要延長水庫的使用年限，就要減少泥沙流入水庫。國內的防沙工程一直以防沙壩為主，但台灣各集水區排出的泥沙量始終居高不下。防沙壩的效果畢竟有限。近年北水局已開放民間業者於石門水庫阿姆坪一帶採取砂石。若能有效管理開採範圍及開採量，亦不失為降低水庫淤積量的好方法。

水庫清淤

一般而言，泥沙也是一種資源，因此水庫清淤牽涉到泥沙再利用的可能性與搬運的成本等兩個層面。這些泥沙，不宜以工程手法留置在邊坡，如果能有效利用，把這些災害轉成資源，是十分值得嘗試的方向。但由於泥沙的顆粒大小與岩性，都會影響到利用的方式與成本，因此，如何將這些泥沙供作土壤、骨材或其他工業、農業使用，都仍有待進一步的努力。

經濟部水利署日前於北區水資源局召開第三次「石門水庫集水區整治評鑑」，政府官員輪番針對各區域整治情形簡報說明，但面對專家學者、地方民眾與環保團體的質詢，顯得無力招架。會勘至大溪地區第4林班地崩塌段時，有專家質疑造價高達800萬擋土牆的功能性，顧問公司康技董事長陳本康意外坦言：「有多少錢做多少事。」令在場人士十分詫異，質疑根本是拿人民的錢開玩笑。

在新竹縣文化中心舉辦2006生態工程博覽會「道路邊坡及崩塌地整治生態工程研討會」上，觀察家生態顧問公司總經理黃于玻，將過往參與公共工程委員會編撰道路生態工程研究報告，以及實際進行道路生態調查的經驗，說明道路工程的生態調查內涵，以及其效益評估。

10月13至15日於南投溪頭展覽之生態工程博覽會，除研討會與靜態展示外，活動三天均有溪頭地區生態工程案例的現場導覽。今年溪頭展場主要的示範地點有四處：溪頭教育園區三號坑、流籠坑、大學坑，以及線道151線沿溪公路大仁橋的案例展示。工程會副主委陳柏森指出，國內各地的生態工程成功案例應推廣給各工程人員以及政府主管人員，實地了解案例並學習，才能融入生態工程的理念各自不同的工作中。各案例導覽如下：

溪頭整治案例——大學坑

從三芝北投公路規劃案 揭示道路生態工程設計操作方向

工程界一向注重的是安全，而保育界希望強調生態的重要性，在工程建設的觀念和態度上，兩方往往各執己見，財團法人中華顧問工程司副理黃洪才則以三芝北投公路為例，介紹「快速生態評估法」（REA）與「景觀生態諮詢小組」機制的導入，指出了道路生態工程設計的操作方向。

公共工程委員會、交通部、交通部公路總局主辦的2006年生態工程博覽會13日起在溪頭登場，今年的博覽會以道路工程為重點，因此，公路總局舉辦了一場「道路邊坡及崩塌整治研討會」，邀請各界工程人員一同檢視近年來幾件整治案例，探討工程與生態結合的可能性。本文分上、中、下三集，摘錄研討成果精華如下：

台大實驗林塌地整治 溪頭成果最佳

2006生態工程博覽會道路邊坡及崩塌整治南投溪頭展場，繼前一天的研討會後14日於溪頭自然教育園區舉行活動開幕式，在場貴賓與民眾在欣賞節目之餘，亦可參觀近20個攤位展示溪頭生態工程整治經驗及農特產品。主辦單位之一的公共工程委員會副主委陳柏森表示，生態工程是一種心理上的觀念，「背後是對地球的關懷與對土地的愛」；透過博覽會展示、分享及跨界合作，期達到環境永續經營的目的。