專業者都市改革組織理事夏鑄九表示，台北市與台北縣近期紛紛提出「台北市都市計畫容積移轉審查許可條件」修訂草案及「台北縣都市計畫容積移轉審查許可自治條例」，試圖大幅放寬公共建設用地的容積移轉標準。

他指出，根據都市計畫法精神，公共設施用地應是由政府編列預算徵收，但政府長期以來未確實執行，如今卻以容積移轉政策企圖解決公共設施保留地問題。放寬容積後，將造成都市人口密度提高、環境品質惡化，與都市永續發展悖道而馳。當政府推動容積移轉政策時，相關部門專業者都知道嚴重性，努力把關。

3年前，皇翔建設以天價標到國有財產局在信義區土地，後來又購買大稻埕古蹟的容積，申請移轉到信義區蓋豪宅，原本規畫樓高14層，變更計畫增為20層。如今「皇翔F4」豪宅建案每坪喊價150萬元，炒高了信義區豪宅價格。

「這項容積移轉，建商潛在獲利至少20億元。」信義區豪宅戶質疑，為何建商獲暴利，苦果卻由周邊的居民承擔？如此大規模容積移入，信義區的交通承受得了嗎？未來消防與公共生活品質難道不會受影響？難道台北市都發局沒有慎重評估？

信義計畫區富豪們抗議皇翔F4推案，台北巿都發局副局長兼發言人脫宗華指出，「皇翔F4」尚在台北巿都計設計審議委員會審議中，委員對其產品設計還有意見，已要求補件說明，全案未定案。

台北市政府12日核定「台北市都市計畫容積移轉審查許可條件」修正草案，局部放寬容積移轉限制，15公尺寬以上已開闢未徵收道路，若地主持有5年以上，得辦理容積移轉。草案一旦都委會審議通過，即可公告實施。

據工務局資料，北市15公尺以上已開闢未徵收道路用地，面積約41公頃，分布在忠孝、仁愛、信義、和平及中山北路等主要道路。官員說，這些道路土地若移轉容積，涉及上千億驚人利益，為避免投機客套利，才設定「持有5年門檻」。

部分公設地地主早已組成權益促進會，強烈反對市府從嚴限制、設定持有年限，並取得部分市議員「同情」；不過楊實秋等市議員認為促進會並非長期持有土地的原地主，草案僅設定5年「時間太短」。