西藏、青海交界處的唐古拉山地區自9日起已連續發生4次芮氏規模5以上地震，震央位於青藏鐵路和青藏公路附近，目前還未造成較大影響。

西藏自治區地震局副局長郭星全說，唐古拉山地區人煙稀少，震央位於雁石坪南部，影響範圍包括西藏自治區那曲安多縣轄區內的部分鄉鎮。安多縣部分牧民房屋有輕微裂縫，山上有岩石滾下。鐵路790橋有輕微裂縫，布強格車站、雁石坪車站房屋出現輕微裂縫。

據報導，這一地區地震為震群型（多震型）地震，不排除再次發生芮氏規模5至6地震的可能性。郭星全表示，此區地震應該是受到四川汶川地震的影響，是中國大陸地震應力的調整。青藏高原是中國大陸地震的動力源，印度板塊和青藏板塊碰撞造成應力在中國大陸的傳遞。

野生冬蟲夏草是蟲草菌寄生於蝠蛾屬幼蟲感病後形成的蟲、菌結合體，是大陸的國家二級保護植物，作為醫療保健之用。07年甘肅甘南產地價格為每公斤48000元人民幣，雖然價格昂貴，但是市場需求還是越來越大。在甘南、隴南、天祝等地，每年都有數萬名農民工從鄰近地區湧入，採挖冬蟲夏草。由於過度採挖破壞了野生冬蟲夏草生長的環境條件，包括青海、西藏地區的冬蟲夏草種群瀕於滅絕。

大陸青海省海南藏族自治州共和縣切吉鄉祁家村村民近日捕獲一隻瀕危的中國國家一級保護野生動物雪豹。

據新華社報導，去年11月以來，祁家村的羊群屢遭雪豹襲擊，最後由村民們用草原牧民套馬的方法將雪豹捕獲，並轉交給青海野生動物保護部門。

青海省野生動物保護管理局負責人說，雪豹是棲息海拔最高的貓科動物之一，這次下山進村覓食被捕，是多年來首次發現，這說明隨著生態環境的改善，境內雪豹數量有所增加。青海稍早曾多次組織專家對當地的雪豹種群分布情況進行考察，但都很難見到雪豹的真面目。

這隻雪豹目前被安頓在西寧動物園專門的雪豹房，並將在這裡度過後半生。動物園考慮為其尋找合適的「伴侶」，讓其繁衍後代。動物園負責人說，該雪豹為成年雌性，年齡在5到6歲之間。

在青海省瑪多縣境內的黃河源頭地區，世世代代在當地放牧為生的藏族牧民們正在實施大遷移，以保護母親河源頭地區脆弱的草原生態環境。長期以來，受乾旱氣候和超載放牧等因素影響，瑪多縣境內的草原植被退化嚴重，天然草場退化面積高達2400多萬畝，佔全縣可利用草場面積的70％，以牧為生的藏族牧民們的生存壓力越來越大。

近年來，由於人為和自然因素，青海省三江源地區草原沙化、濕地萎縮、冰川崩塌、湖泊乾涸等問題比較嚴重。為保護中下游生態環境，中國於2005年啟動了三江源自然保護區生態保護和建設工程，計畫投入75億元，用7年時間使這一區域的退化、沙化草地得到治理和恢復。

據青海省三江源自然保護區生態保護和建設總體規劃實施工作領導小組有關負責人介紹，自2005年起，中國先後安排中央預算內專項資金6億元，用於三江源自然保護區內的小城鎮建設、封山育林、草原防火、森林防火、鼠害防治、沙漠化治理、黑土灘治理和能源建設等項目；還安排原有投資渠道項目資金4.26億元，主要用於三江源的退耕還林、生態移民、退牧還草、人畜飲水和水土保持等工程。

2006年，青海省林業部門積極爭取和落實國家計劃項目，加大建設力度，林業投資穩中有增，順利推進林業資源保護能力建設，林業發展支持保障取得新進展，林業資源管護工作取得新成績。

加快退耕還林確權發証進度，全年累計發放林權証22萬多份，確權發証面積達249.22萬畝。加強野生動植物資源保護，組織開展了「冬季行動」、「綠盾行動」等五個專項行動。嚴格落實森林防火行政領導責任制，取得了全省連續20年無重大森林火災的好成績。

普氏原羚是中國特有的野生動物。1875年，這種羚羊首次被發現和命名。歷史上普氏原羚曾廣泛分佈於內蒙古、寧夏、甘肅、新疆、青海等地，後由於生態環境惡化、覓食競爭加劇、被捕食等原因，其種群數量急劇下降，目前僅有數百隻，僅分佈於青海湖地區。

1996年，國際自然保護聯盟將其列為世界極度瀕危物種。普氏原羚也是《全球羚羊保護行動計畫》中名列首位的瀕危羚羊類物種。

專家建議，應當在青海湖地區設立普氏原羚保護區，將保護區內的牧民遷移至其他地區，實施禁牧，建設人工改良草場、補飼點、補水點和遷徙通道，並配備保護設施和專職保護人員，採取自然繁衍和人工飼養相結合的方法，以對普氏原羚進行有效保護。

生活在青海省格爾木市唐古喇山鄉野牛溝牧業社的牧民，由於受到野犛牛的頻頻「光顧」自家圈養的家犛牛，常讓當地牧民望「牛」興嘆。

由於生態環境改善和打擊盜獵力度加大，唐古喇山鄉野牛溝一帶的野生犛牛種群數量恢復較快，生活在雪域高原上的野犛牛除了自然死亡或者自相殘殺外，幾乎沒有天敵，最多的一群野犛牛甚至多達上千頭。但藏族牧民說，雄性野犛牛經常混進家犛牛牛群中，寸步不離地與家犛牛同吃同住。入侵野犛牛不僅與家犛牛交配，還帶著家牛「私奔」。除了擠奶收入受到影響，野犛牛和家犛牛雜交生下的犛牛野性難馴，家養難度很大，牧民經濟損失很大。

日前，青海省科技廳對「青藏鐵路防沙治沙關鍵技術研究」課題進行公開招標，力圖通過這種方式吸引國內外的人才和技術攻克這一難題。據青海省科技廳高級工程師張超遠介紹，青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路。鐵路沿線土壤沙化嚴重，風沙隨時有可能對鐵路安全運行造成威脅。因此，防沙治沙是確保青藏鐵路安全暢通必須攻克的一個重大技術難題。

據瞭解，中國自上世紀80年代就開始對青藏鐵路沿線進行防沙治沙的相關研究，目前青藏鐵路採用挖截沙溝、設綜合型擋沙堤、設置草方格沙障、碎石壓沙等方法防沙治沙。這些措施對保障鐵路的運輸起了重要作用，但還沒有從根本上解決風沙危害鐵路的問題。