台灣環境資訊協會-環境資訊中心 - 自行車道

惡水淹河濱公園慘！

劉育珊 — Mon, 29 Sep 2008 20:53:31 +0800

摘錄自2008年9月29日聯合報台北報導

辛樂克颱風過後剛清理完的台北市河濱公園高灘地，28日在薔蜜颱風肆虐下，淡水河、新店溪、大漢溪水位暴漲，加上翡翠水庫調節性洩洪，台北縣河濱設施包括碧潭低灘木棧道、二重疏洪道疏洪六路以北、秀朗橋附近的低灘地，28日晚間都淹沒洪水中。北市側的淡水河、新店溪及雙溪沿岸高灘地，傍晚也有不少地方被淹。預計災後又要再花大筆經費重新清理淤泥、垃圾。

辛樂克颱風來襲期間，北市沿淡水河、新店溪及雙溪的許多河濱公園，都被河水淹沒，颱風過後留下大批的汙泥、垃圾，把河濱公園弄得滿目瘡痍，市府水利處為此動用第二預備金6千多萬元，做為清理及設施損壞的復原經費。不料，水利處才剛把各河濱公園的環境清理乾淨，馬上遇到薔蜜颱風光臨。

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自行車道怎麼走影片年底上網

林琬瑜 — Tue, 19 Aug 2008 18:46:55 +0800

摘錄自2008年8月19日中國時報台北報導

交通部規畫以騎士角度，進行「自行車道影像實錄」外拍作業，最快年底前將車道實況刊登上網；舉凡路網銜接、路線規畫、沿途補給、路面品質、危險路段等資訊都看得到。

交通部運輸研究所運工組長曾志煌表示，運研所將延續過去公路基本調查，研發「自行車道影像蒐集及查詢系統」，以自行車騎士的角度來拍攝車道，且邊騎邊拍。

曾志煌說，自行車道影像調查將先在北部試拍，至少拍攝5百公里雙向完整的自行車路線，路線包含省道、縣道、市區道路及自行專用道，其中專用道至少有3百公里。而拍攝重點包括路況、車道設施、指標資訊等，當然也有沿途風光、小吃、景點、補給點，危險路段，也可以避開。

《敬邀連署》我要生活單車道

黃德宗 — Wed, 09 Jul 2008 11:54:33 +0800

發起者：千里步道籌畫中心、台灣南社、荒野保護聯盟、高雄市議員吳益政

鑑於我國每年進口8千億元石油所造成國家經濟龐大負荷，其中用於汽車所造成之龐大空氣污染，依據專業統計，汽車排放的一氧化碳佔全國一氧化碳排放總量的66%；碳氫化合物佔48%；氮氧化物佔40%，而空氣中一氧化碳污染佔大氣污染總量的1/3，足見汽車廢氣的排放已經成為空氣污染的主要元凶。

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16民間團體疾呼︰速闢生活單車道

張嘉欣 — Sun, 29 Jun 2008 23:12:41 +0800

摘錄自2008年6月29日自由時報高雄報導

地球暖化速度加快，台灣南社昨結合各縣市環保生態、藝文等16個民間團體聯合聲明，呼籲政府加速開闢大眾運輸系統，設置生活腳踏車道，鼓勵民眾步行、騎腳踏車或搭乘大眾運輸。

美國國家冰雪資料中心指出北極海冰消融可能提前到今年9月，這項研究震撼全球，台灣南社社長鄭正煜表示，這真是地球的浩劫，各國政府都應正視這個嚴重環保課題，南社昨結合千里步道籌劃中心、台灣生態協會、高雄市綠色協會、彰化綠色協會、台南市環保聯盟、台南縣環保聯盟、長鬃羊單車俱樂部、南方公民社會守護聯盟、文化愛河協會、高雄市文化導覽協會、龜重溪護溪協會、台南市愛台灣協會、我們現代女性協會、鍾理和文教基金會、花蓮自由車協會等發表聯合聲明，呼籲政府要加速開闢大眾運輸系統，大量施設生活腳踏車道。

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反對淡北快速道路改建紅樹林生態園區

黃德宗 — Tue, 17 Jun 2008 10:18:36 +0800

發起者：2008年反淡快大聯盟

連署訴求

今年（2008），台北縣政府即將興建淡水河北側快速道路，該路從北市大度路進入，以高架越過關渡大橋後，由平面道路沿著淡水河畔行進到紅樹林站，再以高架越過紅樹林站銜接登輝大道，我們堅決反對這條道路，因為：

1: 破壞關渡大橋景觀

關渡大橋為林同琰建築師之遺作，林同琰為中央研究院院士、美國國家科學院院士、柏克萊加州大學教授，為國際知名之橋樑建築師，關渡大橋榮獲國際大獎、是大師生前最喜愛的作品，大師生前並為關渡大橋再設計柔美燈光。兩年前，台北縣政府核准關渡大橋左岸蓋了一座大型的靈骨塔，如今右岸又要橫越一條水泥橋，請問置大師作品於何地位？

