弘光科大學生蔡克斯質疑中棲路慢車道交通改善成效不佳，要求設置公車專用道，有效保障機車騎士安全。警方表示，中棲路公車班次不多，設置專用道不符實際需求，已從其他方面著手改善。

曾在部落格號召同學抗議中棲路、中港路沿線交通問題，獲政府單位重視、改善的蔡克斯，再度針對相關單位改善問題提出質疑，他認為目前的改善工程都沒有解決「大車爭道」的核心問題。

蔡克斯在「寫給台中縣黃縣長的1封信」中指出，設「公車專用道」才是徹底改善中棲路交通的方法，希望政府單位不要再以「將要興建捷運」的理由來搪塞。

台北市忠孝西路公車專用道於2006年6月底完工至今尚未啟用， 郝龍斌表示，忠孝西路公車專用道設置後，因車道數未縮減，對車流影響不大；至於啟用期程，則考量未來數年間，台北車站週邊有捷運二期路網工程、機場聯外捷運系統、台北車站西側C1、D1雙子星聯合開發案施工，交通面臨衝擊，加上捷運2期路網工程完成後，台北車站周邊公車路線及班次有較大規模整併，待2011年台北車站開發案完成，屆時將嚴謹評估實施時機。

至於現階段已完工的路段，郝龍斌說，市府已開放一般車輛行駛，目前路段維持4車道，與公車站台施作前車道數相同，且站區可作為槽化島功能，實體阻隔公車變換車道交織行為，及提高行車效率，目前車輛的旅行時間與施工前後比較，無明顯增加，因此，忠孝西路公車專用道將暫時保留。