汽機車總量管制與個人的購車權益，這個兩難的處境一直是網友討論的焦點，「當行政首長宣布汽機車總量管制政策時，而影響到您購車的權益，您還會支持此一政策嗎？」 網友票選，更呈現支持者與不支持者50%：49%的拉鋸。網友「貨運火車頭」認為既然規定了總量管制，必然會有釋放額度的機制，總會買到車的。訪客也正面回應「是對的政策就要支持」，應先顧及「公眾」的權益，再考慮「私人」的權益。然而，相關的交通配套台灣社會準備好了嗎？

徐淵靜老師在「如何管制個人運具之總量，而不影響社會活動的需求」一文提到，交通是個人運輸的總體現象，通常都不是個人真正的目的，而僅僅是個人需求服務的延伸，為滿足社會活動的需求，必須提供適當運具的量與質。如何管制個人運具之總量，而不影響社會活動的發展與進行，是一個值得探討的課題。當一個人想多去一個地方，對環境就會多造成一份負擔。而現今將外部環境成本內部化的做法，往往是讓環境吸收了大部分的成本。落實綠色運具、有效的交通管理措施等新技術與思維，才能避免、甚至減少高污染交通旅次的發生。網友以不要盲目的對於汽機車交通運具有擁有慾望，改變對個人運具的使用等來回應，並以荷蘭選擇在城市騎單車為例，來思考台灣社會交通狀況的可能性。

究竟「汽機車族，有多少比例會捨棄汽機車，轉搭大眾運輸呢？」即使討論集中於大眾運輸配套的重要性，如網友「非挪威」所提的建置車輛共乘和共有的制度，但實際改變民眾交通習慣的仍以大眾運輸系統能否提供高營運效率之服務（省時）以及足夠密集的路網（方便），為使用者願意之重要考量因素。曹壽民教授從研究指出民國85年到94年間，台北市大眾運輸運具的使用率從23.8%提升到42%；而捷運通車後所吸引的旅次仍以慣用大眾運輸者居多，且以公車使用者為最。若從「汽機車總量管制」之觀點來檢視運具移轉原因，在「免除停車問題」以及「節省交通費」項目方面，仍未被使用者視為改搭捷運之主要考量因素。

汽機車在「銷售上總量管制、或是使用上總量管制比較好」？話題持續延燒，討論逐漸集中於市區車輛的管制。網友「非挪威」在「限制是必要的，但是配套措施應做更多討論」提及限制進入市區汽機車的數量，先決條件是要計劃有其他親和環境的能源接駁車，可以建循環市區的輕軌電車，讓汽機車主可以在市區的外圍停下來。網友Cynthia說迄今似乎僅在推動大眾運輸系統的便利性，卻無限制汽機車成長的具體措施。訪客則認為以大台北地區的大眾運輸能力來看，現在還是要先推廣大眾運輸系統，等到大眾運輸系統的能力在提高許多以後，才能考慮限制自用車。網友貨運火車頭則強調運輸與環保的正面效應都做出來。

9月22日是國際無車日，網友們有話要說。由訪客發起的「無車日，單車日？」 討論提到「台灣無車日」都和騎單車綁在一起，卻不是做些改善公共運輸系統、汽機車管制的政策。另一名訪客引用報導《解決空氣污染米蘭將收車輛進城費》附和。網友「九份觀光客」認為九份就是最適合實施總量管制，甚至進城費的好地方。而網友「反車俠」更提出建議，認為政府應該進行監測空氣及噪音「背景值」的工作。總之，或許台灣的無車日應如網友「貨運火車頭」所建議的，向歐洲學習「易行」的概念，建立一個達到便於行走的城市。

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您想瞭解國土保育的現況，並成為國土保育的生力軍嗎？有志為國土守護付諸行動的志工朋友有福了，由行政院國科會、青輔會、與中華大自然教育推廣協會主辦，台灣環境資訊協會協辦的國土守護志工培訓營，自10月14日起，將透過一連串國土守護專業與志工培訓的課程，希望召募及訓練一批志工，讓關心環境的人得以透過網路，成為國土保育的生力軍，運用國土監測通報網，真正保育我們的國土。

國土守護志工研習營自10月14日起，至11月5日止，共規劃24小時的課程，包含六堂專業課程與六堂志工基礎訓課程，廣邀國土復育專業人士擔任講師，講授國土復育的概念，與「國土復育條例草案」的內容與行政體系運作，並分享自然資源與台灣國土復育的各種現況。此外，12小時的「志工基礎教育課程」，包含「志願服務的內涵」、「志願服務倫理」等，藉此加深參與者的使命感，深化志工服務精神。

