台灣環境資訊協會-環境資訊中心 - 淡水河北側快速道路

一人一花、一人一信支持淡北道路做環評

莫聞 — Mon, 03 Nov 2008 16:41:44 +0800

萬人連署守護河岸、展現反對興建淡北道路民意

作者：反淡北道路聯盟

沿淡水河岸開發的淡北道路，由台北縣政府主導且刻意規避環評，自宣佈以來引發各界爭議，我們很欣慰環保署已清楚表態並函文要求進行環境影響評估。但近日發現台北縣府、淡水鎮公所開始連串動員，企圖施壓並曲解法令，並拿著一份僅1121份有效的問卷數據就宣稱超過6成民意支持該道路興建，實令人無法信服！

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環保署堅持淡北道路應環評竹圍居民與環保團體送花相挺

莫聞 — Sun, 02 Nov 2008 19:00:00 +0800

萬人連署守護河岸展現反對興建淡北道路民意

苦勞網苦2008年10月31日台北訊，特約記者蕭立峻報導

今（31）天上午11點，在環保署門口人人手持一束鮮花，這是竹圍居民和環保團體要送給環保署的禮物；除此之外，還包括一棵掛滿淡水河畔美景的聖誕樹及幾個月累積下來的萬人連署書。此舉似乎宣示著反對興建淡北道路才是淡水民眾真正的心聲。

一個多禮拜前，曾有淡水地區的民代帶著數十位居民到還保署抗議，認為環保署判定淡北道路應實施環評是阻礙地方發展，環保署承諾會在兩週內提出評估報告；不過今天負責接見反淡北居民的綜計處處長葉俊宏已表示，「環保署堅持原來的立場，認為淡北道路應視為淡北環快的替代方案，必須依法實施環評，如果台北縣政府強行動工，環保署將提出告訴」。

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讓路給河、我要藍天

莫聞 — Sat, 06 Sep 2008 20:32:41 +0800

9月9日行政院陳情保護板橋湳仔溪與淡水紅樹林！

發起者：枋橋河流文化協會、綠黨、田秋堇立委辦公室（持續增加中）

日期：2008年9月9日（週二）
時間：上午9:00 監察院人行道集合 9:30 行政院大門口陳情！
（忠孝東路一段、近中山南路口，請搭大眾運輸至台北車站，步行3分鐘）

韓國首爾清溪川拆除高架橋而重見天日的整治經驗，是李明博從市長變成總統的關鍵政績，曾是台灣媒體爭相炒熱的話題，台北市政府也進行評估，是否拆除新生北路高架橋，讓瑠公圳恢復生機。

板橋的湳仔溪，是大台北唯一沒有加蓋、沒有堤防的天然小溪，比韓國用錢堆出來的清溪川更珍貴。政府卻想要用高架橋將他遮蔽，這條特二號道路僅僅為了加快5分鐘，就要耗資259億元，等於每分鐘的代價高達52億元，更可怕的是—孩子親水的空間—無價！

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淡水河北側道北市府公開反對

莫聞 — Wed, 27 Aug 2008 17:06:01 +0800

本報2008年8月27日台北訊

台北縣政府的淡水河北側道路開發案一波三折，先是引發在地民眾與環保團體的連署反對，接著在用地範圍發現文化遺址，如今台北市政府又正式行文表示，淡北道路開發「淡水河北側道」，無法同意道路之推動與興建。環保團體指出本案在諸多法令與行政程序爭議未解決前，縣府卻執意推動，枉顧民意，呼籲應立即停止道路興建。

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解除淡北塞車問題應興建藍色公路

黃德宗 — Thu, 07 Aug 2008 12:22:01 +0800

作者：鍾基忠(反淡北道路聯盟總召集人；金色淡水社區營造協會理事長)

北縣淡水鎮之價值，在於它有淡水河與觀音山相映及其出海口之美景。以淡水鎮之地理位置及氣候條件而論，假如它失去了這個美景，相信淡水鎮即會喪失很多人想卜居這裡，或到這裡休憩之魅力。

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淡北快速道路破壞紅樹林數千人連署反對

莫聞 — Fri, 01 Aug 2008 15:17:30 +0800

本報2008年8月1日台北訊，莫聞報導

台北縣長周錫瑋視為任內重要政績、不惜揚言「違法發包也要做」的淡北道路開發案，由於對紅樹林生態、淡水河口景觀、單車道、以及社區的衝擊，引發諸多疑慮，遭遇的反對聲浪越來越大。目前，由22個關心生態永續發展的團體在網路上發起「反對淡北快速道路、守護河岸景觀生態！」連署活動，引起許多迴響，短短時間內號召到75個團體加入連署，一般民眾連署則已經衝破3000人。

