摘錄自2008年5月13日中國時報高縣報導

高雄市環保局統計，每位高雄市民每年「製造」34.7噸二氧化碳，是世界平均值的9倍，號稱全球碳排放量最高城市。友荃科技運用水轉氫氧技術，研發車用氫氧機，預計最快6月就可見到油、水混合車上路，可節省2至3成燃料成本。

傳統使用汽油推進的車子，動能產生原理是汽油用噴油嘴及化油器打成霧狀，混合空氣後壓縮點火燃燒。車用氫氧機就是把水當汽油的替代品，將原來的汽車零組件轉換成汽缸模式，接著用一瓶水搭配電瓶，經電解產生動力。

友荃科技董事長林文章表示，車用氫氧機的研發預計6月進入第2階段油氣混合「雙燃料共行」能源機制，除了可有效降低空氣汙染排放比率，還能提升2至3成使用效能。尤其「烏賊」車經改裝後，可望達到最好的節能減碳效果。

摘錄自11月18日BBC中文網報導

寶馬氫動力7系橋車（BMW Hydrogen 7）將於明年問世，寶馬車廠表示該系列基本上是零污染的汽車，排放出來的主要是水蒸氣。其他車廠開發的氫氣推動汽車用的是氫燃料電池，寶馬這系列的汽車則以存在燃料缸的液態氫氣推動，需要時也可以用汽油推動。

然而，這新款汽車價錢卻不是普通人負擔得起的。寶馬車廠表示，該車款所有創新產品都是成本昂貴的研究成果所促成的，所以必須在初期反應成本。不過，德國「完全德國」的新燃料小組萊德表示，未來需要開發更便宜的氫氣能源，例如透過風力或是太陽能。但是，目前大部分的氫燃料均用原油產生，用太陽能的話，成本要高4倍。而研究顯示，用原油產生氫氣所製造的二氧化碳，比直接燃燒原油更多。因此，氫動力汽車還是風險很高的投資。

摘錄自3月15日中央社柏林報導

德國交通部長蒂芬謝（Wolfgang Tiefensee）在柏林第2座氫氣加氣站啟用時宣佈，德國政府未來10年將投入5億歐元（約合新台幣200億元），研發以氫為燃料的電池電動車。這種車只排放水和熱能，具有安靜、乾淨和高效率的優點，被視為是未來最有可能取代燃油汽車的環保汽車。