台灣環境資訊協會-環境資訊中心 - 環境節日

【無車日反挫】周錫瑋壓制反淡北汽車道言論無車日粗暴對待自行車友

莫聞 — Fri, 26 Sep 2008 14:52:17 +0800

本報2008年9月26日台北訊，莫聞報導

台北縣長周錫瑋上週六（20日）在永和中正橋下舉辦「國際無車日活動」，宣傳少開車、多減碳的無車生活，但面對反淡北道路興建的自行車友欲參與活動時，卻動員大批警力強制予以驅離，並造成一名女性自行車友肢體受傷、心靈重創，對縣府推廣的無車主張形成一大諷刺。立法委員田秋堇、林淑芬、黃淑英等人今（26）日在立法院召開記者會，強力抨擊縣府執法過當，並質疑周錫瑋執意要蓋淡北汽車道，無車日活動只為作秀。

在場出席的警政署專員林志盛承諾，會責成台北縣警局作專案報告，並妥為處理。

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撞日向前行──小摺太陽能環島實驗旅行

龔玉玲 — Mon, 22 Sep 2008 11:56:05 +0800

作者：Billy

話說，人的力量，決定小摺的力量，於是我自不量力帶著拖車、橄欖油、巴沙米醋和咖啡生豆，妄想來一趟充滿彈性與自由，又具有替代能源實驗性，再加上3G無線上網每日線上實況報導的單車環島旅行。然而，這真的是一場如我想像的美好旅程嗎？

小摺界流傳著一句話：人的力量，決定小摺的力量。

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可以天天是「無車日」嗎？──國際無車日的期許

龔玉玲 — Sat, 20 Sep 2008 05:18:20 +0800

作者:李永展（台灣環境資訊協會候補理事、中華民國社區營造學會理事）

9月22日是國際無車日，無車日活動在全球各地以不同方式在慶祝，其共同目標是在特定時段不讓汽機車進入城市的某些街道或社區，好讓這些地區的居民及工作者有機會體會到城市如果沒有汽機車會是什麼樣態。雖然1973年到1974年石油危機之後陸續有許多類似的活動推出，但一直到1994年十月Eric Britton在西班牙「可及的城市」（Accessible Cities）國際研討會專題演講中發表「星期四：在城市中減少依賴汽車的突破性策略」，才真正引起大家的重視。

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讓汽車發揮最大效益

龔玉玲 — Fri, 19 Sep 2008 10:42:32 +0800

本報2008年9月19日台北訊，實習記者陳苓云整理報導

迷信汽車象徵的社經地位是無車日精神挑戰過度汽車化時最大的困境，而「方便」更成為拒絕拋棄私人汽車的最佳藉口，所幸高漲的油價讓「汽車共用」漸漸流行，人們開始嘗試各種能讓汽車發揮最大效益的使用方式。

「共乘」(carpool)是高油價下衍生出的新現象，是指多人共乘一台交通工具，共同分攤油錢等通勤成本，同時減輕塞車、空氣污染，降低購車需求與停車問題。

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超級汽車動力文明的危機或轉機

龔玉玲 — Thu, 18 Sep 2008 11:00:48 +0800

本報2008年9月18日台北訊，實習記者陳苓云整理報導

在石油危機尚未爆發前，汽車的「高耗能」性在快速、自由的移動便利下顯得微不足道；於是汽缸中八成的汽油在對抗推動鋼鐵車體時產生的高風阻及摩擦力中消耗掉，並轉成一氧化碳、二氧化碳與各種懸浮微粒排出車體，讓灰濛濛的天空成為都市化的指標之一。如今，不論是節約石油能源，還是要保護空氣品質，燃油車輛，都已經到了該改善的時候，人類的動力文明正面臨發展的關鍵。

LPG油氣雙燃料車普設加氣站是推廣關鍵

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一步一腳印勾勒出令人微笑的無車城市

龔玉玲 — Wed, 17 Sep 2008 13:24:53 +0800

本報2008年9月17日台北訊，實習記者陳苓云整理報導

說到無車日，大多數人會聯想到一場自行車的嘉年華；然而無車日不只是單車上路而已，更非一年一度的節慶活動。只有當其對「移動」的省思被真正認識、並實踐在每日生活中時，無車日運動才可能成功。

