台灣道路開發頻繁，每平方公里的道路長度及汽機車數量，高居全球前3名。道路開發以及運具使用，方便了人們，卻增加野生動物死亡的機會。由農委會特生中心主持的臉書社團「四處爬爬走‧路殺社」，2年多來，號召全民科學家，持續不輟的紀錄、回報野生動物路死資料，至今累積7500筆資料，為台灣道路設計提供了體檢的依據。
紀錄路殺：了解道路設計對野生動物的影響
雖然國內有一部《野生動物保育法》，範定不得無故殺害野生動物，不過路邊死亡的野生動物到底是「意外」（不需有人負責），還是「交通事故」（有肇禍兇手），卻乏人問津。這兩年來，透過路殺社的成立，有望解開謎題。
農田道路旁成群死亡的麻雀，屍身完整，路殺社員將之記錄張貼在臉書上，死亡原因呼之欲出，不脫與農藥有關。不過路殺社的成立重點不在追查出個別的肇禍者，而是朝道路設計系統面的方向來尋求解答，路殺社管理員林德恩表示，未來將根據累積的資料分析，針對幾個常見路死個體的「熱點」，提出解決策略。
路殺（Road kill）一般都認為與車禍有關，其實透過路死個體的觀察，關切野生動物「非自然死亡」的因素，才是路殺調查的關鍵。林德恩也是特有生物研究保育中心動物組的研究人員，他將網友上傳的資料，分為兩種：「路殺」是指因車禍死亡的個體；「路死個體」則指任何死在路邊的個體，可能是病死、被人打死、中毒、被天敵攻擊等原因致死；以此檢視道路設計對野生動物的影響。
道路設計不良可能是指車速過高、在野生動物棲地開路、直接造成的重金屬、污水、噪音污染，或引入產業間接造成的衝突與毒殺；或因馬路讓疾病擴散等。
集合3000人拍路殺
路殺社從2011年8月成立，至今2年多，3,000多位社員加入，讓林德恩有點意外，「一般預期認為明星物種，鳥、蝶的粉絲頁會比較受歡迎；死掉的動物大部分人覺得可怕。」沒想到有這麼多人加入，而且持續提供資訊，累積7,500筆、2,000件以上標本，社團也從原先兩棲、爬蟲類路死調查，擴大到「兩棲、爬蟲、鳥、哺乳動物以及陸生蟹類」等，也因這段歷史，兩爬類（兩棲、爬蟲類合稱）累積的筆數居冠，共有4500筆，占了6成。
兩爬類一向都是路死大宗，以蛇為例，晚上才出現，體長長、行動緩慢，再加上民眾看到是蛇有刻意輾斃的傾向，不像對待其他動物會閃避。
目前累積資料第二多的分類為鳥類，約1300筆，林德恩認為這數字應該是低估，因為根據高速公路總局的報告，鳥類路死的數量遠高於此。
一年來的資料初步得出，不同道路型態以及區域類型，路死動物的種類也不同。例如，高速公路通常都是高架式道路，對於鳥類的衝擊較大。而平地、淺山以及高山，路死動物也有不同。都會區以鼠類、麻雀、燕子、蟾蜍等常見的動物為主。
除了路殺社努力累績的資料，林德恩期待未來能結合國內幾個路殺調查資料庫，呈顯更完整的路殺現況。
提供野生動物流行病學基礎資料
這些平常累積的基礎功，在此波狂犬病疫情正好派上用場。林德恩說，在疫情未爆發前，資料庫裡即紀錄了100多筆鼬獾資料，除了車禍，有很多不明原因；而在民眾寄來的撿體中，16件有3隻證實帶有狂犬病毒。
野生動物流行病學就是靠持續不輟的紀錄，路殺社正好可銜接。「雖然新聞報導熱度很快消散，但防疫需要長久監測，這時這群公民科學家便十分重要。」林德恩說，不但是狂犬病疫情，還有犬瘟病這類野生動物流行病學監測，都是非常重要的工作。
記取路死教訓 標本成教材
此外為了協助物種鑑定，並保存這些不幸死亡的野生動物，讓其後續發揮最大有效價值，路殺社同步推動民眾協助撿拾路死動物，並將撿體寄至特生中心，做成標本典藏，提供給學術研究、教學或展示之用，以減少因學術研究所需而造成的活體犧牲。
2年來，特生中心收到2000件個體，爬行類居多，鳥、哺乳類也越來越多，收到之後，由不同類群專家進行辨識，食肉目動物遺體則會檢驗有無疾病；一些較完整的撿體，就可製成標本。
路殺之前種種平等
路殺社剛成立，回報的路死資料，較多是不常見的動物，這曾使資料庫出現偏差現象。林德恩解釋，對於具有生物專業背景的人，若不是發現稀有動物，很難吸引他拿出相機拍照，這種自動篩選機制，使得資料庫反而稀有的動物路死資料較多。
隨著社團人數增加，更多登山客、單車族、家庭主婦、學生族群的加入，他們對於物種的認識不多，不會篩選物種，反而較能忠實呈現一般現象，讓常見動物（老鼠、麻雀、蟾蜍等）的死亡得以呈顯。
這些民眾也稱為公民科學家，透過他們的努力，目前路死數量前20名，都有常見的物種。
同步大調查 路殺面貌更完整
路殺調查分兩種型態，一種是常態性，讓網友隨機通報；另一則為每一季的「同步大調查」，在指定的日期中（2周內），在特定（依據舊有資料分析歸納出來的需關注的路段）或自行規劃（自家附近選擇5-30公里以內，一天內透過騎車、步行可及）的路段，走過一次，看到任何死於馬路邊的動物都要記錄，不需特別判斷死因。
除了平常隨機收集的資料，每一季同步大調查更能累積資料的重要方式，在同步大調查中，任何物種都不會被忽略。
這些資料累積到明年滿3年，將進行相關的分析，找出初步的問題以及區域，建議解決的策略，並尋找路殺熱點周邊社區合作，讓改善措施切實而有成效。轉化為生態解說，環境教育的力量。
2013年秋季同步大調查已於7日展開，連續兩周，民眾來不及跟上這波調查，仍可隨機拍下路死個體或撿拾遺體寄給特生中心，特生中心可負擔郵資。