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基隆市：設置自行車停車架，方便單車族

黃德宗 — Fri, 30 May 2008 13:33:09 +0800

摘錄自2008年5月29日自由時報基隆報導

基隆市街道狹窄，貨櫃櫃又多，缺乏專用自行車道，對喜歡騎自行車的人來說，騎車環境不安全，而且市區缺乏腳踏車停車格，經常看到自行車鎖在路燈、號誌桿甚至路樹。市長張通榮表示，將來市府研議利用田寮河岸或是適當路段闢設，並在使用率較高的地點設置自行車停車架。

熱衷於單車運動的基隆市五堵國小學務主任許德成認為，目前市府規劃設置自行車道多在郊區，市區找不到適當路段設自行車專用道，全市目前僅有基隆河沿岸的百福社區和外木山的濱海大道比較適合騎乘，但在相關單位的努力設劃下，市民朋友應在兩年內就能沿著基隆河從基隆騎至淡水。

南濱自行車道銜接東海岸有解

林琬瑜 — Tue, 20 May 2008 23:29:20 +0800

摘錄自2008年5月20日自由時報花蓮報導

東海岸至花蓮市南濱間的自行車道迄今無法連結，縣府說，主要是橫越吉安鄉的橋樑將與砂石專用道等重疊，未來將考慮共構的可能性，連結後成為全國最具特色的海濱自行車道。

議員黃馨昨質詢指出，92年間，縣府同意設置吉安溪出海口景觀橋，連結化仁海堤至花蓮大橋自行車專用道，但迄今卻毫無動靜，失去銜接南北濱及台十一線公路濱海景觀遊憩自行車道的功能，不但可惜，也顯示縣府施政缺乏效率。

縣府城鄉發展局長陳泰昌說，這條自行道涉及東部永續發展計畫，研議中的砂石車專用道路線可能重疊，加上水資源回收中心將設置的「過管橋」，屆時恐將產生4座橋同時穿越吉安溪的現象，由於變數頗多，縣府將在經費許可前提下，考慮採共構的可行性，未來沿途的景觀規劃，縣府也將列入施政的重點。

響應地球日師生單車遊海岸

俞佳瑩 — Thu, 24 Apr 2008 17:06:20 +0800

摘錄自2008年4月24日中國時報新竹報導

響應世界地球日，新竹市富禮國中力行環保，23日下午1時就近利用在地資源，讓師生們齊騎腳踏車，親近17公里海岸線，希望提升學生對在地觀光資源認識與關愛，體驗低碳環保生活，只帶水壺、不用保特瓶飲料，不但身心舒暢健康，也讓地球環境更清淨。

除舉辦活動外，校內並常態性推動環保，包括：每天中午關燈1小時、每月1次素食餐、廢水接水再度利用、垃圾桶以舊報紙代替塑膠袋、自耕有機蔬菜、全校脫鞋進教室減少灰塵及情緒衝動、窗簾自製、回收畢業生制服、回收藝能教科書等。

公館水岸新世界構築觀光軸帶

劉育珊 — Mon, 07 Apr 2008 22:27:45 +0800

摘錄自2008年4月7日中國時報台北報導

台北市發展水岸城市，計畫以人行步道及腳踏車道串連兒童交通博物館，至寶藏巖共生藝棧等景點，形成「公館水岸新世界」親水觀光軸帶，全部計畫分3年期逐步建置，總經費約6億6千餘萬元，除了逐年編列預算外，部分將簽報動用第二預備金。

台北市都市發展局局長許志堅表示，96年7月，包括自來水園區二期親水體驗區、公館水岸廣場、登山步道支線等休閒設施陸續啟用，公館地區發展都市休閒區塊逐漸成形，北市府便啟動規畫公館水岸新世界親水觀光軸帶計畫，整合公館地區的觀光資源，推動地區繁榮發展。

發展局提出的「公館水岸新世界」計畫，將設置人行步道以及腳踏車道串連整區，包括串連兒童交通博物館（客家文化主題公園）、台大水源校區、河濱綠地、公館商圈與寶藏巖共生藝棧。

自行車道可望串聯北縣、竹縣

林琬瑜 — Wed, 27 Feb 2008 00:01:01 +0800

摘錄自2008年2月26日中國時報桃園報導

桃縣自行車道有希望可以串聯到北縣、竹縣等地，提供運動愛好者全新的路線。

由桃縣府城鄉發展處提出的「桃縣永安漁港以北串聯至北縣境自行車道路線」，25日在中壢區漁會召開可行性會議，與會者包括北縣、蘆竹、大園及觀音、新屋等地鄉公所人員。

據城鄉發展處人員在簡報中指出，在此次規畫的路線中，分為沿山與濱海，其中，沿山計畫自大溪大漢溪一路銜接至竹縣新埔、全長約13公里，而濱海線則是自新竹新豐、經過新屋至北縣八里等地，全長約40公里。

由於桃縣觀光遊憩資源豐富，透過濱海及山線的自行車道設置，可以將零星的景點，予以連結成為帶狀的旅遊帶。至於該項上億元的經費，擬向中央體委會等單位爭取，若一切順利，預計自97年度完成規畫設計工程、發包，並在98年2月間完工。

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自行車道 可望串聯北縣、竹縣

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