無車精神尋求另一種更愉悅生活的可能

無車日（Car Free Day）起源於1998年9月22日法國政府發起了「在城市裡，我不開車！」（In town, without my car）的全國性運動，不但獲得熱烈迴響，更從2001年起擴大舉辦，成為全球性的運動。

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2008世界各地的無車日

陳誼芩 — Tue, 16 Sep 2008 14:17:56 +0800

環境資訊中心整理

運輸在城市或國家中，扮演著重要的角色和功能，但卻也帶來許多問題，像是空氣污染以及二氧化碳排放。許多國家已經開始從運輸部門和車輛設計上採取行動，例如制定政策和方案，減少汽車行駛英里、發展替代能源、鼓勵綠色汽車和清潔燃料等，以減少運輸帶來的環境問題。

2008年無車日主題為「Clean Air for All ! A dream or a possible reality?」，今年共有1652個城市加入歐洲易行週的行動，台北市也是其中之一。各個城市提出不同的活動方案，以響應無車日精神。

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寫給地球人的能源史：第三個千禧年(四)

莫聞 — Fri, 27 Jun 2008 05:20:00 +0800

作者：艾弗瑞．克羅斯比(Alfred W. Crosby)；譯者：陳琦郁

環保主義者高唱：「氫！氫！」，以抵擋能源短缺的恐慌與絕望，前瞻的企業主管甚至美國總統最近都加入環保行列。他們說，「氫」（正是太陽的氫融合，才有高等生物的出現啊！）可以讓所有人獲得並且維持更高的生活水準。而且這種快樂生活會永續維持，因為截至目前為止「氫」是大自然中最豐沛的元素，海水裡有取之不盡用之不竭的「氫」。

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復育退化土地有助於滿足食物和能源需求

莫聞 — Sat, 21 Jun 2008 05:00:00 +0800

本報2008年6月23日綜合外電報導

聯合國秘書長潘基文日前表示，隨著人口增長以及農業產品需求量的增長，傳統的土地管理系統正在崩潰。而大面積栽植「單一作物」（monoculture），則讓問題更加嚴重。也因為更多良田被迫投入使用，卻沒有適當的養護，因此貧窮的農牧民被擠到邊緣土地上。他認為，世界上近一半的窮人所居住的旱地和邊緣土地並非荒地，若加以改良與復育，將可作為農業集生產地區，滿足世界上的食物和能源需求。

潘基文指出，土地退化衝擊到許多可耕地，導致農業蒙受損失，擾亂地方和區域糧食市場，造成社會和政治不穩定。土地退化對婦女的影響尤其嚴重，因為傳統上她們將時間和精力都投入土地，投入種植、加工、管理和銷售大部分食物和其他自然資源。

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寫給地球人的能源史：第三個千禧年(三)

莫聞 — Fri, 20 Jun 2008 05:20:00 +0800

作者：艾弗瑞．克羅斯比(Alfred W. Crosby)；譯者：陳琦郁

把甘蔗與玉蜀黍之類的植物當作原料，來生產乙醇和甲醇，是大有可為的。我們原本就有栽種這類植物，提高產量不是太大的問題，但我們必須下定決心，才能有進一步的突破。根據某些專家的研究，美國必須在大部分的領土上栽種玉蜀黍，才能生產足夠的乙醇取代每年消耗的汽油。而在人口密度都超過美國的歐洲與日本，就更不可能生產得出足夠的作物來應付需求。假如有人把為了栽植與加工這些能源作物所消耗的能量，和我們可以從這類能源作物獲得的能量相比較，結果可能會很不樂觀。就目前而言，美國人為了生產一加崙乙醇所消耗的能量，比他們從一加侖乙醇得到的能量要多出70%。

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【無車日反挫】周錫瑋壓制反淡北汽車道言論 無車日粗暴對待自行車友

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讓汽車發揮最大效益

超級汽車 動力文明的危機或轉機

一步一腳印 勾勒出令人微笑的無車城市

2008世界各地的無車日

寫給地球人的能源史：第三個千禧年(四)

復育退化土地 有助於滿足食物和能源需求

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復育退化土地有助於滿足食物和能源需求