近百民的東港漁民在加油站前抗議，加油站的招牌也被砸毀，漁民會這麼火大，全是因為拒絕供油油價提前上漲，漁民趕緊把漁船開到港灣邊等著加油，沒想到平常營業到8點的加油站，竟然在下午4、5點時就停止供油，理由竟然是油槽油不夠，怕明天無法供油。

有油卻不供油，這讓漁民更是火大，漁民懷疑加油站故意囤油賺價差，這麼一來漁民也將損失30~40萬，漁民說還沒出海就損失慘重，大嘆政府是要逼人走投無路。

一個突如其來油價上漲，又遇上加油站拒絕供油，近百民的漁民在港灣邊聚集，無奈這樣生活要怎麼過下去。

雲林縣海域漁源枯竭，漁民年齡老化問題嚴重，部分膠筏閒置海域，形成環保問題，雲林縣政府配合漁業署展開膠筏收購作業，昨展開拆除工作，儘管獲得補助，但是老漁民看到相伴一輩子的「伙伴」支離破碎，神情仍顯得相當無奈。

縣府漁業課表示，雲林縣目前約有1千餘艘膠筏，其中大部分是養蚵業者進行海上作業的主要交通工具，少部分則是漁民捉散海（捕雜魚）的工具，因為近年來漁源及近海牡蠣養殖面積一再萎縮，加上漁民年齡逐漸老化，加上油價不斷上漲，膠筏閒置的情況日漸增加。

另外，許多膠筏因缺乏保養維修，已經老舊危險，且耗油量大，又容易造成海面污染，閒置在海面上，對於還在作業的膠筏相當危險，漁業署去年進行調查，執行膠筏收購政策，同時給予老漁民們一些實質補償。

東石漁港船筏擁擠，縣府積極運作整建方案，卻因動線設計與船筏停泊空間過窄，引起漁民強烈反彈，28日農業局局長連忠勇宣布暫緩相關計畫，表示將待與漁民充分溝通後再決定是否執行。他說，原因可能是新法與漁民多年的習慣衝突。

「又不是汽車倒車入庫，25米寬度根本不夠一艘20米長，6米寬的船筏正常迴轉出海。」漁民吳明亮指出，縣府所擬定的併排停泊方式剩餘空間太小，容易造成船身碰撞，而形同停車格的擺放規定，也會讓船體隨著風浪互撞受損，與實際使用情形有極大的差異性。

由於現在漁民習慣橫式停泊，導致原本以直式停泊設計的漁港不敷使用，縣府原先規畫增加凸堤來解決，也被漁民以迴南風會造成行駛風阻和流暢感等理由打了回票，最後連忠勇只好先行讓步，當場宣布暫緩港區大規模重建計畫。

中油在苗栗後龍外海佈設海底天然氣管線，漁民宣稱有上千件網具遭到工作船纏網流失，損失近千萬元，雙方談判破裂，漁民28日大舉出海抗爭，包圍中油工作船。15艘漁船綁著白布條，從後龍外埔漁港出發，不過，開到距離中油工作船兩海浬處，就被海巡署大小艦艇擋在航道上，無法靠近工作平台，抗議船隻只好就地抗議。

中油公司從台中港到桃園大潭電廠，佈設直徑36英吋的天然氣管線，工作船最近在後龍外海5海浬處作業。漁民指控，中油作業船損毀網具。

屏東縣加祿堂海岸是國軍反登陸演習的重要場地，不過每次演習都管制漁船進出，海裡漁群也被炸死，氣憤漁民包圍營區，要求軍方改善，否則將抵制演習。

抗議的漁民的不滿透過喇叭聲響徹營，200位漁民拿著旗幟，上面畫著哭泣的魚兒，抗議軍方火炮射擊和反登陸演習，造成漁業損失。不但陸地上抗議，海上也有動員漁船，包圍演習海岸線，為的就是要突顯，軍方已經危害的漁民生計。