碳排放權

美國最新研究:抗暖化經費 遠比想像低



摘譯自2008年4月22日ENS美國,華盛頓特區報導;朱以方編譯;蔡麗伶審校

Gavin煤碳發電廠是美國俄亥俄州最大的發電廠。圖片來源:AEP非營利組織環境保衛基金會(Environmental Defense Fund)於4月21日發表新的研究表示,在接下來的20年內,對美國一般家戶的溫室氣體排放進行總量管制的成本,將低於家戶預算的1%。

這項減少排放的預期成本對美國經濟來說是很小的,甚至不容易估算出對經濟成長的影響。然而,截至目前為止,最昂貴的政策將是「什麼事都不做」。


發表時間: 週五, 2008-04-25 13:02 提交人: 黃德宗

台灣前進綠人聯合國 串聯全球抗暖化



本報2007年4月18日台北訊,李育琴報導

台灣綠黨與全球綠人台灣之友協會召開參與全球綠人大會行前記者會台灣歷經2008總統大選,二度政黨輪替,在眾人擔憂台灣政治光譜走向一黨獨大專政的回頭路時,民間團體的政治運動卻未曾停歇。世界地球日前夕,台灣綠黨與全球綠人台灣之友協會召開記者會,宣布將籌組台灣代表團,於5月1-4日前往巴西參與全球綠人大會。綠黨秘書長潘翰聲表示,台灣國際地位處境特殊,入聯或反聯投又遭遇挫折,然而全球綠人早在10年前就承認台灣為正式會員國。


發表時間: 週五, 2008-04-18 13:32 提交人: 黃德宗

碳排放權「喬不攏」 溫室氣體減量法審查喊卡



本報2008年4月16台北訊,陳誼芩報導

溫室氣體減量法審查記者會,環保團體抗議溫減法缺少減量目標、基準年立法院衛環委員會於15、16日審查溫室氣體減量法草案,但因母法內未明定減量總目標和期程、政府部門減量政策無具體行動時程、碳排放權的分配爭議大等諸多缺失,許多法條都被保留。最後因數名立委意見分歧,決定散會、擇期再審。

環團、立委批:缺少減量目標、基準年


發表時間: 週四, 2008-04-17 11:01 提交人: 黃德宗

釐清京都議定書下溫室氣體排放權交易制度之概念



以近來苗栗縣政府提出之碳交易模式為例
作者:高銘志(比利時魯汶大學能源環境法博士候選人)

針對近來媒體報導「苗縣擬販售排碳權,以闢財源」之新聞(註一),似對京都機制有頗多誤解之處,謹以此文澄清之。

苗栗縣政府似乎建立在此假設基礎上:「台灣溫室氣體減量法之『國家分配計畫』,將採取以『台灣各縣市平均分配』排放權之模式,從而認為苗栗縣產業,可將其未用盡之排放權額度出售供其他縣市使用。」惟此種假設有下列幾項課題有待探究。

第一、 在排放權交易制度下,依據當前唯一有執行國家分配計畫經驗之歐盟國家經驗,在「歐盟排放權交易指令」中,明訂十項分配標準;而實際執行成果,在考量政治現實及經濟衝擊下,係以「既有產業污染程度」為主要的分配依據。基此,重工業不多的苗栗,自難取得高額的排放權配額可供出售。


發表時間: 週五, 2008-01-04 11:06 提交人: 黃雅珠

減碳 航空公司推旅客自願購買排放權以抵銷排放



摘錄自2007年12月21日中廣新聞網台北報導

剛剛結束的氣候變遷會議,繼續呼籲各國政府及企業應該持續推動二氧化碳減量,飛航台灣,來自香港的國泰及港龍航空,首度推出「旅客自願」加入「碳抵銷」計畫,透過以現金或里程抵減的方式,由旅客自行購買飛行時所產生的二氧化碳排放量,未來投入購買「碳排放權」,投入減少排放的努力。

國泰航空及其姊妹公司:港龍航空,宣布推出「飛向更藍天」的「碳抵銷計劃」,讓乘客有機會自願參與,這也是第一個亞洲航空業者推出的碳抵銷計劃,並且由航空公司主動協助管理碳抵銷計劃。乘客可選擇以現金或飛行里程數,支付抵銷款項。


發表時間: 週五, 2007-12-21 12:47 提交人: 彭郁娟

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