課後每位志工均需學習「國土監測通報網」的操作，實際進行山坡地、河川、海岸、離島、或嚴重地層下陷地區等國土復育案例的通報、追蹤與分析，將所學的概念與知識，付諸實際的國土守護行動。此外，亦推薦志工參加由中華大自然教育推廣協會所舉辦的戶外活動，親臨環境現場，瞭解國土的面貌。

中華大自然教育推廣協會是一個以「向大自然學習，落實『心中有愛、尊重生命、保護大自然』之教育推廣工作」為宗旨的團體，此次與長期關心國土環境議題的台灣環境資訊協會合作，希望能有效推動國土守護的教育與行動。有意者請逕恰台灣環境資訊協會報名，報名網址為：http://ivc.e-info.org.tw/Land/Land-content.htm。志工需繳交1200元報名費（含600元保證金），全程參與並完成案例操作與心得繳交後，將退回600元保證金。

行政院經濟建設委員會21日表示，為確保離島建設基金用在刀口上，經建會重申除具地方特殊產業、居民交通建設等永續發展功能外，不補助一般性公共建設，其中包括地方性嘉年華會或具消費性、娛樂性等活動。

針對桃縣特定農業區等耕地面積5萬4千公頃，結果常年供水無慮耕地面積不超過2萬公頃，顯示特定農業區畫定面積，不符合現實環境需求，縣農業發展局將建議中央，優先辦理桃園縣第二次區域計畫通盤檢討。

結果桃縣近20年以來，受限於水源或是辦理休耕，種稻面積減少僅存1/4，以去年充分供水來統計，第一期稻作僅7300公頃，只是加上特定農業區、都市計畫農業區及保護區等耕地面積，高達5萬4000公頃，時空轉變，與當初畫定有出入，有必要辦理檢討。

台灣銀行最近預告9月底標售列為市定古蹟的北投宿舍、天母美軍眷舍，以及齊東街日式宿舍7棟歷史建物案，北市府文化局20日正式發函要求台銀撤除預告，且限定一個月內進行古蹟維修，否則處以10萬元以上罰款，且台銀董事長許德南將涉及刑事責任。台銀因此考慮暫停標售。

此外，台銀掌管北市重慶南路二段二號「大同之家」，以及位處愛國西路16號「自由之家」兩處，雖不在台銀這次預告標售名單之列，但已列為市定古蹟，北市府文化局也要求台銀盡速維修古蹟，否則依法嚴辦。

台銀日前悄悄預告標售24宗行有地，其中，位處北市溫泉路103號北投宿舍、占地180坪；北市中山北路7號181巷23號美軍眷舍，佔地1248坪，均被列為市定古蹟。

繼工業革命、資訊革命後，被視為第五波改變世界經濟的「低碳經濟」正在興起，低石油耗能將成為未來生活主流模式。瑞典斯德歌爾摩環境局長Carl-Lennart Asted宣布，2050年將達到二氧化碳零排放目標；日本東京農工大學黑川浩助教授則預估，2030年時太陽光電發電成本有機會降到只需7日圓。

工研院20日起舉行「邁向低碳經濟的綠色科技論壇」，宣告替代性能源時代已正式來臨，這股銳不可擋的「低碳綠色科技」擴散至全球。吸引台達電、昇陽、南亞等廠商近200名代表與會，了解世界上太陽光電、無污染電動車、綠建築、低碳經濟等未來趨勢，以進行綠金奇蹟卡位戰。

Carl-Lennart Astedt在開幕演講中指出，斯德歌爾摩市主要排放源在暖氣、交通及發電，為達到2050年二氧化碳零排放目標，已進行多項大眾運輸改善、新設停車場及加徵塞車時段通勤費等措施，目前這項措施已成功降低10%至15%的交通量。在增加替代能源使用方面，已推動大眾運輸工具使用替代性能源，約有50%到60%車輛使用替代能源，如30輛巴士使用生質燃料，253巴士使用乙醇燃料等，預計在2020年全數使用替代能源。同時，斯德歌爾摩市周邊也設計成為充裕的生質燃料生產區外，全市的家庭廚餘也是生質燃料的來源。

為因應京都議定書二氧化碳排放減量，交通部初步擬訂發展綠色運輸系統、舒緩汽機車使用與成長、提升運輸能源使用效率，希望分期達到減量的目標。交通部運輸研究所所長黃德治20日表示，去年運輸部門能源消耗量占全國能源消耗量達15.6%，僅次於工業與住商部門，因此，要減少運輸部門能源與廢氣排放量，發展綠色運輸系統為首要主軸。

