蘇花改隧道通風井打通！過程如「螞蟻挖穴」

蘇花改蘇澳到東澳段2月5日通車，蘇花改工程處仍有未完大業，南澳到和平段正如火如荼趕工進行，農曆春節前，工程傳出好消息，長7.9公里的觀音隧道通風豎井2月初順利打通，工程人員坦言，為了在最少的破壞下完成隧道工程，人員利用舊北迴隧道既有的中斜坑施工，在山中靠坑道通行，過程有如「螞蟻挖穴」。

隧道的通風，靠的是上方通風管路加裝機器抽排，通風管路與隧道間則靠「豎井」連接。觀音隧道長達7.9公里，無論施工中或未來營運時，隧道的通風極其重要，也是確保人員安全的必須工程；近期蘇花改工程處正在進行觀音隧道的通風管路和豎井建置，施工團隊於是利用台鐵舊北迴隧道中斜坑作為通道，再經由新打設通風管道及豎井將新鮮空氣導入主隧道進行通風。

一切說的容易，實際上困難重重，因為中斜坑是原本舊北迴隧道的通風管道，管道小，僅容小山貓等小型機具進駐，且坡度為上坡30度角，移動困難且無法「會車」，光是要輸運機具來來回回就要花費極大功夫。蘇花改工程處南澳段段長梁佳湘表示，加上該區域地質不穩定，要打直向隧道、橫向的通風管道和縱向的豎井，就要經過無數次風險評估，才敢開挖，工程人員進出，在隧道上鑽進鑽出，一整天不見天日，過程有如螞蟻挖穴。

觀音隧道北上線加南下線共計有4個豎井，2月3日成功打通其中一個，讓工程人員為之振奮，是農曆春節前大進展，也讓工程處暫時得以安心好過年，梁佳湘表示，會繼續以相同工法、嚴謹態度，完成接下來3個豎井鑽勘。