下午快5點的時候，從家裡出發前往高美溼地，在西濱與臨海路的十字路口，車輛變多了，果真有好多車子跟我一樣轉向高美溼地，這是一群對夏季敏感、一直惦記著海洋、喜歡溼地、知道高美的朋友。
或許是紀錄環境的習慣使然，我第一個動作是從高南里的濱海橋開始，計算著停在路邊的轎車，一直到出海口約有50輛；轉進新建的大海堤開始，堤防道路兩旁都停了車子，算到堤防盡頭，約有140輛。車子停成這個樣子，讓這一段路活像一條「獨木橋」，完全沒有錯車的可能，一頭進來，另一頭必然要讓，否則就只有僵在一起了。今年夏天高美的停車問題會怎樣？可以想見。
夕陽中，堤防上坐了一排的人，欣賞開闊的溼地景觀，欣賞雲林莞草，欣賞溼地上滿滿的戲水人潮，但沒有人會問起：「鳥在哪裡？」因為眼前的景色已經很美、很自然了，沒有人會注意到，在高美溼地的鳥類已經跟人類一樣，開始實施週休二日了！
夕陽光暉下的雲林莞草，很綠、翠綠，一整片，美得發綠，簡直是綠得可以，但沒有人知道，這一片雲林莞草的面積到底是比往年擴大了，還是減少了；以往，會有許多的白鷺鷥隱身在退潮後的雲林莞草叢中，今天，我看不到；蹲在雲林莞草旁拍著她開花結果的特寫，心理想著：「以往，也是在初夏、在不到60公分的軀體上就開始開花結果了嗎？」我懷疑。
以廢棄土在堤防外填成的停車場上，謀生活的人們開始擺攤做起熱狗、烤魷魚、燒酒螺、冰淇淋、烤香腸、米血的生意，一樣簡陋的攤位，十幾二十年前台灣觀光區的攤販景象重現高美溼地，熙熙攘攘下灘地的人潮，沿著去年走出來的道路，踩著海水，追逐螃蟹與招潮蟹，最常聽到的對話是媽媽問著小孩：「有沒有抓到螃蟹？抓到幾隻了？」然後便會聽到媽媽讚美小孩說：「哇，你好棒喔！」
在學校學公園設計的時候，老師說在一大片公園綠地上設計步道動線的最佳方法，其實便是讓一群人在一大片綠地上自由行走一個禮拜後，依據其走出來的路線加以設計就沒問題了，這雖是實情，卻也是對環境工作者的專業與責任的一種戲謔！如今高美溼地的環境規劃問題，似乎也正無言的採取相類似的做法，放任各相關單位去比賽彼此之間不負責任的耐力，雖然在去年便已經很清楚的知道「停車空間不是不足，而是沒有規劃；攤販的攤位不是沒地方擺設，而是不知該依何種法令讓其營業；至於在這溼地上最重要的環境教育問題，因為是屬於需要長期投入的紮根工作，所以從環境的調查、紀錄與研究，到環境的解說、推廣教育，一概不做！」
當高美溼地的人比鳥多的時候，我們沒有絲毫的警覺；當我們走在廣闊的溼地上讚嘆眼前的美景時，其實我們也是在踐踏著溼地生態！當我們快樂的在溼地上追逐、甚至追捕螃蟹與招潮蟹的同時，我們從不知道該覺得不安，也不去思考人與這溼地環境之間該如何的相處。總是以為普天之下、率土之濱，莫非王土！而以往的王土屬皇帝所有，今日的王土乃國有地也，只要政府不管，就是一塊屬於人民所有卻沒有王法的海角新樂園了！在這樣的新樂園裡，使用的是人類的叢林法則 ──看似亂中有序，實則強者通霸、鴨霸就贏，先佔也贏，直至耗盡這叢林的資源為止；在這個海角新樂園裡，只有講道理的人會輸、會被淘汰！
在我們口口聲聲說愛的台灣裡，還有多少這樣寶貴的生態環境資源可以禁得起我們這樣無知的、僅滿足一己私慾的濫用呢！
