式進行優化調整。 接下來，鄭州將優化清掃作業模式，購進吸塵車。使用吸塵車後，機掃作業將以吸塵為主，從而減少灑水降塵的用水量。 同時加快中水（城市污水、雨水經處理後的再生水）的合理利用。
目前灑水使用的水，究竟是不是更優質的「南水北調水」，多出的花費又由哪些部門承擔？ 截至發稿，鄭州市城管局對該問題尚未給予回應。
據河南南水北調辦公室此前發布的數據，2014年12月「南水」通入鄭州後，每年將分配給鄭州5.4億噸的優質水源，其中建成區分到3億噸左右。
「住在大工地上」的鄭州
鄭州的人均水資源佔有量僅為全中國均值的1／10。
2015年3月，鄭州市水務局黨委書記、局長史傳春在接受採訪時提到，由於工業化、城鎮化兩方面因素的疊加，如果不大幅度提高用水效率，預計到2020年後，鄭州將出現新一輪的水資源嚴重短缺局面。
鄭州市城管局在回應澎湃新聞採訪中稱：「目前，道路揚塵治理是大氣污染防治工作主要內容之一。除了加強城區各項工地管理外，採用灑水方式是遏制道路揚塵最為有效、快捷、安全的措施之一。」 而揚塵治理一直是鄭州市大氣治理的重點。
在今年環保部的約談中，指出的第一個問題就是揚塵污染——鄭州市現有各類建築工地2000多個，工地密度高，施工強度大，工地揚塵污染嚴重。
治理揚塵成為鄭州被約談後的治霾重點。
專家：典型的「偽生態」舉動
鄭州大學環境科學研究院院長張瑞芹在接受中新網採訪時稱，灑水會有效遏制道路的揚塵、工地的揚塵，但對於抵制PM2.5中的揚塵作用不大。
河南省環境監測中心教授多克辛說，鄭州市揚塵問題非常突出，目前鄭州採取這個措施也是「沒有辦法的辦法」，「不這麼做更不行」，她直言，道路灑水作為城市功能性用水，確實應該使用，但是要長期使用的話，「還是要靠成本低、來源充足且環保的中水」。
中國社科院城市發展與環境研究所所長潘家華持說，在水資源緊缺的城市，優質水源本身就是一種緊缺的自然資產，這樣的行為得不償失，他表示，多灑水是一個典型的「偽生態」舉動，揚塵治理關鍵還是要從源頭控制。
多克辛說，鄭州市的城市建設基本比全國其他大中城市晚了10年，城市改造、道路建設還沒做好，又趕上空氣質量考核，壓力就比較大，但只有城市的功能性設施先做好了，臭氧之類的二次污染物才能下降，所以建設是不能停止的。
多克辛說：「約談以後14天，我們有一個統計數據，優良天數的比例達到了92.9%，跟去年同期相比提高了14.3%，尤其是PM10同比下降了25%，這個很能說明揚塵問題。管理與不管理，數據就可以說話。」
