http://e-info.org.tw/taxonomy/term/448/0 zh-hant http://e-info.org.tw/node/27660 <div class="field field-type-text field-field--0"><div class="field-items"><div class="field-item">作者：歐立‧鮑威爾博士（北京到巴黎無車探險計畫成員）</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--1"><div class="field-items"><div class="field-item"><p><font color="#666699"><strong><img title="圖片來源：台灣地球日" alt="圖片來源：台灣地球日" hspace="3" align="right" vspace="3" src="/files/active/70/20071027-145027-1029b2p-paris.jpg" />巴黎終點</strong></font></p> <p>10月10日，也就是離開天安門廣場正好四個月後，吳懿婷（Ting）、黃嘉友和我，踏上了巴黎市中心，可以清楚眺望艾菲爾鐵塔的平台Trocadero。隔天，全部由台灣人組成的「綠道小隊」抵達巴黎。10月16日，最後一位台灣參加者游夙君也安全地踏上巴黎。</p> </div></div></div><p><a href="http://e-info.org.tw/node/27660">閱讀全文</a></p> http://e-info.org.tw/node/27660#comment 生態旅遊 低碳革命前夕的無車之旅 北京 單車 巴黎 探險 無車日 艾菲爾鐵塔 生態旅遊 低碳革命前夕的無車之旅 北京 單車 巴黎 探險 無車日 艾菲爾鐵塔 Mon, 29 Oct 2007 07:54:53 +0800 楊琇晴 27660 at http://e-info.org.tw http://e-info.org.tw/node/27514 <div class="field field-type-text field-field--0"><div class="field-items"><div class="field-item">作者: 吳郁娟（北京到巴黎無車探險計畫成員）</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--1"><div class="field-items"><div class="field-item"><p>莫斯科地鐵建於1935年，一開始興建是軍事方面考量，僅費時3年，初期的地鐵只有5條線，後來又興建一條環線，把這5條線全部串聯起來。到現在總共有11條線，約170站。整個地鐵路線圖遠觀像一顆心臟，也像隻大蜘蛛，伏在莫斯科市的地底。</p> <p align="center"><img title="有七十年歷史的莫斯科地鐵站，是莫斯科人的驕傲，最深可以坐電梯坐三分鐘" alt="有七十年歷史的莫斯科地鐵站，是莫斯科人的驕傲，最深可以坐電梯坐三分鐘" hspace="3" vspace="3" src="/files/active/69/20071023-045102-main.jpg" /></p> <p>地鐵有沒有人性化，什麼都不懂的外國人來試試就知道!</p> </div></div></div><p><a href="http://e-info.org.tw/node/27514">閱讀全文</a></p> http://e-info.org.tw/node/27514#comment 生態旅遊 低碳革命前夕的無車之旅 地鐵 莫斯科 生態旅遊 低碳革命前夕的無車之旅 地鐵 莫斯科 Tue, 23 Oct 2007 05:06:59 +0800 楊琇晴 27514 at http://e-info.org.tw http://e-info.org.tw/node/27256 <div class="field field-type-text field-field--0"><div class="field-items"><div class="field-item">作者：吳郁娟（北京到巴黎無車探險計畫成員）</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--1"><div class="field-items"><div class="field-item"><p><font color="#333333">92007年9月2日, Day82 <br/> 俄羅斯</font> <br/> </p> <p>旅途可能有很多預料不到的情況，今天卻發生我們最不願意的情況<font color="#333333">~</font>撞車！還好，人沒事，車半毀，算是不幸中的大幸了。</p> <p>早上從營地收拾帳棚出發後，沿路上上下下的路段，路況挺好，是平坦柏油路，中午隨便吃點乾糧麵包便繼續上路。我覺得坐墊沒有放好，騎起來背部很不舒服，遂停下車在路邊調整，獺哥停在後側等我。當我彎腰調整時，聽到「碰」一聲，還沒來及回頭，就被往前飛的獺哥撞倒。</p> <p><font color="#333333">車禍~獺哥被撞！