摘錄自2008年5月27日人民網報導

都江堰市是世界自然和文化遺產所在地，是世界著名旅游城市，是國家級歷史文化名城。在汶川大地震中，都江堰城市建設、旅游和文化設施遭受了比較嚴重的破壞。為高起點、高標準地做好都江堰市的重建工作，成都市規劃管理局和都江堰市政府共同發起向國內外廣泛徵集都江堰市災後重建規劃的概念方案活動。

屆時，將邀請國內外知名專家對所徵集方案進行討論，從中選出優秀方案，作為制定災後重建規劃的重要參考。

摘錄自2007年11月27日台灣之音報導

中國國務院三峽工程建設委員會副主任、國務院三峽辦主任汪嘯風27日重申，三峽工程環境影響報告書在1991年就提出，當時就以科學研究得出三峽生態「利大於弊」，相信時間會檢驗科學的論證。

汪嘯風27日上午在國務院新聞辦公室的記者會上，說明三峽工程建設和生態環境保護進度。中國新聞網表示，部份國際媒體將三峽工程注意力多集中在生態退化、水土流失加劇等多項隱憂上，汪嘯風對此澄清，三峽工程環境影響報告書的結論是，三峽工程對生態環境的影響利大於弊。

汪嘯風強調，環境評價書是1991年提出的，那時的結論就是利大於弊，就說明存在弊端。他相信時間可以證明，這項工程的結論是符合科學的。

摘錄自2007年10月4日聯合報高雄報導

高雄市政府斥資1億7000萬元打造「愛河之心」人工湖，2007年7月西湖大致完工，拆除工程圍籬，未料有大量漂流物迴流，導致西湖河道嚴重淤塞，產生惡臭，市府只好先再花5、600萬元，做抽水管，另外還要再花錢做曝氣池。

2007年7月西湖圍籬拆除後，讓人有驚艷之感，但經過一個雨季，暴露不少缺點，最嚴重的是號稱浪漫的湖畔居然變成「垃圾場」，充斥漂流物與淤泥，臭不可聞，大家根本就不敢到這裡散步。

這座「愛河之心」分為東西湖，東湖目前還在施工，西湖大致已完成，2007年6月還試航過，讓愛河的船由河口溯流到西湖。因為主河道向南彎，造成漂流物迴流滯留在西湖內，產生惡臭。

摘錄自2007年9年26日BBC中國報導

中國專家表示，三峽工程生態環境安全存在諸多新老隱患，如不及時預防治理，恐釀大禍。

三峽工程歷經15年建設，已接近尾聲。自去年進入初始運行期以來，其對長達600公里庫區的生態環境以及長江河道形態產生的影響，也逐步顯現。

中國高級官員和專家學者25日在武漢召開研討會，討論三峽工程生態環境建設與保護工作。會中表示，三峽庫區歷來生態環境脆弱、自然災害頻發、水土流失嚴重，人多地少矛盾突出，不合理的開發造成生態退化，水土流失加劇狀況未得到根本的改善。而時常發生的地質災害嚴重威脅庫區民眾生命安全，滑坡入江後會造成湧浪災害，浪高最高可達數10公尺，波及數10公里範圍。

三峽工程蓄水後，支流水質惡化，部分出現「水華」現象，且發生範圍、持續時間、發生頻次明顯增加。

摘錄自2007年9月21日大紀元報導

歐洲著名旅遊點阿爾卑斯山，是賞雪、滑雪愛好者的度假聖地，但全球暖化問題趨嚴，使得當地旅遊業大受影響，為了為了吸引更多遊客，發展商計畫在瑞士阿爾卑斯山度假區興建一座117米高的玻璃金字塔酒店，但此舉引起環保人土大為不滿，認為工程會破壞大自然環境。

據英國《泰晤士報》報導，由瑞士藝術家尤倫和建築師合作設計玻璃金字塔酒店，將興建在策馬特（Zermatt）區最高的小馬特峰（Klein Matterhorn），新酒店預計2010年建成，造價約3500萬歐元，建成後的高度有117米，屆時將會是全球海拔最高的酒店。

摘錄自2007年月日北京日報報導

從9月1日起，中心城區及北京市經濟技術開發區等區域內的所有新建建設工程一律禁止現場攪拌砂漿。日前，北京市建委與北京市規劃委聯合下發《關於本市建設工程中進一步禁止現場攪拌砂漿的通知》，這個被稱為「禁拌令」的通知擴大了禁止現場攪拌砂漿的區域範圍，並加大了推廣使用預拌砂漿的力度，控制大氣污染。

摘錄自2007年8月5日聯合新聞網報導

施工人員正在狹窄的威尼斯沿海地帶築起一道全長46公里的擋水牆。擋水牆興建工程稱為「摩西計畫」，預計耗資42億歐元（台幣1900億元），重點包括舖設多數時間位於水下的八萬噸加鏈鋼板。漲潮警報響起，鋼板就會充氣，封住前述3個缺口，工程預定2012年完工。

威尼斯位於潟湖與亞得里亞海之間，海水一上升，就自3處缺口長驅直入聖馬可廣場。擋水牆可阻止水患。

海水近年平均每年為患威尼斯100多次，遠高於100年前的7次。這是因為海平面上升與威尼斯地盤下沈所致，馬傑拉與梅斯垂工業區抽取地下水使問題更嚴重。