高油價時代來臨，民眾瘋騎自行車，愈來愈多人選擇騎單車環島休閒，目前國內省道公路系統都設有慢車道或路肩，例如縱貫西部南北的台一、台三以及台十七及台十九，民眾騎乘單車遊西台灣沒問題，但轉往東部就「難」行了。

南迴公路因車道窄、車流量高，騎單車有安全風險，交通部研議將廢棄的南迴鐵路施工便道整建為自行車道，交通官員解釋，如果南迴鐵路施工便道開放自行車通行後，若南下欲往台東，在屏東縣枋山即可利用便道轉往東部，比目前從楓港通行少了10公里路程。且沿線不開放汽機車通行，安全性較高，較能放心欣賞優美風景。但仍約有5公里路段沒有公路，官員表示將協調台鐵以火車接駁方式搭載，民眾有時騎單車、有時搭火車，也可節省體力。

台北市政府擬於捷運市府站周邊，建置公共自行車租借站，設置地點包括101大樓、新光三越和市政府等，預計最快七月上路。

交通局科長陳榮明表示，自行車租借站以「點多量少」為原則，提供甲地租車、乙地還車服務，取、還車採自動化無人管理。自行車數量在500輛以上，為利辨識及防盜，另請業者作特殊設計，並在車身設置廣告，與一般自行車有明顯區隔。

交通局局長羅孝賢說，基於經營考量不會免費，可能以信用卡、會員卡或月票方式，以確認租借者身分。可能也會結合悠遊卡。自行車節能、環保又健身，適合5公里以內的短程接駁，市府若提供低價的公共自行車，有助於減少汽機車使用，提升生活品質。