在韓國發生事故造成原油大規模漏油的的香港船主表示，韓國決定起訴油輪的操縱人員是不公正的。這些香港的船主說，油輪上的船員實際上應當受到表彰。

2007年12月，香港註冊的油輪「河北精神」號在韓國西海岸停泊。一艘韓國起重機船從拖船脫鉤一路漂流過去，在「河北精神」號側面撞出了一些漏洞。一萬多噸原油從油輪中洩漏到海裡，在海岸上造成延綿45公里的油污。這是韓國有史以來最大的一起原油洩漏事故。

韓國檢察官最近對三星重工業的董事長提出了起訴。三星重工業是起重船和拖船的船主。檢察官也對三名韓國船員提出起訴。檢察官還對「河北精神」號的船長和大副提出起訴，指控他們玩忽職守。

前澎湖縣七美鄉代會主席許盈章、許盈泉兄弟及鄰居許清浮去年4月至6月期間在澎湖海域炸魚，澎湖地方法院重判三人有期徒刑5年5月、3年2月及5年，其中，許盈章及許清浮各併科罰金80萬元。

據了解，漁民用炸藥1公斤平均能炸出漁獲500公斤，但實際上被炸死卻未被撈起的魚類可能達5000公斤，包括魚苗及魚卵無一倖免。合議庭指出，澎湖地區不肖漁民多年來罔顧環境生態及資源保育，一再以毒魚電炸等方式，戕害水產資源，導致澎湖海域生態環境嚴重破壞，不僅漁民生計困難，更禍延後代子孫，主管機關雖取締多年，但因裁判過輕，導致情況日形惡化，加上3人未坦承犯行，態度惡劣，是故重判懲戒。

南韓忠清南道泰安半島因油輪撞船洩漏原油造成嚴重的海洋污染，知名的韓國男演員裴勇俊捐贈價值3億2000萬韓元（約35萬美元）的設備，以協助當地漁業養殖居民減輕生計負擔。

裴勇俊的經紀公司BOF宣佈，裴勇俊決定捐款3億2000萬韓元給泰安郡政府，用於採購防塵服、安全口罩、手套、橡皮盆、鏟子等相關設備，供在泰安半島原油洩漏事故現場工作的一萬名志願清除油污者。BOF 說，裴勇俊平時就很關心環保問題，雖然目前身體狀況不是很好，但他上網站仔細了解事故現場的情況，並為這次洩油事件感到痛心。

中國深圳灣紅樹林保護區至大沙路口海岸線21日突然出現大量死魚，約10厘米長的死魚延綿近1公里。現場大部分魚屍已被清理乾淨，但海水仍呈暗紅色。

今年6月間，深圳灣西部通道至媽灣港附近海域被證實受到環溝藻紅潮污染，環溝藻紅潮產生毒素可能性很大。附近海面海水褐色發紅，空氣不斷散發腥臭。紅潮造成海洋缺氧或產生硫化氫等有害物質，使海水受到污染，海洋生物因此中毒或缺氧死亡。

此外，深圳西鄉紅樹林也受10畝非法沙石場蠶食，不但影響生態環境，周邊居民生活也受影響。

加拿大溫哥華島一艘駁艇，20日在保育海域附近翻側，漏出大量柴油，專家擔心會影響大批殺人鯨的生態。漏出的油污，長達2至8公里。

卑詩省的環境部長表示，根據報告，駁艇翻側的地點，只距離受保護的海域大約100至200米。有保育人士指，目睹大約50條殺人鯨，在油污之間游過，形容殺人鯨正遭遇最嚴峻的時刻。當局暫時未知駁艇載著多少柴油，但翻側的油缸，容量就達到1萬公升。工作人員正在場清理，加上水流湍急，估計油污在短時間內可以消散。

中國大陸首例海底盜油案日前宣判，山東省東營市中級人民法院昨天以破壞易燃易爆設備罪，判決王玉江等十名被告死刑、有期徒刑不等刑期。

山東「齊魯晚報」今天報導，這起盜油案造成嚴重的海洋污染事故，直接經濟損失近人民幣4億元。宣判書指出，王玉江、劉林彬等人，2005年4月到12月間，預謀在中石化股份勝利油田分公司海洋採油廠海底輸油管道上鑽孔盜油，前後2次共盜油10噸，價值3萬5,000多元。

德國將在10年內大力推廣柴油取代重油作船隻燃料， 減輕對海洋的污染。德國交通部長蒂芬澤在不來梅的歐盟海洋會議上說，2007年8月起，整個北海區域將成為硫排放保護區，駛經區域的船隻須改用清潔燃料或特殊過濾設備，才能將硫排放量降低到規定標準。在船隻燃料中重油須被取代，原因是它可能會排放硫化物、氮氧化物和顆粒物等，對環境造成污染。研究顯示船隻排放的廢氣，在歐洲空氣污染中所佔比例越來越高，尤其對沿海地區環境造成巨大影響。

為加強查緝船舶於我國海域非法排放廢油污水行為，環保署藉由「台美合作計畫」，特別邀請美國6名司法、海巡及環保領域專家，於96年3月6日辦理「防止船舶污染與執法-美國的經驗」研討會，希望藉由成功起訴船舶於美國海域非法排放廢油污水案例之經驗，與國內執行海洋污染防治工作相關機關充分交流，完備國內執法技巧。此外，這次研討會也提供海運相關業者參加機會，以了解美國政府針對防止船舶污染檢查作業方式，以及相關法令規定，避免未來船隻進入美國觸法遭受嚴厲處分。