鐵路貫全台！ 恆春觀光鐵路可望「無縫接軌」到墾丁

行政院23日核定「前瞻計畫」投入近9000億元拼建設，其中屏東又以東港、恆春觀光鐵路為主。前瞻計畫中恆春支線投入190億元興建，由於墾丁國家公園遊客人潮，造成環境及遊憩壓力，假日道路交通大打結，經可行性評估可平衡沿線鄉鎮發展，從內獅站出岔軌道達恆春，沿台26線山側布設並新增7站，全長近38公里。

此外，鐵工局出現輕軌長驅直入進國家公園範圍的鵝鑾鼻及車城的新規畫；「想像輕軌列車行駛在墾丁大街！」交通部政次王國材指出，已預留車城、墾丁兩輕軌支線，採輕軌行駛鐵軌的Tram-Train模式，除具可佈設道路上的彈性及互通性，適合國家公園地區，車廂也適景點區特色規畫，往北則從恆春轉搭同軌距的火車。 墾管處長劉培東則表示，國家公園生態敏感區多，除施工衝擊，若人潮點對點送至園區，如何維持合理遊憩品質是大難題，或許先從現有的轉運系統改善，是否真的需要輕軌進入，鐵工局仍應審慎考量生態、財務及運量等。