高雄鐵路地下化後 騰空軌道設綠色廊道 | 環境資訊中心
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高雄鐵路地下化後 騰空軌道設綠色廊道

2017年02月22日
摘錄自2017年2月20日聯合新聞網高雄報導
本單元由編輯部摘錄每日重要新聞,讓讀者能快速掌握過去24小時內,台灣及世界各地發生的環境大小事,並作為環境事件的歷史紀錄。

高雄鐵路地下化後,騰空後的上方土地約71公頃,除紓解市區交通壅塞,高市工務局勾勒好願景,未來要利用原有軌道設綠色廊道,今年就要啟動園道規劃設計。

工務局長趙建喬說,百年鐵路在高雄市區形成多處平交道,市府不僅要「縫合」被中斷的道路,還要串接自行車道系統,結合捷運及環狀輕軌,以綠色運輸陪伴高雄人走過下一個百年。

園道規劃有綠廊、水廊、自行車道及寬敞人行空間。綠廊全長15公里,從蓮池潭到鳳山車站,串連蓮池潭、洲仔濕地、美術館、高雄車站、科工館、曹公圳、鳳山車站等高雄著名景點,種植景觀樹種,以紅花風鈴木為主,點綴阿勃勒、黃花風鈴木、鐵刀木等樹種,要種1萬8千株喬木。

水廊由蓮池潭到愛河,串連內惟埤濕地、活化鼓山運河,全長約4.4公里,平均水深約30公分,形成水與綠的景觀。

趙建喬說,15公里鐵路地下化後,平面道路貫穿市區,因此有多條南北向道路,如新莊一路、美明路、葆楨路、新疆路、文衡路、五權路等,平面道路比高架橋及地下道寬,生活圈交通更便捷,兩旁住宅房價相對提升,城市更活絡。