僅以此篇文章，悼念此次「屯原山難」3位早逝的英魂。
這次重新校稿本文時，心情是難過的，右圖正是此次事故發生地，2個多月前我剛走過，危險的程度，令我膽戰心驚。
此次再差幾百公尺就快要回到登山口，安全下山，但在風雨中，回家似乎是一條遙遠的路。
很多人都在問，為何下雨天還要上山，當您看完此系列連載的文章後，或許會有些答案。
雨夜朝山而去
沒有一個登山的人願意在天氣不好時上山，在埔里夜市時望著車窗外不停下著的雨，那種雷公閃熾的滂沱，著實讓人心慌，這一路上在車裡，包括夜宿盧山國小地板上，心情始終很複雜。
登山口依舊是雲霧瀰漫，不過雨勢已稍歇，能高越嶺因是國家級步道，故林務局維護的相當安全，領隊也做出依照原計畫而行的決定，這短暫的雨停，事後回想卻是此行唯一的好天氣。
沉重的腳步
去年曾經造訪過古道的西段，那時正逢中秋天高氣爽，一路走來能高主峰在旁巍巍相伴，這次在細雨亂飛的迷霧裡，就連野花也鮮見，同行的隊友大多默不吭聲，低頭往前走去，雨衣加身，重裝在肩，心情一如腳步之沉重。
能高越嶺，西起霧社，沿塔羅溪上行，經廬山、屯原、尾上、天池，越過中央山脈能高山區後下木瓜溪，沿奇萊、盤石、水濂、銅門等地到達花蓮，全長約為83公里，其中扣掉車子所及之處，再加上山崩受阻的路段，總共得踢45公里的山路。
3天走上45公里，而這3天還是一路的重裝，背上近20公斤的裝備，包括吃的穿的用的雜七雜八等，這次的縱走路線在行前便是計劃要讓自己登山生涯有所歷練與成長。
寒流攪局
不過，這波強烈的冷鋒過境，確屬意外插曲，大夥苦中作樂的打趣著今晚下雪的可能性有多高，侃侃而談哪個南湖大山，哪次北二段，還是去年的天池山莊覆雪有多深，過往的英勇戰績總得到山友們的附和，或多或少也沖淡雨下不停的憂鬱。
整條步道，吊橋一座座不斷出現，多是穿越懸崖溪溝，同時因為下過雨的關係，部分原本落石路段得小心通過，在平緩的古道西段更增添刺激性，大概是因為兩年前走奇萊南、能高北時已造訪過，所以我示意隊友們先走，趁這難得雨停多加取景。
以前行走高山，常想先趕路攻頂，待回程下山時再補拍風景，不過這次的越嶺，是一去不回頭，若不把握機會則徒留遺憾，雖是一片朦朧景象，但行走於雲霧之間，旁有鐵杉、松蘿相伴，再加上路上幾個小瀑布洗滌滋潤，即使天氣不可能放晴，但試著調適心態，讓自己隨遇而安。
海拔最高瀑布
有一年秋天在天池瀑布合影，回去找資料才知是台灣海拔最高的瀑布，如今再次造訪，大雨過後，三層更添壯觀氣勢，只是昔日山友早已各自分飛，只剩古道上的滄桑孤寂。
我倚靠欄杆上，靜靜的望著，直到雨勢再次無情的滴答響起……
1951年，台電公司拓寬能高古道，沿越嶺架設萬大－銅門線輸電線路，127座的高壓電塔，串起東西部的電力長城，並於每隔約10公里處設立雲海、天池、檜林、奇萊、盤石、龍澗、銅門等保線所，以供施工及維修時住宿。
此次再度造訪天池山莊，拜寒流來襲之賜，竟然還有通舖床位，不必艱苦地在外紮營，而且來自各路的英雄好漢同擠一室，多的是一則則登山經驗談，聊天蓋地，在山裡還是離不了山的話題，大夥是聽的津津有味，不過許多隊伍原訂的順攻奇萊南峰大多被迫取消。
荒山裡的溫暖
茫霧中雨不斷的下，強風吹的門吱嘎吱嘎的響，而此時山莊外氣溫只有4度。
忽然，山莊的門一開，進來一隊大約10名年輕的孩子，她們是能高安東軍走到一半準備撤退的隊伍，這條在我心中的夢幻路線，一條需重裝走上6天的縱走路線，那稚嫩的臉龐卻是歷盡風雨交加後的蒼白與直打哆嗦，讓人感到心疼。
這為何明知道下雨天還要上山的疑惑，又在心裏不斷響起，尤其輾轉聽到原本同行的隊友今晚過後，將有3人中途放棄隨他隊下山之消息，更加不解自己到底在堅持些什麼。
只是一個信念，一直支持著我往前邁進，「再冷，也僅止如此吧？」在心裏思量的同時，卻不知精采的就在次日的後續發展。
