節能減碳已成為全民運動，就連工程界也開始動起來。公共工程委員會於今年開始推動「永續工程標章」的認證工作，預計年底將列出評鑑指標，未來1億元以上的公共工程建設，就必須符合這些規範指標，希望在明年上半年以前啟動「永續工程標章」，鼓勵業者響應政府節能減碳的政策。 工程會副主委陳振川表示，目前規劃的評鑑指標包括工程的生命週期、再生與耐久材料的使用等細項，具體內容將於年底公布。陳振川並表示，未來1億元以上的公共工程建設，就須符合這些規範指標，當然包括馬政府力推的「愛台12項建設」在內。 目前施工中的國道6號南投段與高雄捷運等工程，也都採用新式材料，主要是在一般混凝土中摻用爐石粉，可以減少約3成水泥製造時所排放的二氧化碳量。

河南鄭州市金水區大河村附近，一名9歲女童2日上學經過一條柏油馬路時，鞋子被柏油粘住，女孩蹲下提鞋時，被一輛飛馳的貨車碾死。據瞭解，這條柏油路07年底剛修好，但今年入夏以來，出現嚴重的柏油粘鞋現象，暴露施工品質嚴重問題。

河南「東方今報」指出，這起事件暴露出長期存在的城鄉公共服務均等化難題。中國大陸自建設新農村以來，農村道路建設加速，大量道路得以新建，但新建道路的建設標準普遍低於城市，城市居民早習以為常的紅綠燈、斑馬線、攝影機、天橋等交通安全設施，在絕大多數農村依然罕見。

報導呼籲，512地震已經引發對於大陸農村建築建設標準的檢討，然而，「平安農村」的涵義不僅在於此，類似道路等公共設施的安全，作為一種常態的安全問題不容忽視。

中區水資源局攔河堰管理中心最近展開疏濬工程，總疏濬量為65萬立方公尺，本月到5月先執行40萬立方公尺，估計每天有500輛砂石車進出，申購砂石的對象以承包西海岸、雲林縣等下游公共工程者優先。

攔河堰管理中心在93年間，曾經辦理過攔河堰疏濬工程，因環保署認為過去採取汛期水利自然排砂，若改採人工疏濬，須通過環境差異影響評估，所以暫停疏濬工程，要求規劃評估案；由於環保署委託的環評委員對攔河堰評估內容有意見，直到去年底，才核定評估案。

管理中心最近受理申購原料砂石，根據水利署與環保署要求，針對西海岸、雲林縣等下游地區的海岸、堤防等公共工程包商優先受理，每立方公尺售價340元；初期疏濬40萬立方公尺已受理完畢，本月到5月間要完成疏濬，另外25萬立方公尺打算過了汛期，在10月間展開。

捷運新莊蘆洲線工程難度最高的行經淡水河段潛盾隧道已經貫通，台北市捷運局6日舉行隧道貫通典禮，由市長郝龍斌、台北縣長周錫瑋及地方人士共同主持。這項工程具有指標性的重大意義，讓預定民國99年23月蘆洲線先行通車的目標，往前跨出一大步。

捷運新莊線與蘆洲支線自北市端大橋國小站起，以潛盾隧道穿越淡水河後，進入三重端的道岔結構，而後岔分為2條路線，新莊線全長12.4公里，建有9座車站及1座維修機廠。 蘆洲支線全長約6.4公里，設5座車站和1座維修機廠。因沿線人口密集、路幅狹窄，站體間均以潛盾工法施工，開挖最深處達地下40公尺。

花了7千多萬元改建的「苗栗縣旅客服務映象園區」，2005年底落成啟用後，只辦了幾天活動就完全閒置，縣長劉政鴻10日揚言不排除與委外經營的成豐公司解約。不過據了解，園區的主建築不但會漏水、供電也有問題，現在錯在誰還有爭議，恐怕不是那麼容易說解約就解約。

映象園區是在前縣長傅學鵬任內，利用原國軍公館營區改建，面積約2公頃。園區內保留營區內原有營房，並規畫了遊客資訊中心、陶藝展覽館、陶藝工坊、客家美食中心、咖啡廳、藝品展示廊、擂茶區，整體建築均以客家意象設計，園區內還有全國第1座客家陶瓷博物館。映象園區2005年底風光揭牌，還辦了9天盛大的苗栗客家文化旅遊藝術節，一度盛況空前，但活動結束後就人去樓空，園區完全閒置。