桃市加速航空城 推蛋黃、蛋白區脫鉤

桃園航空城計畫，交通部已展開「蛋黃區」第3跑道環評作業，估計需要3年時間，市府2019年底的配地進度將因此延後1年6個月，由於市府主導的「蛋白區」不須環評，市府將爭取蛋白區與交通部的蛋黃區脫鉤，讓蛋白區的區段徵收單獨作業，希望如期在2019年底完成配地，讓蛋黃區完成環評作業同時，蛋白區就已開發完成。

市府都市發展局長盧維屏說，交通部主導的蛋黃區主要做為桃園國際機場第3航站、第3跑道，屬於國家重大建設，興建時必須環評，交通部因此接受環保署建議，區段徵收時一併進行環評作業。

盧維屏說，航空城都市計畫已完成聽證，預計2018年下半年可通過都市計畫審查，隨後進入土地徵收、拆遷補償、工程開發等作業，最快2019年底可完成配地；但若要配合蛋黃區環評，都市計畫最快得到2020年初才能通過審查，2021年下半年才能配地，時間將拖延1年6個月。

盧維屏說，市府已準備說帖向中央爭取蛋白區與蛋黃區的區段徵收作業脫鉤，畢竟蛋白區不需環評，且開發分成2期，第1期開發後，產專區需招商超過60%才能進行第2期開發，2區的開發環境不同，沒有理由綁在一起！

桃園航空城區段徵收面積為3155公頃，交通部主導的蛋黃區佔1481公頃，主要做為第3航站、第3跑道及自貿區等等；桃園市政府主導的蛋白區面積1674公頃，第1期徵收面積約1160公頃、第2期約510公頃，2期均規劃住宅區、商業區與產業專區，另有基礎建設用地。

市府說，桃園航空城總投資額超過5000億元，預估可創造2.3兆元產值，提供20至30萬個就業機會。