一個總部設在英國的非政府組織5日發表報告說，由於西方國家對來自中國的廉價產品的需求與日俱增，西方國家應對中國的溫室氣體排放承擔大部分責任。非政府組織「世界發展運動」公布的報告說，指責中國應當為氣候改變負責與事實不符。

這份報告的公布正值聯合國年度氣候大會周一在印尼巴里島召開。哈德斯夫說，「利用大眾媒體指責中國不會對我們試圖扭轉氣候改變災難的全球協議有所幫助。」

他表示，「從歷史上來看，富有國家不僅造成了這些問題，而且富有國家正從發展中國家進口溫室氣體排放。」他認為，類似英國這樣的國家必須「認識到他們在加速氣候改變中所扮演的責任」，「這不僅體現在我們本土產生的溫室氣體排放上面，而且還體現在我們所消費的大量在海外生產的消費品」。

2007年聯合國氣候變化會議在印尼峇里島舉行，不過這場大會才登場，有人就很感冒，因為全球超過1萬5000人搭飛機來開會，估計開會的兩周期間製造出的上萬噸二氧化碳，相當於一個非洲國家一年的排放量。

這次台灣也將率團前往，環保署透露，其實聯合國大會已經做好了一種碳平衡的機制，也就是說算算大家產生多少二氧化碳，那麼就利用種樹、捐錢的方式彌補開會時產生的二氧化碳。環保署副署長張豐藤說：「這次我們也向大會買了碳平衡，所以就不會造成二氧化碳排放的增加。」

有趣的是，今年環保團體還要「頒獎」揭發地球的汙染大黑手，今年獲獎的就是沙烏地阿拉伯以及工業發展蓬勃的美國和加拿大。

「聯合國氣候變化綱要公約」第13次締約方大會下星期將在印度尼西亞的巴厘島舉行，美國白宮28日表示，2006年美國溫室氣體的減排量是20多年來進展最多的一年。美國官員表示，參加巴厘島會議的目的之一是讓各國就處理全球氣候變暖問題有更多談判。中國官員則表示，中國在應對氣候變化方面會有所作為，但絕對不會承擔和發達國家同等的責任。

長江水利委員會新聞發言人胡甲均13日發表，長江流域2006年的污水排放量總計達305.5億噸，首次突破300億噸。

長江水利委員會近期完成了2006年長江全流域干支流及湖泊水質水量的全面統計與復核。其統計結果表明，2006年全流域工業和生活廢污水排放總量較上年增加9億多噸，達305.5億噸(還不包括火電直流冷卻水和礦坑排水)，增幅為3.1%。其中，生活污水達97.5億噸(含第三產業和建築業)，佔31.9%；工業廢水達208億噸，佔68.1%。長江水文局總工程師程海雲說，長江流域的排污主要集中在太湖水系、洞庭湖水系、湖口以下幹流、宜昌至湖口、鄱陽湖水系、漢江和岷沱江，佔到長江廢污水排放量的81.7%。

英國政府出資進行的一項研究報告稱，中國溫室氣體排放量的1/4來自出口到發達國家的產品。英國廷德爾研究中心公布的這份研究報告提出的問題是：「誰應該為中國排放的二氧化碳承擔責任？」

根據能搜集到各項數據的最近年份2004年的數據，該報告得出結論說，中國的出口產品生產過程造成的溫室氣體佔中國排放總量的23%。

由於中國貿易逆差逐年加大，該報告認為，2005年和2006年中國出口產品造成的溫室氣體比量應該還會更大。

中國力爭到2010年流域污水處理達到排放量的70％，到2020年長江健康狀況有明顯改善，到2050年污染流域得到全面改觀、生態系統得到全面恢復。這是26日在南昌舉行的長江流域14省市政協長江水環境保護第7次研討會上透露的信息。

目前，長江流域水污染日益嚴重。2005年，長江全流域污水排放量達到290億噸，比10年前增加了100億噸；2006年，環保部門對長江流域77個水功能區的評估中，有28個不達標。

專家分析認為，造成長江水污染日益嚴重的原因表現在管理體制不順、法律法規不全、整體規劃缺位、化工企業偏多等方面。

與會專家建議轉變用水觀念、實行水資源流域管理、制定長江整體發展規劃、建立水資源保護法制保障體系、強化水污染防治。同時，引入多種投入機制保護長江，促進人水和諧。

為了長江的清澈，9月25日，來自青海、雲南、南京、上 海、江蘇、安徽、湖北、湖南、重慶、四川、成都、貴州、武漢、江西等長江流域14省市政協長江水環境保護第七次研討會在南昌舉行，就沿長江城市汙水處理這一主題進行討論。

全國政協副主席張梅穎在講話中要求各長江沿線省市要通過法制、體制、宣傳、教育等全方位的努力，使長江流域切實走上一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境汙染少的新型工業化道路，成為構建人水和諧的典範。為全國作出表率；力爭到2010年，流域汙水處理達到排放量的70%，2020年，長江健康狀況有明顯改善，2050年污染流域得到全面改觀、生態系統得到全面恢復。使長江成為人水和諧的綠色水道，讓長江流域的子孫後代降生和成長在安全的地域上。

為了對抗全球暖化危機，德國政府公佈規模史無前例的施政計畫，提出30點政策，目標是在2020年前，達成二氧化碳排放量相較1990年京都議定書基準年減少40%的目標。

在一般消費者的部份，引進新的電器耗電標準，以及推廣家庭用的智慧型電錶，採用新的電費計價機制，達到節約能源的效果。

在建築的部份，大幅增加老舊建築、學校和公家機關整修的補助款，以符合新的二氧化碳排放標準，同時新建物的暖氣，至少有15%必須來自再生能源。

至於交通，課徵汽車牌照稅改依二氧化碳排放量，改善汽車二氧化碳排放和耗油量的標示，空中交通和船運未來需納入二氧化碳交易機制，以及全力推動歐盟新法，自2012年起，新車的二氧化碳平均排放量不得超過130克。

全球暖化在中國的影響日趨明顯，但是氣候變遷必須在永續發展前提下來處理，中國總理溫家寶主持高層會議時，同意這個看法。這個世界第二大溫室氣體排放國，下週將發表其控制排放量上升的國家計劃，想辦法反駁國際批評其在這個問題上做得不夠多。

中國官方發布的報告指出，「每個地區和政府部門應該充分了解對抗氣候變遷的重要性和迫切性。」報告中還說，西方國家應對其造成的污染排放，採取更多行動。針對2012年後京都議定書的延續規範開始被認真討論，而中國似乎注定在今年或明年成為世界上最大的二氧化碳排放者。

身穿沖繩傳統的清爽無領衫，日本首相安倍晉三一現身，現場立刻響起熱烈掌聲，但記者會的主角並不是安倍，而是這些剛出廠的環保車。

包括豐田、本田以及三菱等日本主要車商，推出新一代的環保車，包括由電池、淨潔柴油或是氫氣，來啟動的汽車；在車商主管的陪同下，安倍晉三親自試開，並表示期待日本做好榜樣，推出降低環境污染的新科技。日本首相安倍晉三：「我信心和全球各國張開雙臂支持，我們協心同力，提升地球的生活品質。」

新一代的環保車，不但降低二氧化碳，就連汽車外觀也具未來科技感，日前，安倍晉三宣布新計畫，盼在2050年前，將全球廢氣排放量，降低50%。