中廣新聞網報導，為鼓勵民眾使用瓦斯車，環保署擬訂了補助辦法送行政院核定，未來一旦通過，民眾於5年內所購買的車輛，如果改裝為瓦斯車，將有機會可獲得25000元的補助。

瓦斯車所排放的一氧化碳比一般汽油車要少70%，所排放的二氧化碳則少14%，為減少空氣污染，鼓勵民眾使用瓦斯車，環保署訂定了《新購或改裝油氣雙燃料車補助辦法》草案，送行政院核定。根據草案中規定，民眾新購一部瓦斯車，環保署會補助25000元、加上財政部減免25000元貨物稅，總計可省下50000元。

如果是舊車改裝，只要是5年內所出廠的車輛，將可獲得25000元的補助。草案中補助的對象，以計程車為主，一般車輛則有限額。

歷經兩年多研擬，我國成為全球第二個將戴奧辛納入飲用水管制標準的國家。環保署於2日修正發布「飲用水水質標準」新規定，參考歐盟訂出的戴奧辛每週容許攝取量，我國規範飲用水水質的最大限值為每公升12皮克（每公升水1兆分之12公克）。

環保署環境衛生及毒物管理處3日表示，管制標準發布後，將給予自來水公司1年準備期，至少明年起，水公司須針對淨水廠周邊5公里範圍內有大型污染源者（如廢棄物焚化爐、煉鋼業電弧爐、鋼鐵業燒結爐、殯儀館火葬場等）每年檢驗監測一次，環保機關也會派員抽檢。如果水公司沒有定期抽檢、或檢出戴奧辛超過限值，將可處6萬到60萬罰鍰。

傾聽環保基層聲音，環保署由副署長張豐藤12月27日帶隊率主管多人，在高雄市政府環境保護局與南區環保團體座談，聽取台南縣(市)、高雄縣(市)、屏東縣、澎湖縣環保團體及社區代表，對環保施政的建言；會後並一齊前往高雄縣大樹鄉參訪舊鐵橋社區推動生態復育的成果。

張豐藤表示，環保署與環保團體，雖然一個在體制內、一個在體制外，卻是極為重要的伙伴關係，因為環保工作不僅需要有人在街頭喊口號、也要有人負責在街頭掃垃圾，兩者一樣重要，兩者也互不衝突。

張豐藤指出，追求環境永續發展，環保署與環保團體必須同心協力克服前方阻礙的大石頭，方能成功，若少了環保團體的支持，環保署就無法推動環保工作。

日本政府為達成京都議定書的二氧化碳（CO2）排放量約定，決定斥資60億元，向匈牙利購買CO2排放量的剩餘配額，反觀國內，環保署空保處長蕭慧娟表示，我國非聯合國會員，京都議定書內容的執行，雖然沒有實質約束，不過，我國仍期望與世界同步，陸續擬定相關策略，包括送審中的「溫室氣體減量法」、「登陸盤查系統」，未來希望建立國內的排放交易制度，如果超額，業界在國內也可進行配額買賣。

例如甲工廠如果二氧化碳排放額短缺，可以向有「剩餘籌碼」的乙工廠購買配額，此外，將進一步規劃整合，包括溫室氣體減量法、能源法、再生能源管理法等，並建立排放交易制度以及抽取碳稅，積極推動太陽能等節能技術，透過「積極自制」以減少溫室氣體的產生。

水庫若繁殖大量的微囊藻類 (Microcystis)，產生的毒素將危害民眾健康；行政院環境保護署環境檢驗所近期開發完成微囊藻檢測預警技術，希望透過即時的監控，提早發現水庫產生微囊藻的警訊，讓水庫及自來水廠能及時處理與因應。

國立成功大學環境工程系教授林財富等發從去年8月至今年2月，進行國內飲用水水庫中的藻種調查及藻毒化學分析，結果發現，台北翡翠、嘉義蘭潭及仁義潭、台南曾文、高雄澄清湖、屏東牡丹，及金門陽明湖、榮湖、紅山水庫，水中都發現了微囊藻毒。曾文及牡丹水庫原水中的微囊藻毒含量都超過了世界衛生組織 (WHO)的安全標準。