目前看來只有號召龜山、桃園的鄉親來共同要求政府將捷運延伸至桃
園高中後方的國有地才能保住『樂生』了！
因為光是靠這些公益團體的力量是不夠的，如果能讓桃園縣民也感受
到自己的利益與古蹟可以雙贏，那我想這一定會引起政府高層的重
視。
桃園縣目前雖然有機場捷運線但是能享受的卻是大台北的民眾，至於
捷運藍線也是在南桃園地方，而對於想往北上班或旅遊的北桃人根本
毫無意義！
所以要保留樂生古蹟並創造雙贏的局面，就是要訴求『捷運往南遷一
步，古蹟建設可雙贏』。

延伸至桃園市不但可以保住『樂生』更可以讓更多無力購買大台北房
地產的小市民多一個選擇，因為桃園的房價不但便宜綠地更多！為了
讓這全國第二大縣-桃園可以拉近與台北縣的建設距離與發展，將新莊
捷運延伸至桃園是最公平最有利的做法，也可以讓桃園縮短10年的落
後何樂而不為。另外聽說延至桃園市也不會影響完工進度，真的是很
好的提案！

敝人要替眾多台北移民說一些心裡的話，希望能提供一點參考:

1. 北桃園的捷運系統有三個重點，一是與新莊接軌，二是與高鐵接軌，三是接駁方便，因
為如果捷運能蓋在較大的馬路上，那將來要使用公車來接駁運輸也會比較容易，但目前看來
好像有些選擇的路線寬度都不太大，這樣會不會造成接駁運輸問題，可能要請縣府團隊再仔
細研究了！

2. 北桃園人的捷運需求與南桃園是不同的，北桃園很多都是大台北的移民或是工作所在
地，所以北桃園極需與新莊捷運接軌，而這個功能並非單靠台鐵捷運化可以解決，因為台鐵
只能往樹林或台北走，可是新莊捷運卻可以銜接新莊、三重、五股工業區、台北甚至於在丹
鳳站還可以往林口，這對很多在大台北地區工作、旅遊的人是一大便利。甚至於下新莊的居
民要坐高鐵往南下都會考慮坐捷運到青埔站再搭高鐵，這樣可能比到板橋站搭高鐵要省時省
錢喔！

3. 如果能拉近與大台北的時空距離，那桃園的房地產也將更熱絡起來，而桃園縣要升格為
直轄市就更快速了，很多人因為買不起台北的房子而考慮來桃園市購屋，如果交通不便就會
影響購買意願。

4. 為了響應政府的節能政策其實大家都希望不要開車上班，但是住在桃園的人不開車要如
何上班呢？看看南崁交流道塞成什麼樣？尤其是下雨天根本是浪費油錢更造成污染。