氣候危機迫在眉睫，行政院卻遲遲無法完成《溫管法》修法草案。綠色和平東亞分部執行總監施鵬翔表示，城市是碳排放源，也是面對氣候災害的第一線，六都中桃園市、台中市、台南市已訂定低碳城市自治條例，呼籲台北市、新北市與高雄市也盡快訂出以2050年淨零碳排為目標的自治條例。
台北市長柯文哲雖未正面回應，但他透露台北市已完成2050淨零碳排路徑規劃，預計今年年底前正式公布，有望成為我國第一個發布淨零碳排路徑的城市。
佔我國七成碳排 六都皆已宣布2050淨零碳排 卻未必入法
今年極端氣候在全球各地發生嚴重災情，即便是美國、德國等富裕地區，面對極端氣候仍然脆弱，減碳不只是環保議題，更關係到民眾生活安全。綠色和平與今周刊今（13日）舉行「臺灣淨零城市先行」論壇，邀請地方政府共同交流城市減碳策略。
綠色和平指出，六都的碳排約占我國總排放的七成，根據環保署統計，人均碳排放最高為桃園市14.36噸，最低的則是台北市4.7公噸，但仍高於韓國首爾的人均4.6公噸與東京人均4.1公噸。
為加強減碳力度，近年來六都皆已宣示「2050淨零碳排」，桃園市、台中市、台南市也陸續修訂「低碳城市自治條例」擬定減碳策略，台北市、高雄市、新北市則無。此外，六都皆尚未將「淨零碳排」目標入法。
進一步分析台北市、新北市與高雄市三座城市的碳排放，台北市年碳排放約1200萬噸，為六都最低，新北市約為1800萬噸，人均碳排均僅約全國的一半。高雄市年碳排約5700萬噸，人均碳排為全國兩倍。
碳排放六都最低 台北市年底前公布2050淨零碳排路徑
施鵬翔就說，城市領導者不能只宣示2050年的長期減碳目標，也應規劃減碳路徑，制定出2030年的減碳目標，訂定自治條例能提供地方政府有力的減碳工具，並建立政策的延續性，加速淨零碳排的目標，呼籲北北高三都盡快訂定低碳永續的自治條例。
台北市長柯文哲表示，氣候變遷已直接影響了社會經濟的發展，近期中國大限電、歐洲天然氣價格上漲都與氣候變遷有關，要達成淨零碳排，不是一下子就能解決，台灣必須及早準備，「距離2050年還有30年，但若現在不做任何事，問題無法解決，還會更糟糕。」
柯文哲細數永續政策，捷運環狀線完工後，可以改善公共運輸系統，也持續提升公車路網及人行、自行車道，為了鼓勵民眾使用電動運具，實施電動機車不收停車費，希望盡快將電動車比例拉到35%，「目前環保局已有規劃2050淨零碳排路徑，年底前將正式對外公布。」
人均碳排是全國兩倍 高雄市已減碳約15%
新北市市長侯友宜表示，任內積極推動低碳轉型，加入全球「脫煤者聯盟」，預計新北市境內的工業燃煤汽電共生將於2022年全面退場，也規劃將把八里打造成零碳專區，將行政大樓設計為碳中和建築。
高雄市副市長羅達生表示，高雄市也是脫煤者聯盟成員之一，境內的燃煤電廠與燃煤汽電共生機組將會逐步退場，高雄市的產業由石化及鋼鐵組成，都是高碳排的產業，但在積極減排的措施下，「高雄市的碳排已較2005年減少15%以上，原定2030年減排20%的目標預計可提早達成。」
立法院副院長蔡其昌則指出，要達成淨零碳排目標並非一個地區、一個政黨努力就能完成，需要所有人共同努力，行政院明年將《溫管法》修法草案送入立法院後，立法院會加速審議。國發會主委龔明鑫今天也在立法院透露，經過將近一年的盤點，最快年底前可公布我國2050淨零碳排路徑。
