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2005-01-31 10:55
針對「國土復育條例」草案,我有幾點意見,在以下分做陳述。 條例草案第二條明定實施範圍包括山坡地、河川區域、海岸地區及嚴重地層下陷地區。但第五條有關國土分區與管理,卻只列一至三級山區保護地帶及海岸保護地帶,做較嚴的限制開發。對於...
2005-01-27 17:14
1月17日,立委選舉過後,「政府資訊公開法催生聯盟」至立法院拜訪國民黨黨團某幹部。當天,在交換意見過程中,對方先以國家情報監督法與政府資訊公開法應同步立法通過為由。最後,在聯盟成員不斷質疑下,終於表示國民黨黨團之所以在先前的朝野協商過程中撤...
2005-01-24 13:25
張景森跟您問好!! 這封信是向長期關心台灣自然環境的您簡報一件重要的訊息:行政院已經在1月19日通過「國土復育策略方案」及「國土復育條例草案」。(下載網址:www.cepd.gov.tw) 經建會之所以會提出這兩案,主要是因為近年來土石災...
2005-01-20 17:56
請行政院院長、有關單位主管、公共工程委員會郭副主委等關心原鄉的長官看看:曲冰部落與松林部落間的道路,從七二水災曾中斷一個星期,但迄今有幾個路段未妥善修復的現況,道路泥濘濕滑相當危險,請您們下鄉到部落去實際體驗看看;還是說原住民的生命不值得被...
2005-01-14 15:15
兩周前陳總統參加陽明海運周年活動時,還提到政院海洋事務推動委員會「將進一步提升為常設編制的組織」,訂定海洋政策綱領和修訂海洋白皮書,2005年更公布為「台灣海洋年」。 言猶在耳,本月4日政院組織法黨政協商中,海洋事務部不但煙消雲散,海洋委...
2005-01-11 18:03
中研院院長李遠哲在出國代表陳水扁總統參加APEC領袖高峰會前夕,接受自由時報記者10分鐘(經求證)的採訪,結果相關報導出現在該報1月10日第一版新聞全版,三版除社論外全版,及四版除謝志偉的當「橘」者迷外,也是全版。我們懷疑原能會請出國內聲望...
2005-01-06 16:19
花蓮居民長期苦於對外交通不便,蓋一條高速公路來解決問題在台灣合情合理,況且交通部國工局也屢次強調,蘇花高興建以後,台北與花蓮之間車程將縮短為兩小時。只是如果我們拿把算盤花點腦筋替花蓮民眾打點一下,蓋蘇花高實在大大划不來! 根據國工局公佈的...
2005-01-06 16:10
蘇花高速公路在當地民意代表,為服務選民和爭取選票的前提下,積極爭取,一度露出曙光,並且經費已經撥下,進行發包。但蘇花高的興建與否,一直引起經濟開發與環境保護保育很大的爭議。尤其在去夏72水災、敏督利風災及納莉颱風侵襲下,台灣全島到處土石流橫...
2004-12-31 14:47
何明修、張鐵志兩位學者在日前在「拋開政黨另闢環保戰場」一文中,呼籲環保議題的衝突解決可以透過亞政治(subpolitics)的制度,繞過政黨政治的場域去開闢一條嶄新的戰線。文中認為要能善用亞政治的機會,環境運動組織必得要走向專業化。 「北...
2004-12-29 16:00
國道五號衝擊因應小組於選前曾公開承諾,對蘇花高將以最嚴格的高規格環評予以審理,確保花蓮的生態景觀資源。然而選舉一過,便聞即將動工,對於蘇花高的要求似亦僅剩下環境差異分析的審核,試問,「高規格環評」的具體要求而今安在? 根據環境影響評估法施...

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