部分媒體偶爾有報導持續討論蘇花高問題。是基於善意或「建」意（急於興建的意思），民眾約略可以了解。

2007年的花蓮算起來是幸運的，沒有颱風造成任何嚴重的損害，聖帕颱風在媒體的加強威脅性報導下，但它並沒有如預期的可怕！因為自然有自然的法則，它不像人心深不可測！花蓮今年除了柯羅莎颱風帶來的焚風，讓人感覺很不舒服外，鐵路6日暫停一天外，其餘它並沒兩年前的「龍王颱風」所帶給花蓮人的驚險與害怕！

蘇花高要分段處理的想法，早在上一屆環評委員要求交通部國工局提出環境差異分析報告時，就曾有人提過，用分段處理的技巧，希望蘇花高還是能變形闖關。在柯羅莎颱風剛過，9月30日《自由時報》又拋出此一方向球，有心人還是朝著「我就是想要建蘇花高」的意志，言語拐彎抹角，又強詞奪理的說：「 不建蘇花高，民國114年，花蓮當地平面道路會出現交通瓶頸。」國工局真是深明大義，處處為花蓮人著想，但真的情況是這樣嗎？

最近筆者剛好有事，要從花蓮到台北辦事情，網路系統顯見是當天自強號列車完全沒有位子，所以筆者也沒有買票的意願。當天早上5點多醒來，想說去看看吧！或許有人訂了票，但後來卻沒有買，沒想到就真的買到來回都有位子的「太魯閣號」。真是太神奇吧！

去台北的那趟，空位子好像比較少，回程回花蓮空的位子還很多，真是想不到為什麼前一天在網路查尋，卻一張票也沒有。網路訂票要在前一天的十點前取票，沒有取票視同放棄，因此有些人就等著這些票，一樣舒服上路。真的要代表社會大眾對台鐵「太魯閣號」說聲感謝！它是如此舒適，沒有人擠人的壓迫，快速平穩且又準時，台北花蓮兩個小時就到了，來回票價又合宜，真的很棒！

花蓮對外交通或許加強高優質又快速的火車即可，不要蘇花高吧！花蓮的計程車已經經營的夠辛苦的了。北宜高通車後，台北大量車輛長驅直入到宜蘭蘇澳。已有許多車輛順便就開到花蓮住住民宿。花蓮的民宿在今年的暑假後半期是經營比較辛苦，但這不是跟蘇花高有直接關係，而是花蓮有沒有登記的民宿太多了，連一般老百姓也會將房子裝潢後，自己也弄起民宿，所以有登記的民宿住宿率被稀釋了。

改善花蓮與台東和宜蘭的區域火車班次，然後長期的提昇「自強號」成為「準太魯閣號」，提早取票的時間，讓有心需要來往台北花蓮的人，可以早個6小時可以真正的買到票，安排準確行程，不用等到天亮，賭運氣買看看。「不建蘇花高，民國114年，花蓮當地平面道路會出現交通瓶頸。」國工局想太多了！