單車文藝復興 Bicycle Renaissance | 環境資訊中心
綠色交通

單車文藝復興 Bicycle Renaissance

2007年09月21日
作者:周盟桂(長鬃山羊單車俱樂部會長)

愈來愈多人單車上路。圖片來源:長鬃山羊單車俱樂部因應環境變革,價值觀一直在調整,邊緣的價值觀有可能在往後世代變為主流。單車在一開始是神奇的發明,再變成時尚玩物,後來變成普遍交通工具、被取代的、落後的交通工具。登山車出現以及百年環法賽再把單車推上火線,蹦!單車文藝復興運動開始。

如果真要定個起始點,我想,那應該是1992年在舊金山舉行的第一次「臨界量Critical Mass」,從此開啟單車文藝復興運動(註)。因為那一天是汽車文明的頂點,從那一天之後,單車路權開始覺醒。雖然歐陸如荷蘭、丹麥早就是單車王國,但是他們無汽車工業,汽車與單車消長並不明顯。

之後的每一天,更多人騎車通勤、旅行,更多單車道產生,觸發更多單車推廣活動(不管是溫暖的、還是激進的)、更多政府資源投入永續運輸政策...。以下為單車文藝復興相關概念的整理:

圖片來源。周盟桂(長鬃山羊單車俱樂部會長)

正面的誘因(如果騎車,我可以得到...):

省錢、健康、樂趣...



負面的誘因(如果不騎車,我會...):

2003年英國倫敦開始徵收「塞車稅London congestion charge」;

2004年紐約地鐵炸彈威脅2005年倫敦地鐵爆炸案...



路上的障礙:

單車道設計不良、路權不彰汽車駕駛與單車騎士對立激化、單車失竊、

空氣污染單車推廣的逆流-德州柯林郡案上海案...



公部門的推廣計畫

英國國家單車路網

美國「ISTEA冰茶」法案

美國「TEA21」法案

加拿大多倫多單車規劃

各種單車活動/社團

騎車上班 Bike To Work(有一堆)

英國單車週 National Bike Week

單車電影Filmed By Bike

鐵馬巡迴影展Bicycle Film Festival

創意、回收-單車搞怪實驗社團Winking Circle

溫暖有趣的Aeolian Ride

把廣場變廚房

紀念死於車禍的默騎 Ride Of Silence

單車快遞的夜騎-水泥山登頂

Bike Kill(單車Punk風)

ZooBomber(單車Grunge風)

單車應用大觀ProBicycle



購物/通勤利器(順應這股風潮下的產物)

載貨單車Cargobike

延伸後架Xtracycle

自製車大觀--單車森林The Bicycle Forest



這波啟發我們的單車風潮,我們正在參與,你也可以參與其中!

註:最早提出「單車文藝復興 Bicycle Renaissance」者,就我所知是John Pucher, Charles Komanoff, Paul Schimek在1999年發表的一篇報告:"Bicycling Renaissance in North America? Recent trends and alternative policies to promote bicycling",文中提到美國「ISTEA冰茶」法案於1991年開始推動,但我還是覺得1992年的「臨界量Critical Mass」更具有指標意義。

本文轉載自長鬃山羊俱樂部,原文寫於2006年6月21日