桃園縣政府決定把竹圍漁港航道浚渫出來的土方棄置在北堤邊的海岸邊，如此一來可形成一塊填海造陸的新生地，預計7年後可填滿面積約8.8公頃。

竹圍漁港航道每隔一到兩年都要進行浚渫，挖除的土方約7萬立方米，過去都是載到外海海拋，但在海洋污染防治法立法通過後，土方就不能再海拋，雖然縣府改以在海岸邊用土方養灘，但又遭人批評污染海岸線。

縣府為解決此問題決定推動浚渫土方處置場計劃，將以1億4千餘萬元在竹圍漁港北堤北側與南崁溪出海口間設置土方處置場，以堤防圍起沙灘形成一處新生窪地，再把從航道浚渫出的土方棄置在窪地內，等於是填海造陸，而堤防工程預計明年底可完工，屆時這處窪地可容納約50萬立方米的土方。

最新《廣東省海洋功能區劃》中，劃定了146平方公里的圍海造地區。其中珠海擁有7個圍海造地區，總面積約為62平方公里，相當於珠海未來將「圍」出兩個澳門，屬珠三角圍海造地最多的地區，將占全省圍海造地區總面積的42%以上。據悉，《區劃》的編制工作由2004年6月開始，歷時近4年完成。據珠海市海洋與水產局海洋綜合管理科科長廖加亮指出，目前《珠海市海洋功能區劃》已經報送省政府審批。

中科院南海海洋研究所資源環境評估部部長劉雲旭博士表示：近岸區域包括了大量的淺灘、濕地，不管是採取什麼方式的填海，這些近岸生態系統包括海岸、物種以及自然景觀，都將不可避免地遭受滅頂之災，而且依據目前的科技水平，無法去定量評估這些損失。

中國廣東省近年因經濟急速發展，用地短缺。北京日前批准廣東的填海造地計劃，在2006至2010年內，將以人工島方式填海造地，總面積約146平方公里，超過台北市面積的一半，更是約5.5個澳門面積大。

《廣州日報》報導，填海造地的地區，主要集中在深圳、汕頭、汕尾、大亞灣、揭陽市惠來縣、珠海市的唐家灣及陽江市陽西縣等地。

廣東省政府稱，這是「向海洋要經濟發展」。但不少環保團體對此提出批評，認為此舉將破壞海洋生態。中國國家海洋局海域管理司則強調，廣東填海造地不是像過去那樣，簡單地將海洋以土填平，而是以建人工島的方式，這樣有利於增加海岸線長度、增加海域面積。

經濟部考慮將位於大林蒲外海的「南星計畫」，做為中油高雄煉油廠遷移地點。「南星計畫」是高市府為舉辦2009年世界運動會，因應市政整體規畫，打算將有汙染疑慮及有礙觀瞻的生產工廠，全部遷出高雄市區。 此計畫位於大林蒲，高市府運用民國69年行政院專案核准由中油超額盈餘提撥經費，進行填海造陸，目前已完成200多公頃造陸工程。

經濟部近期正密集協調高雄煉油廠、五輕遷廠以及三輕更新，全力與地方疏通。當初興建五輕，政府簽下民國104年高雄煉油廠必須遷廠的承諾，連帶也致年產45萬公噸乙烯的五輕被迫遷廠，牽動多家下游石化廠供料。 中油公司主管表示，三輕更新案，原則上不再向外購買土地，未來把倉庫、行政中心遷移後，就地興建。

高雄縣永安鄉新港村海邊的海洋明珠遊艇度假島開發案總投資額160億元，號稱全台首座將填海造陸技術用於觀光休閒的重大工程；第一期計畫預定在海邊建造1座人工島，島上規劃有五星級海景度假飯店，工程已於2005年動工。但是進行抽砂時，造成鄰近部分養殖魚塭的海水抽水井損壞。

最近又傳出下游包商因未請領到工程款，擬撤除正在施工中的造島工程鋼板樁，更令漁民擔心一旦海中的鋼板樁拔除，抽砂造島的海砂將四處漫流，造成更多的海水抽水井阻塞，損失更慘重。