</font></p></div></div></div><p><a href="http://e-info.org.tw/node/27256">閱讀全文</a></p> http://e-info.org.tw/node/27256#comment 生活環境 交通運輸 環境哲學 低碳革命前夕的無車之旅 俄羅斯 單車 莫斯科 車禍 生活環境 交通運輸 環境哲學 低碳革命前夕的無車之旅 俄羅斯 單車 莫斯科 車禍 Mon, 15 Oct 2007 09:25:08 +0800 楊琇晴 27256 at http://e-info.org.tw http://e-info.org.tw/node/27078 <div class="field field-type-text field-field-"><div class="field-items"><div class="field-item">922國際無車日特稿II</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--0"><div class="field-items"><div class="field-item">作者：吳郁娟（北京到巴黎無車探險計畫成員）</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--1"><div class="field-items"><div class="field-item"><p><font color="#333399"><strong>黃澄大地的綠色生機</strong></font></p> <p>中國，這名詞原本對我而言是既陌生又熟悉的，熟悉的是這隻從秋海棠蛻變成老母雞的歷史地理在國中、高中的教科書上被強迫要熟讀，陌生的是我讀了這麼多卻都未親眼、親身體驗過！</p> <p>所以當初在規劃路線時，我們的中國路線其實是中國古都巡禮，雖然走絲路段會比走內蒙路線的參加者多騎約500公里，但我們覺得無妨，因為此線的人文地理一定會非常豐富！</p></div></div></div><p><a href="http://e-info.org.tw/node/27078">閱讀全文</a></p> http://e-info.org.tw/node/27078#comment 交通運輸 全球變遷 土地倫理 低碳革命前夕的無車之旅 低碳 北京奧運 單車 烏魯木齊 無車日 絲路 交通運輸 全球變遷 土地倫理 低碳革命前夕的無車之旅 低碳 北京奧運 單車 烏魯木齊 無車日 絲路 Mon, 08 Oct 2007 03:47:03 +0800 楊琇晴 27078 at http://e-info.org.tw http://e-info.org.tw/node/26844 <div class="field field-type-text field-field-"><div class="field-items"><div class="field-item">922國際無車日特稿I</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--0"><div class="field-items"><div class="field-item">作者：蒲漢龍（北京到巴黎無車探險計畫成員）</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--1"><div class="field-items"><div class="field-item"><p><a href="http://e-info.org.tw/files/active/67/20070928-055606-20070427-000520-02.jpg" target="_blank"><img title="選擇搭乘大眾交通工具或是共乘" alt="選擇搭乘大眾交通工具或是共乘" hspace="3" src="http://e-info.org.tw/files/active/67/20070928-055637-20070427-000535-02s.jpg" align="right" vspace="3"/></a>所謂無車並不是指都沒有汽車及機車，更不是只有在這一天不使用非再生性能源的交通工具，而是如何有效率，安全及環保的綠色交通及永續方案。</p> <p>從北京到莫斯科一路騎下來，看到許多城市及鄉間的交通規劃及環境問題、許多城市共同的問題，值得參考借鏡。到了許多國家、城市、鄉村小鎮、甚至是沙漠無人區。每個地方都發展不同的交通模式但要如何達到「永續」的交通模式，是我們這次旅行希望學習及體驗的。</p></div></div></div><p><a href="http://e-info.org.tw/node/26844">閱讀全文</a></p> http://e-info.org.tw/node/26844#comment 交通運輸 永續發展 低碳革命前夕的無車之旅 無車日 2007無車日 共乘 單車旅遊 大眾運輸 直排輪 綠色環線 自行車 交通運輸 永續發展 低碳革命前夕的無車之旅 無車日 2007無車日 共乘 單車旅遊 大眾運輸 直排輪 綠色環線 自行車 Mon, 01 Oct 2007 05:38:47 +0800 楊琇晴 26844 at http://e-info.org.tw http://e-info.org.tw/node/26675 <div class="field field-type-text field-field--0"><div class="field-items"><div class="field-item">作者：吳郁娟（北京到巴黎無車探險計畫成員）</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--1"><div