全國工業總會今(16)日與環保署長沈世宏舉行午餐會，呼籲政府暫緩制定二氧化碳的減量目標，政府應優先改善企業的經營體質，再推動「溫室氣體減量法」，同時「溫室氣體減量法」應改為「溫室氣體管理法」，以避免制定二氧化碳總量目標，影響企業投資與經濟發展。

據了解，行政院正積極推動「溫室氣體減量法」，並列為立法院下會期的優先法案。環保署預定讓二氧化碳排放量在2016年至2020年間，回歸至2008年水準，2025年回歸至2000年排放水準，此舉，引起石化、人纖、造紙、鋼鐵等各國內產業負責人高度關切。

依據環保署規畫，自2009年起，平均每年至少要減少970萬公噸，相當每年減少1座台塑六輕4期的碳排放量，引起產業界強烈恐慌。環保署的減量規畫，等於讓明年起國內新興的重大投資案都被迫止步，影響至鉅。

節能減碳已成為全民運動，就連工程界也開始動起來。公共工程委員會於今年開始推動「永續工程標章」的認證工作，預計年底將列出評鑑指標，未來1億元以上的公共工程建設，就必須符合這些規範指標，希望在明年上半年以前啟動「永續工程標章」，鼓勵業者響應政府節能減碳的政策。 工程會副主委陳振川表示，目前規劃的評鑑指標包括工程的生命週期、再生與耐久材料的使用等細項，具體內容將於年底公布。陳振川並表示，未來1億元以上的公共工程建設，就須符合這些規範指標，當然包括馬政府力推的「愛台12項建設」在內。 目前施工中的國道6號南投段與高雄捷運等工程，也都採用新式材料，主要是在一般混凝土中摻用爐石粉，可以減少約3成水泥製造時所排放的二氧化碳量。

高雄市二氧化碳排放量居高不下，為了節能減碳，市長陳菊日前率單位主管前往高雄縣了解氫氧能源設備，簽署發展氫油節能車意向書，考量火葬場改用氫氧焚燒的可行性，希望企業也能改用乾淨能源。

陳菊和交通、環保、建設等單位主管20日前往岡山鎮本洲工業區參觀發展氫能源、太陽能產業，她說高雄市為重工業城市，市政府推動節能減碳，希望氫氧能源設備能夠降低二氧化碳排放量，把高雄打造成綠色環保城市。 

陳菊和友荃公司簽署合作意向書，由友荃公司提供兩套氫氧設備安裝在高雄市公車上，效果良好的話，將全面應用在公車、公務車上。 此外，陳菊亦提到殯儀館火葬場汙染也是頭痛問題，林文章說可改用氫氧焰焚燒，相信短時間就可見到減碳效果。

高雄市每人平均二氧化碳排放量高居全國第一，更是全世界平均值的9倍，節能減碳成為政府的首要施政目標，市府近來除了積極種樹外，也投入大筆經費，興建大眾運輸工具、開闢自行車專用道等，以降低市區二氧化碳排放量。

國民黨議員陳麗娜昨天質詢指出，根據調查，中鋼、台電大林廠、中油高雄廠、台電南部火力發電廠、中油大林廠等，是高雄二氧化碳排放量最高的五大工廠，佔了高雄市排放量的7成，民眾不論如何致力於節能減碳，也比不上高污染企業的排放量，市府應該要求上述企業回饋，補貼大眾運輸費用。

美國加州大學研究人員的報告指出，中國已經超越美國成為全世界最大的廢氣排放大國。

加州大學研究人員表示：「我們原本預測中國的二氧化碳排放量要在2020年才會超越美國，卻提早在2006年就實現了。」這份由加州柏克萊大學經濟學教授歐霍瑪，和加州大學聖地牙哥分校經濟學教授卡森所做的報告，將刊登在下個月的「環境經濟學與管理」期刊。

研究人員收集許多中國省份使用石化燃料的資料，預測從2004年到2010年間，二氧化碳排放量的年增率是11%。先前預估的年增率是2.5%至5%。研究人員指出，中國空氣污染程度的激增，已經大幅度抵銷其他國家致力減少溫室氣體排放量。

正當全球掀起反燃煤電廠聲浪，台電卻提出將高雄大林電廠舊機組淘汰，全數改換成燃煤機組，將使高雄市的懸浮微粒暴增3倍、二氧化碳人均排放增加7噸。由於昨天(14日)高市府、議會動員反對改建計畫，原訂要改裝的4部機組減為2部。

審查結論一出，台電、環保團體都不滿意。台電表示將向環保署提申覆。台電原有5部臨界機組（其中包括燃煤、燃氣、燃油）已運轉40年，為了提高發電效率、增加發電量，將舊機組汰舊換新成4部新的燃煤機組。發電量從180萬瓦，擴增到320萬瓦。

環保團體則表示，減為2組後懸浮微粒雖可減半，但二氧化碳年排放還是會增加1百萬噸，主張只能開放1座機組。環保署表示，14日的初審結論，如果台電提申覆，將另舉行審查會討論。

開發中國家15日呼籲富裕國家在對抗全球暖化基金運作上能夠更加透明，並指出替印度與巴西等國家貼上「主要排放國」的標籤並不公平。全球前20大溫室效應氣體排放國正在東京附近的千葉縣召開會議，討論達成全球協議的方法，以便在2009年以前遏制不斷增加的二氧化碳排放量。

前英國首相布萊爾（Tony Blair）呼籲G20成員國展開革命，對抗氣候變遷。南非、印尼、印度及巴西代表在會議上表示，他們反對「主要排放國」這個用詞，因為根據每人平均排放量的基礎，他們的排放量僅及於美國平均每人二氧化碳排放量24公噸的一小部分。美國表示，如果「主要排放國」也簽署，美國就願意接受具約束力的減廢協議。

日本最大規模的路跑活動東京馬拉松於17日舉行，不過這場活動也意外扯出環保問題。日本學者預估，現場將近五萬人所製造出來的垃圾及二氧化碳排放量，等同30萬人一天製造的份量。

大會也在各個休息點增設不少流動廁所，相較於往年參加者憋尿排隊，今年可是方便多了。為了讓比賽順利進行，大會還在環保下了不少工夫，參加者沿途補充水分的紙杯都是由環保素材洋麻製成，1萬5000多名義工身上所穿的制服也是由回收寶特瓶再製而成的，就連活動舞台也是由大型太陽能板來發電。

不過做了這麼多努力，看在學者眼裡還是不夠，一場活動下來還是消耗不少資源，包括用掉了68萬個紙杯，相當驚人。馬拉松活動為健康而跑，但卻扯出增加環境負擔的爭議，或許也是參加者始料未及的。