研究：抗氣候變遷 關鍵在快捷交通系統

紐約非營利組織「交通與發展政策機構」（Institute for Transportation and Development Policy）10日發表研究報告顯示，全球各地大型城市擴張速度，比快捷交通系統建設步調還快，使得汙染與溫室氣體排放量增加，並讓通勤者受到更多舟車勞頓之苦。

根據報告，以富有國家13座城市作為樣本，可輕易搭乘到快捷交通工具的居民平均超過2/3，數據範圍從巴黎的100%到洛杉磯的24%。但散布於城市外部的都市蔓延（sprawl）區，步行距離（1公里）內有高速列車、巴士或捷運的民眾，平均少了近一半。

在大巴黎郊區，快捷交通系統落在10到15分鐘步行距離的民眾僅50%。大洛杉磯地區比率更僅有11%。開發中世界13座迅速發展的城市中，平均只有40%的居民距離公共交通設施1公里以內。在城市邊界以外的都市，比率降至25%。

研究人員指出，都市密度與快捷交通運輸普及與否有相關性，若都市擴張速度比交通投資步調還快，將損及都市永續性與均衡成長。