class="field-items"><div class="field-item"><p><font style="BACKGROUND-COLOR: #c0c0c0" color="#808080"></font></p> <p><strong><font color="#0000ff">2007年7月24日，Day44<br/> 累積里程: 4500km，新疆烏魯木齊</font></strong></p> <p><a title="中國的最終站，烏魯木齊" href="http://e-info.org.tw/files/active/67/20070921-224549-bike01_b.jpg" target="_blank"><img title="中國的最終站，烏魯木齊" alt="中國的最終站，烏魯木齊" hspace="3" src="http://e-info.org.tw/files/active/67/20070921-224514-bike01_s.jpg" align="right" vspace="3"/></a>今天是最後一天用單車騎在中國，為此，一步步我都踩的特別珍惜......</p> <p><strong><font color="#000000">回盼</font></strong></p></div></div></div><p><a href="http://e-info.org.tw/node/26675">閱讀全文</a></p> http://e-info.org.tw/node/26675#comment 生態旅遊 低碳革命前夕的無車之旅 單車 新疆 烏魯木齊 烤羊肉 風力發電 生態旅遊 低碳革命前夕的無車之旅 單車 新疆 烏魯木齊 烤羊肉 風力發電 Fri, 21 Sep 2007 22:39:30 +0800 楊琇晴 26675 at http://e-info.org.tw http://e-info.org.tw/node/26454 <div class="field field-type-text field-field--0"><div class="field-items"><div class="field-item">作者: 吳懿婷（北京到巴黎無車探險計畫成員）</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--1"><div class="field-items"><div class="field-item"><p><strong><font color="#0000ff">2007年7月19日，Day39<br/> 累積里程：4657km<br/> 新疆，克孜勒蘇柯爾克孜自治州，阿圖什</font></strong></p> <p><span style="FONT-WEIGHT: bold"><a href="http://e-info.org.tw/files/active/66/20070914-083828-Aksu_factory.jpg" target="_blank"><img title="阿克蘇外工廠。我心愛的美麗綠洲到哪去了？" alt="阿克蘇外工廠。我心愛的美麗綠洲到哪去了？" hspace="3" src="http://e-info.org.tw/files/active/66/20070914-083924-Aksu_factorys.jpg" align="right" vspace="3"/></a>維吾爾──市街隨筆</span></p> <p>吐魯番之後，時常可以窺見維吾爾人的蹤跡。九世紀漠北西遷至塔里木盆地的遊牧民族，與當地農耕民族融合，成為農耕民族，原本兩國語言不同的局面，現已被阿爾泰語系的突厥語取代，伊斯蘭教也取代佛教，這些人就是現在的維吾爾人。基本上，中國人多集中在都市裏，維吾爾人住在鄉下的多。城市裏，維吾爾的建築，多半拆掉了。蓋起水泥高樓。有些地方變化得慢，所以從高樓往巷內看，可以看見殘餘的傳統泥房。那些人口聚集越富裕的地方，維吾爾的遺跡就越難看到。</p> </div></div></div><p><a href="http://e-info.org.tw/node/26454">閱讀全文</a></p> http://e-info.org.tw/node/26454#comment 土地水文 原住民 沙漠化 低碳革命前夕的無車之旅 新疆 族群 水資源 灌溉 綠洲 維吾爾 阿克蘇 土地水文 原住民 沙漠化 低碳革命前夕的無車之旅 新疆 族群 水資源 灌溉 綠洲 維吾爾 阿克蘇 Mon, 17 Sep 2007 12:00:04 +0800 江瑋平 26454 at http://e-info.org.tw http://e-info.org.tw/node/26306 <div class="field field-type-text field-field--0"><div class="field-items"><div class="field-item">作者：吳郁娟（北京到巴黎無車探險計畫成員）</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--1"><div class="field-items"><div class="field-item"><p><font color="#0000ff"><strong>2007年7月18日，Day38<br/> 累積里程：4500km<br/> 新疆，克孜勒蘇柯爾克孜自治州，三巴臺村</strong></font></p> <p><font color="#808080">整個過程，我們不是一再按快門，就是攝影，麵包家庭也不嫌煩，只覺得我們好笑。