全球第一架以生質燃料為動力的客機，由紐澤西起飛的7個小時後，飛越大西洋，於18日降落在巴黎的布爾歇機場(Paris-Le Bourget Airport)。
這架飛越大西洋的灣流G450型噴射客機，使用的燃料中，有1/4來自亞麻薺提煉的生質燃料。這架客機擁有兩具勞斯萊斯引擎，其中一具是使用漢威亞麻環保航空燃油(Honeywell Green Jet Fuel )與石化航空燃油一比一的混合燃油。
亞麻薺是一種專用作能源的作物，並不會排擠其他糧食作物來源，它通常與小麥輪種，也可以生長在不適合糧食作物的貧瘠土地上。這次飛行用油的原料來自一家以亞麻薺科技為主的美商公司Sustainable Oils。
這架飛機的航線是依照林白(Charles Lindbergh)在1927年5月時，首次個人不中斷獨自飛越大西洋的航線。
研究指出，以亞麻薺油為基底的航空用油，可以減少飛機80%的碳排放。漢威公司(Honeywell)依照生命週期分析計算後表示，與整段航程使用石化航空燃油相較，這次試飛使用該公司的環保航空燃油，減少了大約5.5噸的二氧化碳淨排放量。
第49屆巴黎國際航空展在20日對業界開放，並在24日對民眾開放。而這架抵達巴黎布爾歇機場的生質燃料示範機是航空展的焦點。
漢威公司已由永續且不可食用的來源-例如亞麻薺、痲風樹與藻類等，生產超過70萬加侖的漢威環保航空燃油，應用在商業以及軍事測試。
在至今為止的16個以生質燃料飛行的架次中，漢威證明其環保航空燃油符合所有軍用與商用飛行器的規範，不需修改飛機或引擎即可使用。
除了生質燃料，漢威亦提供其他減少航空公司油料成本的技術，油料是航空公司最主要的營運成本。
Esposito表示，「在灣流客機駕駛艙內裝置的《漢威Primus Epic導航與安全航電系統》(Honeywell's Primus Epic navigation and safety technologies)，有助飛機提高燃油效率，並從莫里森鎮飛行更為直接的路徑到達歐洲。」
燃油價格的波動以及航空排放法規對排放更多的限制，推動了對替代燃料來源的需求。
在2007年，國際民航組織(ICAO)的190個會員國，訂定了在2050年以前，每年提升2%燃油效率的全球目標。該組織還建立了一個全球性的框架，開發並部署永續性的替代航空用油，以及2013年飛機發動機的二氧化碳排放標準。
在這些行動基礎之上，國際民航組織去年10月通過了一項決議，為減少航空排放對氣候變遷的影響訂定了到2050年的行動計畫。
除了這些全球標準之外，企業也自發性的訂定了各自飛航活動減碳的標準。
灣流公司計畫、工程與測試資深副總裁Pres Henne表示，「灣流公司致力於達成商用航空公司在減少排放上的遠大理想，包含了在2020年以前達成排碳中性成長，並且在2050年前減少碳排放達2005年的50%。」