京滬高鐵為避開安徽明皇陵 多花2.3億元

京滬高鐵在修建過程中，為避讓明皇陵，多花了2.3億元，多建了近6公里的橋樑，多挖了285米隧道。

京滬高鐵原線位方案，穿越了明皇陵北側，侵入當地政府2000年依據文物法劃定的周邊建設控制範圍週邊。鐵四院為此進行了工程環境影響評價，發現若按原方案施工，將可能影響景區歷史風貌，破壞文物的氛圍和環境。

中鐵第四勘察設計院（簡稱鐵四院）決定更改設計，繞道避開明皇陵。他們在補充勘測和徵求文物部門意見的基礎上，進行了大量技術經濟比選，最終選定在明皇陵南面避繞的方案。新方案線路距明皇陵建設控制範圍500米，需跨越河流和水庫，施工橋樑長度因此增加5931米，隧道增加285米，主要工程費增加約23078萬元。

鐵四院環境工程設計研究處總工黃盾昨日向記者透露：目前，中國已建並運營的高鐵總里程已達1萬多公里，其中60%至70%的線路設計由該院完成。近10年來，他們在線路選址及工程設計時，所避繞的類似明皇陵這樣的文物文明遺址多達數十處。