日本
日本環境大臣表示，將就政策中高速公路免收過路費後二氧化碳排量增減進行調查。目前專家學者意見及幕僚會議均認為國內高速公路一旦實施免收過路費，二氧化碳排量將以倍數提高，另一派意見則認為高速公路沿線二氧化碳排量雖然會提高，但一般市區道路的排量則相...
日本新任環境大臣小澤銳仁接受記者訪問時表示，預計於4年內依二氧化碳排放量多寡，針對石油及煤炭等燃料課地球溫暖化對策稅(簡稱環境稅)。民主黨於眾議院選舉時政見內容包含廢止汽車及汽油的暫定稅率，改為環境稅，但廢止汽車汽油暫定稅率，將使汽油價格下...
日本竹中工程公開發表一項無需挖掘受污染土壤，即可於原地予以淨化的新工法。該工法是將使用界面活性劑的傳統洗滌藥劑，再另外添加氧化劑，灌入受汽機油等揮發性有機化合物污染土壤的地下含水層，無須開挖運輸，直接進行清洗，清洗後流出的污染物則利用出水井...
日本「日經新聞」（Nikkei）今天報導，日本新政府希望最快在2012年3月，推行強迫性的溫室效應氣體排放總量管理與交易制度。 日經新聞電子報引述消息人士的話說，總理鳩山由紀夫計畫在2020年之前，將廢氣排放量從1990年的水準減少25%...
日本夏普公司與東海大學技術團隊合作，近日公開發表一款成功研發的之新型太陽能車Tokai Challenger。車上太陽能電池材料為人造衛星所使用的高機能化合物，太陽光轉換為能源的轉換率達30%，為目前世界最高水準，輸出電力為1.8千瓦，可供...
日本經產省為配合節能減碳政策，凡中小企業導入節能設備減排二氧化碳者均給予經費補助，但為擴大政策效應，將自今年起採用節能認證制度。凡企業欲申請節能設備及施工費用補助，均需經過政府的節能認證委員會審查，且提出之企劃案需為創新想法；與現行節能認證...
隨著日本次世代汽車普及率急速提高，日礦金屬與GS朝日不約而同針對電池汽車及油電混合車內搭載的鋰離子電池，進行回收再利用研發。日本本土不產電池主要原料鋰金屬，全需仰賴進口，且自今年初起國內新型汽車幾乎都配有內建鋰電池，未來將產生大量廢棄電池。...
日本經產省今年鎳氫能源活用實證事業入選名單中，共有6家企業提案，入選者為新日本石油及出光興產等13家業者聯合提案的東京都心、成田機場、及羽田機場間的鎳氫電池動力公車案，及財團法人佐賀縣地域產業支援中心提出的木材蒸燒產生鎳氫能源供應系統案。由...
日本經產省宣佈，若溫室氣體減排中期目標達成後，每戶家庭估計最高需額外負擔500萬日幣。經產省研究指出2005年國內溫室氣體排量約13.5億噸，減排15%約是2億噸溫室氣體。依經產省試算結果顯示，目前新建住宅有高達8成採用最嚴格的節能基準設計...
日本政府於內閣會議中決定，將要求國內電力公司以較傳統發電的兩倍價格，收購民間住宅與辦公處所的多餘太陽能電力，預計11月正式實施。該項新制主要針對自行安裝太陽能發電裝置的住宅及辦公處所，電力公司將以日幣48圓／千瓦向收購多餘民間電力，而購電提...
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