蘇花高選前逆轉 環團批:謝甩不掉陳水扁 馬管不住傅崐萁本報2008年3月4日台北訊,陳誼芩報導
綠黨秘書潘翰聲指出,蘇花高在總統選舉前大逆轉,有條件通過環差分析,昨日第四次審查會議是場預謀,在最後做決議時,由環保署副署長張子敬提議「分段通過」,且宣讀預先擬好的決議書。潘翰聲痛批,環保署淪為陳水扁的橡皮圖章;而國民黨籍花蓮縣立委傅崐萁盯場,威逼環評過關,更顯示馬英九無能駕馭國民黨黑金體制。 謝「東部永續領航計畫」 遭自家人打槍 謝長廷曾在2月24日總統大選辯論會上表示:「即使蘇花高未能興建,也不能犧牲東部民眾的權益,應把蘇花高的900億元預算全數用在東部建設上。」但在昨日會議上,行政院東部聯合服務中心副執行長黃憲東卻認為,此舉違反預算法,強力支持興建蘇花高。潘翰聲指出「謝長廷開出的支票被否決,內閣自打嘴巴,要怎麼選下去?」 現場以行動劇「阿扁的畢業禮物」,呼籲謝長廷不要接收陳水扁開出的「芭樂票」,最後,由競選總部行政主任謝永全收下陳情書與芭樂。 馬無能抵抗地方民代勢力 在總統大選辯論會上,公民提問:「未來遇到地方民代要求興建蘇花高,如何帶領這些人走出『以開發公路當建設指標』的舊思維?」馬英九並未回答。在昨日審查會最後做決議討論時,理應只有環保署官員與媒體在場,但傅崐萁到場關注、強烈表態支持,並在決議時全程盯場。 潘翰聲表示,傅崐萁的現場監督,造成環評委員壓力,此舉更放大社會大眾對馬英九無能管理國民黨黑金體制的焦慮。環保團體要求馬英九在選前,應該把話講清楚,到底要不要蓋蘇花高。 環保署立場 引發質疑
潘翰聲則痛批,昨天的審查會議是一場由環保署主導的戲,距上次會議不過一個多月的時間,交通部國工局補件內容,並無太大的差異,花了6小時時間仍未釐清問題,最後關起門來,卻草率通過,令人不得不質疑。 環保署表示,有關審查會議的時間安排,是因為交通部國工局在2月22日將補正資料送到環保署,環保署必須依程序召開專案小組會議審查,並無其他考量。環保團體日前已針對環評程序問題提出訴願,也預計明日於立法院召開記者會,揭露環保署擔任主席卻議事不公、強力運作通過的事實,並要求撤銷第四次專案小組決議。 點閱數: 1159 | email this page
發表時間: 週二, 2008-03-04 14:23 提交人: 黃德宗
馬英九幾乎全部的超大型競選看板、公車廣告等, 應該不是一句「管不住傅崑萁」可以幫他卸責的吧? 2000年時,「有夢最美,希望相隨」,我投票給意識型態相近的民進黨,期待台灣可以變成一個美麗的生態之島,但是,政黨輪替之後,結果沒有什麼不同,民進黨政府沒有能力處理經濟發展、生態環保之間的歧異和衝突,最後,綠色變成旗幟,變成口號。2004年,心灰意冷地投下廢票,2008年,觀看兩位候選人的政見和對蘇花高的態度,心裡大概有數:「關於環保,以上(兩位候選人)皆非。」 好像只能靠 NGO 了。 台灣的「政客」,心中只能容納兩樣東西:自己的名氣、自己的利益。 台灣的確還有「政治家」,但是瀕臨滅絕,幾乎已經全數退出政壇。必須被列為「稀有動物」,加以發掘、保護。 民進黨已經執政八年,核四蓋了~ 樂生拆了~ 發表新評論 |
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東台灣,除了「要」、「不要」蘇花高,還有別的選擇嗎?
東台灣可不可能發展海上公路?
如果可行,美麗的東海岸,不僅可以及引更大的觀光人潮,還可能創造更多的就業機會和商機。
首先,刺激台灣的造船業回流,開發台灣本土的海上產業。
其次,結合台灣東海岸沿線,許多沒落蕭條的漁港,輔導轉型成各具特色的觀光漁港、轉運站,創造在地的就業機會。
海上公路固然不能取代路上公路,但多了一個選擇,就能紓緩路上公路因過度使用產生的耗竭。唯需特別注意的是,如何避免污染海域。
反對蘇花高之餘,也不能完全不顧在地人的感受和需求,唯有在雙贏的考量下,才有可行的空間。