【追蹤福島核災】韓核工學者:韓若核災 殃及西日本大半 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心

【追蹤福島核災】韓核工學者:韓若核災 殃及西日本大半

建立於 2017/04/24
作者:宋瑞文(舊名宋竑廣)

今年3月朝日新聞報導,韓國核工學者姜政敏(見圖)預測,若韓國核電密集地區發生核災,不但韓國會有大片土地淪為避難區域,上千萬人無家可歸,且因為風向,一海之隔的日本損害將會更大,西日本大半都會遭殃(見圖)

姜政敏博士預測的背景,是位於釜山市沿海的古里核電廠,該地有七個商轉機組,是韓國核電最密集的地方,隨著運轉,也累積了大量的核廢燃料棒,其中古里3號機最多,達818噸,而且是間隔有限的「密集儲存」,風險較高。由於燃料棒在用過之後會升溫(衰變熱),達一定程度會發生臨界反應(散出大量輻射塵),需要不斷冷卻,而儲存方式越密集,失去冷卻時上升的溫度就越快。

核工專家Arnie Gundersen解釋,日本把剛用過的核廢燃料棒放一起,會加快升溫速度,而美國則是把新舊核廢燃料棒間隔放,減少升溫速度(見英文字幕影片)。

核工專家Arnie Gundersen解釋,日本把剛用過的核廢燃料棒放一起,會加快升溫速度,而美國則是把新舊核廢燃料棒間隔放,減少升溫速度(見英文字幕影片)

倘若儲存池未能及時冷卻,危害最大的不是韓國,而是日本。估計最糟糕的狀況,韓國會有54000平方公里成為避難區域,2430萬人避難,而日本則是67000平方公里成為避難區域,2830萬人避難。即便災害後30年,韓國仍有1900萬人,日本仍有1840萬人要繼續過避難生活。

核廢燃料棒密集化的置放方式(3->4),也會增加風險。(出自:Disaster by Design譯文)

核廢燃料棒密集化的置放方式(3->4),也會增加風險。(出自:Disaster by Design譯文)

2012年11月,新古里1~4號機(位於古里核電旁)等多個韓國核電廠,所採用的安全系統控制電纜之品質保證書,被發現是偽造的,且偽造的不是購買公司,而是測試機關。由於韓國沒有模擬原子爐內冷卻機材失能事故的設施,於是委託加拿大的測試機關,但測試時的壓力條件不合規定,該機關竟加以竄改,測試結果也是偽造,等於沒有測試意義。

2013年NHK報導「追蹤~使用後的核燃料棒(點我看中文字幕影片)」截圖,若福島核電廠4號機儲存池發生臨界反應,避難範圍將廣達方圓250公里(編註:因為4號機儲存池在311後建體受損,核廢燃料棒已移至別處)。

2013年NHK報導「追蹤~使用後的核燃料棒(點我看中文字幕影片)」截圖,若福島核電廠4號機儲存池發生臨界反應,避難範圍將廣達方圓250公里(編註:因為4號機儲存池在311後建體受損,核廢燃料棒已移至別處)。

韓國核工學者姜政敏,其學經歷為首爾大學核工學士、東京大學核工博士,前普林斯敦大學研究員、(研究核戰等安全問題的)美國鸚鵡螺研究所研究員、韓國「大統領永續發展委員會」核能諮詢委員;他曾於2006年和另外兩位美國核工專家訪問日本時,對於青森縣再處理工廠製品有擴散核武之虞這點,協同日本民間團體等,向青森縣知事與經產大臣提出建言信,但未獲實際回應。

日本民間從官方資料製作而成的福島輻射異常值地圖(更新至2015年中)。點越大輻射越高,例如中間有超標1000倍以上的117微西弗/小時的大灰點,越鮮豔表示出現次數越多。

日本民間從官方資料製作而成的福島輻射異常值地圖(更新至2015年中)。點越大輻射越高,例如中間有超標1000倍以上的117微西弗/小時的大灰點,越鮮豔表示出現次數越多。

由於日韓兩國兩位地理位置接近,彼此關於核能、核災的資訊頗受矚目,近期除姜政敏的核災預測之外,今年2月韓國濟州航空取消往福島包機班次的新聞,也讓人議論紛紛。

韓國聯合新聞報導,儘管濟州航空強調福島機場的輻射線量並無問題,但為減少機組人員與乘客方面的不安而取消該航班。過去韓亞航空等韓國航空公司都曾經營的福島航線,在福島核災後取消了包機服務,儘管2013年之前還有不定期航班,但之後因為需求減少而休止。

作者

宋瑞文

專欄寫手/演講講師,範圍包括福島核災、同志、日本節能等題目。經營日本歌手中島美雪介紹會。男同性戀,小王。