道路開發 | Page 7 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心

道路開發

2006-07-10 01:35
現有的12條東西向快速道路中,台68南寮竹東線、台72後龍汶水線2條快速道路未規畫銜接國道1號或國道3號高速公路,台62萬里瑞濱線及台66觀音大溪線則只銜接國道3號高速公路。交通部長郭瑤琪8日聽取公路總局高快速路網檢討報告,除日前同意的國道...
2006-07-08 05:45
最近有兩項交通建設的開通,引起不少的新聞話題。一則是全世界第五長的北宜高速公路雪山隧道在6月20日通車,結果宜蘭一日遊的遊客大增,造成雪山隧道天天塞車,經常上新聞。另一則是世界海拔最高的中國青藏鐵路在7月1日全線開通試運行,鐵路修築在珍稀物...
2006-05-23 09:46
海岸是孕育生命的起源,是陸與海的緩衝交會地帶,南田到旭海的海岸山與海交界,蘊育的生命,多元且多樣,生命力極其旺盛,海岸所呈現出來的樣貌是經過數千百年來形成的平衡狀態。 沿岸的珊瑚礁、南田石、鵝卵石、沙灘、河口、沼澤地、自然海岸林及灌叢,是...
2006-05-02 01:20
4月28日台東至屏東縣界前的兩公里自然海岸林,公路總局已經在此地全面整地,台26線台東南田段已經全面動工,怪手沿著拓寬的路逕大面積的挖除了海岸線的自然植被,可見公路總局全然漠視民間「搶救最後自然海岸林、成立國家步道」的訴求,在蘇內閣新政策「...
2006-04-27 10:27
巴西國營石油公司Petrobras原本預計要在厄瓜多葉蘇尼國家公園內興建一條新的連結道路,但該公司近日已決定撤銷此計劃,葉蘇尼公園位於厄瓜多亞馬遜地區,也是世界級的超級生物多樣性區域。但Petrobras公司並未放棄在此國家公園內進行石油開...
2006-04-07 11:18
屏東縣教師會生態教育中心等多個環保團體,共同發起的「留下台灣最後一塊原始海岸林處女地」運動,獲得屏東縣長曹啟鴻的正面回應。6日下午雙方在縣府縣長室,正式簽署「保護台灣最後原始海岸林、停止台26線安朔至港口段公路拓寬」的聲明。 曹啟鴻表示,...
2006-04-07 03:50
花蓮玉里和東海岸的長濱鄉受到海岸山脈阻隔,導致花東縱谷區和東海岸地區相互隔絕。在花蓮地方爭取下,公路總局規劃興建玉長公路穿越海岸山脈連接玉里鎮和長濱鄉,並於1998年度起執行,預計於2007年度完工,其中的關鍵工程玉長隧道於6日貫通。 ...
2006-04-03 02:02
台灣山坡地的開發指標就是山區道路。台灣山區的道路網由產業道路、農路及林道等道路系統組成,其綿密程度超乎一般人的想像。按照2004年的統計資料,台灣山區四公尺寬以上的產業道路與農路總長度達到8,550公里,相當22條中山高速公路的長度,這22...
2006-03-25 05:52
最近,台灣南端旭海的公路要開通一事,是開發?還是破壞?馬路的開挖雖是為了讓人方便使用,但造成的結果是人可能進,也可能出;開發會帶來經濟的得或失,並沒有必然的結果,值得借題深思。 從生態學的角度,筆者認為人類其實是關鍵性的入侵物種。以山豬...
2006-03-20 10:22
留下台灣島最後的原始海岸林、留下台灣足以傲人的一塊原始海岸林處女地、留下椰子蟹在台灣島最後的故鄉、保留過往琅嶠卑南古道的遺址,取消公路開發,成立國家級的步道。 十大質疑 1、唯一、僅存、不可取代 動工了!台灣島最後的自然海岸林就消失了!...

頁面

訂閱 RSS - 道路開發