生態廊道

直追生態道路的國外經驗



作者:廖靜蕙

道路拓寬之後,帶來的只是車流不息以及棲地破壞。 圖片來源:我們的島 台灣是全世界道路開發最密集的國家之一,每開一條道路,背後包含眾多的思維與論述,而往往都關於環境永續的價值。「蘇花高」大概是近期最典型的例子。蓋與不蓋,總有不同的想法支持。其實在第三代高速公路推動下,台灣道路的開發已經逐漸有了與環境共生的概念,具備永續生物多樣化條件的綠色廊道(綠廊、green corridor),在台灣逐漸普遍。而將綠色廊道發揮到極致的國家是國土面積、自然環境條件與台灣頗多雷似的荷蘭,NEN計畫成為舉世矚目的焦點。

NEN:以生態網路主導國家發展步調


發表時間: 週三, 2008-10-01 11:11 提交人: 龔玉玲

從國土規劃的尺度談溼地的希望工程



作者:云樹梅

台灣溼地地圖濕地生態系物種豐饒度僅次於熱帶雨林,但台灣普遍多視濕地為無利用價值之處;隨著人口劇增、各項建築與工程興建,讓台灣濕地持續縮減與畸零化,導致許多濕地生物面臨滅絕危機。內政部營建署在溼地保育上,正透過全國溼地地圖的劃設,優先將重要濕地與生態敏感區位劃定為國家重要溼地,以建立全國濕地生態保育的網絡及濕地銀行。


發表時間: 週二, 2008-05-06 10:40 提交人: 黃德宗

湖山水庫開發 居民、環團槓上



摘錄自2008年4月27日聯合報雲林報導

雲林縣湖山水庫生態保育措施聽證會,26日在斗六市公所禮堂登場,地方居民與保育團體槓上,居民要求加快開發,保育團體批保育措施未落實,縣長蘇治芬質疑建水庫無法解決地層下陷,水利署長陳伸賢無奈說「開發不免衝擊環境,開發與保育間遊戲規則未建立,水利署腹背受敵」。

湖山水庫是民進黨執政重大建設,因水庫淹沒區,位處台灣低海拔重要生物廊道、八色鳥棲地,環評至今保育團體抗爭不斷,2007年水庫全面動工,立法院通過預算附帶決議,要求水利署開聽證會。

陳署長說,水庫環評、預算通過,雖開發與保育間遊戲規則尚未建立,該署先組水庫生態保育措施委員會做溝通平台,落實保育措施。

 


發表時間: 週一, 2008-04-28 00:07 提交人: 張嘉欣

以色列將建生態橋讓蜜蜂可以過馬路



摘錄自2008年4月1日中央社報導

以色列中北部的尼坦雅市有一種以色列特有的深紫色鳶尾花,鳶尾花需要蜜蜂採花來協助它受精結子,但生長鳶尾花的附近建了道路,讓蜜蜂很難飛過道路去採花蜜,為了解決問題,尼坦雅市打算建生態橋讓蜜蜂通過。

國家報今天報導,為了拯救鳶尾花的生存,尼坦雅市政府與生態學家合作,打算在鳶尾花生長的附近興建讓蜜蜂通過的生態橋,這種生態橋上,將覆蓋泥土,並在土上灑鳶尾花種子,吸引蜜蜂飛過鳶尾花到鳶尾花生長的群落中,為鳶尾花受精。

據以色列生態學家表示,道路的興建,主要是讓汽車通過,而汽車通過時會產生噪音、污染和氣流,使得原本低飛的蜜蜂不願飛過道路的另一邊,結果就使得蜜蜂和其它的飛行小昆蟲很難飛越過道路,被道路分隔的地方生長的鳶尾花就很難得到花粉受精。

 


發表時間: 週三, 2008-04-02 12:26 提交人: 黃德宗

蝶河飽眼福 國道架防護網



摘錄自2008年3月10日中國時報報導

紫斑蝶季將在3月底展開,國道3號高速公路雲林縣清水溪橋段因是蝶道必經之路,9日起高公路局斥資百萬元開始架設防護網,希望屆時能引道紫斑蝶群高飛、避免被車撞,保護蝴蝶生態功夫,絲毫不馬虎。

林內鄉公所指出,根據生態專家研究,紫斑蝶集中北遷的時間,多是在每年3月底至清明節之間,大量蝶群遷徒時形成的蝶道,其中路徑必經的就是雲林縣林內鄉的坪頂及國道3號高速公路清水溪橋段。

紫斑蝶遷徒的蝶道,早期少有阻礙,暢通無比,但就在國道3號道路雲林縣林內段開通後,蝶群往往在飛越時,不是被車陣撞死,就是受到擾流襲捲傷害。生態學家認為,這勢必大大衝擊紫斑蝶生態,於是建議築供安全飛越的廊道,保護蝶群順利北遷繁殖。

