據今年3月朝日新聞報導，韓國核工學者姜政敏（見圖）預測，若韓國核電密集地區發生核災，不但韓國會有大片土地淪為避難區域，上千萬人無家可歸，且因為風向，一海之隔的日本損害將會更大，西日本大半都會遭殃（見圖）。
姜政敏博士預測的背景，是位於釜山市沿海的古里核電廠，該地有七個商轉機組，是韓國核電最密集的地方，隨著運轉，也累積了大量的核廢燃料棒，其中古里３號機最多，達818噸，而且是間隔有限的「密集儲存」，風險較高。由於燃料棒在用過之後會升溫（衰變熱），達一定程度會發生臨界反應（散出大量輻射塵），需要不斷冷卻，而儲存方式越密集，失去冷卻時上升的溫度就越快。
倘若儲存池未能及時冷卻，危害最大的不是韓國，而是日本。估計最糟糕的狀況，韓國會有54000平方公里成為避難區域，2430萬人避難，而日本則是67000平方公里成為避難區域，2830萬人避難。即便災害後30年，韓國仍有1900萬人，日本仍有1840萬人要繼續過避難生活。
2012年11月，新古里１～４號機（位於古里核電旁）等多個韓國核電廠，所採用的安全系統控制電纜之品質保證書，被發現是偽造的，且偽造的不是購買公司，而是測試機關。由於韓國沒有模擬原子爐內冷卻機材失能事故的設施，於是委託加拿大的測試機關，但測試時的壓力條件不合規定，該機關竟加以竄改，測試結果也是偽造，等於沒有測試意義。
韓國核工學者姜政敏，其學經歷為首爾大學核工學士、東京大學核工博士，前普林斯敦大學研究員、（研究核戰等安全問題的）美國鸚鵡螺研究所研究員、韓國「大統領永續發展委員會」核能諮詢委員；他曾於2006年和另外兩位美國核工專家訪問日本時，對於青森縣再處理工廠製品有擴散核武之虞這點，協同日本民間團體等，向青森縣知事與經產大臣提出建言信，但未獲實際回應。
由於日韓兩國兩位地理位置接近，彼此關於核能、核災的資訊頗受矚目，近期除姜政敏的核災預測之外，今年2月韓國濟州航空取消往福島包機班次的新聞，也讓人議論紛紛。
據韓國聯合新聞報導，儘管濟州航空強調福島機場的輻射線量並無問題，但為減少機組人員與乘客方面的不安而取消該航班。過去韓亞航空等韓國航空公司都曾經營的福島航線，在福島核災後取消了包機服務，儘管2013年之前還有不定期航班，但之後因為需求減少而休止。