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敬邀聯署「反對淡北快速道路守護河岸景觀生態」

黃雅珠 — Thu, 31 Jul 2008 11:25:55 +0800

發起者：反淡北道路聯盟等

今年(2008)，台北縣政府宣布將興建「淡水河北側沿河平面道路」，該路從北市大度路進入採高架越過關渡大橋後，由平面道路沿淡水河畔行進到紅樹林站再越過銜接登輝大道，但衡諸我們對淡水、竹圍與台2線的環境現況了解，我們堅決反對且質疑：

1、道路無法解決交通問題！

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「借屍還魂」又一招淡水河北側「平面道路」

陳誼芩 — Thu, 10 Jul 2008 02:33:00 +0800

本報2008年7月10日台北訊，陳誼芩特稿

行政院宣布興建不是蘇花高的「蘇花公路危險路段的替代道路」，被喻為「借屍還魂」，且命名之玄妙搞的大家頭昏腦脹。其實會使用這招的不只行政院，台北縣政府也早已悄悄在推動不是「淡水河北側沿河快速道路」的「淡水河北側沿河平面道路」。

「淡水河北側沿河快速道路」簡稱淡水快，由交通部公路總局在1996年之前提案，2000年被環評否決後，不得再提案。而「淡水河北側沿河平面道路」由台北縣政府於今年初開始主導推動，宣稱其為「台2線外環道路」，且因掐頭去尾後，長度不及原淡水快的12.8公里，只有4.7公里，不到5公里的環評標準。

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淡北道路緊鄰河岸竹圍居民反對興建

陳誼芩 — Thu, 10 Jul 2008 01:27:26 +0800

本報2008年7月10日台北訊，陳誼芩報導

台北縣政府年初宣佈興建淡水河北側沿河快速道路，目前已通過可行性研究，預計於年底完成土地徵收，昨(5日)召開第五次地區說明會，近40名當地居民堅決表達反對意見。居民怒斥「到底是炫耀會還是說明會？」民眾質疑縣府說明會辦假的，多數居民都不知道有淡水河北側道路工程。一名蔡姓地主表示：「收到土地徵收的公文，才知道要開路了。」

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反對淡北快速道路改建紅樹林生態園區

黃德宗 — Tue, 17 Jun 2008 10:18:36 +0800

發起者：2008年反淡快大聯盟

連署訴求

今年（2008），台北縣政府即將興建淡水河北側快速道路，該路從北市大度路進入，以高架越過關渡大橋後，由平面道路沿著淡水河畔行進到紅樹林站，再以高架越過紅樹林站銜接登輝大道，我們堅決反對這條道路，因為：

1: 破壞關渡大橋景觀

關渡大橋為林同琰建築師之遺作，林同琰為中央研究院院士、美國國家科學院院士、柏克萊加州大學教授，為國際知名之橋樑建築師，關渡大橋榮獲國際大獎、是大師生前最喜愛的作品，大師生前並為關渡大橋再設計柔美燈光。兩年前，台北縣政府核准關渡大橋左岸蓋了一座大型的靈骨塔，如今右岸又要橫越一條水泥橋，請問置大師作品於何地位？

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台灣環境資訊協會-環境資訊中心 - 淡水河北側快速道路

一人一花、一人一信 支持淡北道路做環評

環保署堅持淡北道路應環評 竹圍居民與環保團體送花相挺

讓路給河、我要藍天

淡水河北側道 北市府公開反對

解除淡北塞車問題 應興建藍色公路

淡北快速道路破壞紅樹林 數千人連署反對

敬邀聯署「反對淡北快速道路 守護河岸景觀生態」

「借屍還魂」又一招 淡水河北側「平面道路」

淡北道路緊鄰河岸 竹圍居民反對興建

反對淡北快速道路 改建紅樹林生態園區

一人一花、一人一信支持淡北道路做環評

環保署堅持淡北道路應環評竹圍居民與環保團體送花相挺

淡水河北側道北市府公開反對

解除淡北塞車問題應興建藍色公路

淡北快速道路破壞紅樹林數千人連署反對

敬邀聯署「反對淡北快速道路守護河岸景觀生態」

「借屍還魂」又一招淡水河北側「平面道路」

淡北道路緊鄰河岸竹圍居民反對興建

反對淡北快速道路改建紅樹林生態園區