讓我想到這一路上的被觀看&hellip;</font></p> <p align="center"><img title="進烤箱前的饢，圖片來源：台灣地球日網站" alt="進烤箱前的饢，圖片來源：台灣地球日網站" hspace="3" src="http://e-info.org.tw/files/active/65/20070910-112801-Image3.JPG" align="middle" vspace="3"/></p> <p>這一路，老是被看。被盯得難受，單車被碰，被坐，也高興不起來。同理心，我們出來旅行，有一部份，也是因為好奇，也愛看，看了還不夠，還要拿攝影機拍，回去給親朋好友看。甚至印成書，發布到網上，給全國／球人看。</p> </div></div></div><p><a href="http://e-info.org.tw/node/26306">閱讀全文</a></p> http://e-info.org.tw/node/26306#comment 低碳革命前夕的無車之旅 吉爾吉斯 柯爾克孜 民俗食物 維吾爾 低碳革命前夕的無車之旅 吉爾吉斯 柯爾克孜 民俗食物 維吾爾 Mon, 10 Sep 2007 10:36:55 +0800 江瑋平 26306 at http://e-info.org.tw http://e-info.org.tw/node/26025 <div class="field field-type-text field-field--0"><div class="field-items"><div class="field-item">作者：吳郁娟（北京到巴黎無車探險計畫成員）</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--1"><div class="field-items"><div class="field-item"><p><font color="#ff0099"><font color="#0000ff">2007年7月05日，Day26<br/> 累積里程: 1693km，蘭州-永登(蘭州市區40km</font></font><font color="#0000ff">)</font></p> <p><font color="#808080">甘肅省的形狀就像跟狗骨頭，兩邊寬大，中間細長。今天的路線是骨頭的中間，細細長長的河西走廊。</font></p> <p>早上騎到公路口，過收費站時又被攔下來，收費員直說：自行車就是不能上高速！</p> <p>我們只好摸摸鼻子回到蘭州市區，走312國道吧！在蘭州市區兜了大半圈又找不到往新疆的國道，難道是市區魔咒，常常我們只要進入市區投宿，隔天就找不到正確的路。東繞西繞，流經蘭州市的黃河都跨越兩次後，終於找到往新疆的312國道，結果我們在蘭州市區已經騎了將近40km，已近中午11點了。</p> <p><u><font color="#ff0099">寧靜的步行苦旅</font></u></p></div></div></div><p><a href="http://e-info.org.tw/node/26025">閱讀全文</a></p> http://e-info.org.tw/node/26025#comment 交通運輸 生態旅遊 低碳革命前夕的無車之旅 單車維修 永登 河西走廊 苦行 蘭州 交通運輸 生態旅遊 低碳革命前夕的無車之旅 單車維修 永登 河西走廊 苦行 蘭州 Mon, 03 Sep 2007 10:08:17 +0800 姚宜婷 26025 at http://e-info.org.tw http://e-info.org.tw/node/25852 <div class="field field-type-text field-field--0"><div class="field-items"><div class="field-item">作者：吳郁娟（北京到巴黎無車探險計畫成員）</div></div></div><div class="field field-type-text field-field--1"><div class="field-items"><div class="field-item"><p><font color="#0000ff"><strong>2007年7月03日，Day24<br/> 累積里程: 1552km，定西~蘭州</strong></font></p> <p>未到定西前，不斷有路人對我們說：「從定西到蘭州，不難走，一路都是平路！」基於以前的問路的經驗，我還是抱持懷疑。</p> <p>早餐先在賓館樓下跟賣稀飯大餅的阿婆買單解決。阿婆賣的餐點是類似韭菜盒的半圓餅，餅裡頭的餡居然是包著切成絲的馬鈴薯。難怪昨天我們抵達定西前，路上看到超大看板上頭寫著：「中國馬鈴薯之鄉」，順帶一提，在中國馬鈴薯就叫「土豆」，這是比較菜市場的叫法。</p> <p><strong><font color="#808080">自行車飆上高速公路</font></strong></p></div></div></div><p><a href="http://e-info.org.tw/node/25852">閱讀全文</a></p> http://e-info.org.tw/node/25852#comment 交通運輸 生態旅遊 低碳革命前夕的無車之旅 自行車 蘭州 交通運輸 生態旅遊 低碳革命前夕的無車之旅 自行車 蘭州 Mon, 27 Aug 2007 10:05:00 +0800 姚宜婷 25852 at http://e-info.org.tw