 


發表時間: 週一, 2008-03-10 23:09 提交人: 劉育珊

北縣永續環境教育中心開館 推動溼地教育



本報2008年1月18日台北訊,陳誼芩報導

臺北縣永續環境教育中心開館記者會;圖片來源:本報臺北縣政府計劃在3年內建造「300公頃的人工溼地」,以及串起「5000公頃的生態廊道」,為此,臺北縣永續環境教育中心將於19日正式開幕。縣府表示,生態廊道的建立除了淨化水質之外,也凸顯生態棲地,以及教育的功能;未來將透過教育推廣的方式,促使社會大眾體認生態環境的意義與價值。

昨(17)日上午在台北縣政府召開開館記者會,預告開館系列活動,也公佈臺北縣溼地位置圖。19日將在八里左岸會館原址,辦理「臺北縣永續環境教育中心」開館揭幕儀式。


發表時間: 週五, 2008-01-18 12:01 提交人: 黃雅珠

環境有情.溼地有歌



《聽,溼地在唱歌:城市的生態復育手冊》序
作者:方偉達(2007年亞洲溼地論壇副主席)、林欽榮(高雄市政府工務局局長)

溼地與森林、海洋並稱全球三大生態系統,是水生及陸地生態系統最精采的過度地帶。由於兼具陸地和水生生態系統的特點,溼地也是世界上生產力最高的地區之一。根據1997年英國《自然》雜誌評估,全球生態系統每年的生產價值是33兆美元,其中全球的溼地系統價值每年是14.9兆美元。後來,「拉薩姆會議」(Ramsar Convention)在2002年評估溼地每年的生產價值是15兆美元。然而,溼地的重要性可能不只這些,溼地除了是人類文明的搖籃外,還提供許多直接和間接價值的服務。


發表時間: 週日, 2007-11-11 04:10 提交人: 倪宏坤

避免野生動物車禍 軟體建設優於硬體工程(下)



作者:曾榮英(桃園縣政府城鄉發展局)、蘇維翎(觀察家生態顧問有限公司)

減少動物車禍發生機率 動物通道是最後手段

要解決與減輕動物車禍的發生,首先應釐清問題,通常可藉撿拾或記錄動物遺體,判斷動物車禍熱點路段、動物種類、發生時間與季節、氣候條件,進而了解容易發生車禍路段之環境特色,及道路設計之關連性。

國外文獻中常記錄以建置動物通道來解決動物車禍的問題,使得動物通道突然間變成炙手可熱的話題,例如,墾丁國家公園即曾考慮設置陸蟹通道,來解決陸蟹穿越台26線至海邊洗卵導致被車輛輾斃之憾事,玉山國家公園也設置獼猴天橋,希望台灣獼猴能應用,而減少穿越馬路被車輛撞擊的機會,而陽明山涵洞型動物通道,也證實有許多動物可以利用,並已有許多發表。


發表時間: 週五, 2007-09-28 06:02 提交人: 楊琇晴

國道讓蝶道 認識紫斑蝶生態廊道



作者:陳品潔(靜宜大學生態所研究生)

美麗的紫斑蝶;圖片來源:公共電視我們的島。您也許看過烏雲飄過空中的畫面,但是,紫斑蝶組成像烏雲一般的奇蹟景象,可就不多見了。而這樣的奇蹟,在台灣紫斑遷徙路徑上的居民,每年都有機會見到。

紫斑蝶的遷徙路徑,與國道3號林內段的東西向恰成垂直,龐大的蝶群穿越國道時,常受亂流致死。2007年,政府、學者與民間保育團體合力推出「紫斑蝶輸運計畫」,這是一種「生態廊道」的概念,希望規劃出一條紫斑蝶的安全之路,讓它們安全地抵達目的地。


發表時間: 週三, 2007-06-27 14:11 提交人: 陳誼芩

為孩子保留東區森林公園!



請參加1月11日在光復國小舉行的「大巨蛋說明會」
發起單位:部分光復國小家長與社區居民

請大家一定要參加!大聲說出來,我要森林運動公園!!

時間:1月11日(四)晚上7:00
地點:台北市政府將於光復國小舉辦「大巨蛋說明會」

我們要的是什麼?
巨蛋商業城只有塞車、噪音、空氣污染;
運動森林公園帶來活力、有氧、健康快樂!
請和我們一起努力,留給孩子優質環境!

大安森林公園附近房價一坪 38 ~ 65 萬,
小巨蛋周邊房價一坪 25 ~ 40 萬;

大安森林公園的溜冰場、運動設施是永久免費,
小巨蛋溜冰場兩小時要價180 元,

大安森林公園停車場 一小時收費10~30元,
巨蛋停車場 1hr 40 ~ ???

為了更優質的生活,請大聲說出來:


發表時間: 週三, 2007-01-10 10:53 提交人: 劉香君

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