環境政策 | Page 2391 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心

環境政策

2003-09-25 16:31
日前台北縣坪林鄉針對「北宜高速公路坪林行控中心改為一般交流道」的議題進行公投,再度引爆各界對公投議題的熱烈討論,也使得公投效應延燒北中南。但令人遺憾卻不意外的發展是,公投依然是藍綠對抗下的政治口水,它的內涵始終是一團迷霧。然而儘管吵嚷不休,...
2003-09-19 15:38
曾有人說,美國是一個建立在車輪之上的國家,其日常生活的每一部分都離不開車。其實不只美國,當代的汽車文明早已掌控我們的空間與生活。當世界各地正響應無車日活動,在城市中以走路、騎乘腳踏車或搭乘大眾運輸等方式代替使用私人運具,思考一個更人性、更健...
2003-09-12 23:40
在南投縣環保局廣場前,集集鎮民群情激憤,武裝警察嚴陣以待。在環保局內,正在進行南投縣焚化爐環境影響評估的審查,廠商選擇的地點就在集集。類似的抗議場面,在每個縣市輪流上演,這是處理垃圾必經的宿命?還是錯誤政策導致的結果? &nb...
2003-09-05 16:20
花蓮,古稱洄瀾。長久以來被視為「邊陲」、「後山」。有句話說:「花東的泥土會黏人」,總是黏住那些嚮往大山大水的移民客。 然而,通往花蓮的路卻是崎嶇難行,老一輩的花蓮人說起當年行走蘇花公路的情景,仍然是心驚膽顫:「過去蘇花公路是單行道,好危...
2003-09-02 18:19
台灣的確是個創造「奇蹟」之地。正常的政治邏輯,政客的政策支票是用來討好選民,但現在相信有許多人和筆者一樣,對於扁政府所做的諸多政策承諾,反倒希望它不要兌現,因為一個承諾往往就是一個災難。姑且不論那些一看就知道是卯吃寅糧、債留子孫的錢坑法案,...
2003-08-18 15:52
以綠色陣線協會為主的環保團體,於8月16日上午召開記者會,再次提出停建蘇花高速公路的呼籲,認為扁政府提出的一日生活圈、振興東部經濟、全民監工…等構想都不切實際,但是,蘇花高對於東部脆弱的生態系的破壞,卻是無可避免。花蓮縣民並沒...
2003-08-15 16:14
大雨中,南投玉峰村的居民,集體走到村外,抗議一座將要設立的砂石廠。村民抱怨說,工廠離學校很近,他們砂石車一定經過村子,工廠聲音又很大。玉峰村旁的砂石廠,只是台灣砂石問題的冰山一角。 長期以來,砂石市場的需求,遠大於砂石來源的供應,在有限...
2003-08-08 15:28
台北縣新店安坑,因為反對「安康事業廢棄物掩埋場」設置,7月7日在業者的說明會上,摔椅敲桌、焚燒縣長圖像、燒毀資料等激情抗議。這是安康掩埋場數不清是第幾次的反對活動。 早在2001年2月,安坑地方就聽說在暗坑山區,有業者向縣府申請設置『一...
2003-07-19 01:07
由於長期以來,國家公園與原住民之間有許多衝突,促成行政院與立法院進行國家公園法自民國61年公佈施行以來第一次的修正工程,除了行政院的版本外,立法委員與國家公園學會共提出六個不同的提案。針對現行國家公園法幾乎無民眾參與管理的規定,這些修正提案...
2003-06-25 16:54
6月23日上午,農委會召開第四屆野生動物諮詢委員會,會中決議將面積17多公頃的雙連埤水域,以及外圍邊坡300多公頃,分別劃設為野生動物保護區和野生動物重要棲息地。荒野保護協會保育部主任黃子晏談到,宜蘭雙連埤為國內淡水型溼地中保存最良好,水生...

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