交通部路政司副司長尹承蓬說，台灣公路建設已趨飽和，軌道（以大眾捷運系統為主）系統躍居建設主流，2001年國內軌道建設預算為200多億元，預計至2008年軌道建設預算將增至900多億元。

經濟部長陳瑞隆20日公開允諾，三輕「政府一定要做」，也有決心、有魄力克服萬難；至於五輕就地更新，將全力以赴，萬一不行，也會有備案，「至少會維持南部現有的能量規模」。

台灣石油工會20日針對三輕擴建、五輕面臨遷廠承諾，赴經濟部陳情，陳瑞隆親自接見。台灣石油工會對政府迄今未明確表態支持三輕擴建、五輕就地更新，強烈表達不滿，要求陳瑞隆公開支持三輕及五輕就地更新，終獲得陳瑞隆上述承諾。

宜蘭大學側門的宜蘭農校遺址，20日挖出一個首見如葫蘆形的瓷罐，另有貼有金箔的金鯉魚飾品，因在墓穴裡，考古工作者邱水金研判，可能是陪葬品，但真正用途還待調查。由於出土文物中，包括金箔等貴重金屬，經送驗，純度還相當高，為免遭竊，工作人員20日連夜趕工起出與保護。

邱水金指出，宜蘭農校遺址，是日本帝國大學考古學者移川子之藏、宮本延所發現，日本業餘考古工作者吉田茂曾在1933年挖掘到舊社類型的拍印紋陶等，推估年代應是在距今300年前。

墾丁社頂部落上月起推動「夜間生態旅遊」，將部落中特有的生物曝光後，連日來列為保育類的津田氏大頭竹節蟲、虎皮蛙數量驟減，懷疑是被私自闖入的遊客抓走，墾丁國家公園管理處認為事態嚴重，研擬設關卡保護。

和墾丁森林遊樂區、社頂自然公園毗鄰的社頂部落，因生態豐富，由墾管處輔導，屏東科技大學社區研究室指導，社頂居民成立部落發展文化促進會，上月訓練解說員，推出夜間生態旅遊，接受預約收費帶客作部落的夜間漫遊，是墾丁第一個政府輔導，社區成立收費的組織。

墾管處表示，如果將生態旅遊動線封起來，缺乏法源依據，不過津氏大頭竹節蟲及虎皮蛙是保育類生物，為了適度保護，墾管處傾向建圍籬管制。

為化解大煉鋼廠、八輕都設離島工業區的阻力，中央研擬提供最高回饋金5億元，雲林縣長蘇治芬20日質疑5億元獎勵回饋金，是如何計算出來？財經部會不說清楚，這種做法真要不得。蘇治芬要求財經部會將回饋法制化，否則會有爭議。

按財經部會研擬的「鼓勵地方政府招商獎勵機制」草案，提供製造業為主的工業部門重大投資案，所在地的縣市、鄉鎮市公所有一定比例獎勵，初步以投資額10億元為上限，依累退原則訂獎勵比例，單一案件最高5億元。

此案與縣府「易汙染地區發展特別條例」草案，對回饋金機制，按空汙、廢水排放量，及對區域環境生態衝擊，訂合理計算公式，由各縣市依據重大生產活動產生的汙染，計算回饋金額，相去甚遠，若條例通過，財政局估算每年至少進帳二、三十億元。

「水源保育與回饋費」將於明年初撥發，永和山水庫水質水量保護區可獲2238萬餘回饋金。如何分配？南庄、三灣鄉、頭份鎮至今擺不平，三鄉鎮對依保護區面積、人口數或淹沒區面積計算，各有堅持。

縣府建設局長葉志航表示，自來水法就回饋金的分配運用，明定依「區內土地面積及居民人口比例」分配運用，鯉魚潭、明德水庫都無異議，永和山水庫回饋金的分配爭議，縣府不宜介入，但會在月底邀3鄉鎮協調。

台北市從本月23日起到下月22日止舉辦為期一個月的「大眾運輸月」，這個周六並邀請北縣共同舉辦「大台北國際無車日活動」，推廣都會區綠色運具與大眾運輸系統使用，呼籲全民共創優質生活環境。

無車日活動本周六上午6時登場，無車日騎車路線由信義計畫區市政府廣場前出發，沿仁愛路、新生南路、羅斯福路三段316巷、思源街、永福橋、福和路、永貞路、中安街直至終點中和市中和四號公園，全長約9公里。當天上午6至10時，此一路段實施時段性路段管制。

緊接著，上午10時在信義商圈有「瘋」街派對活動，全天要讓民眾自由自在地暢行於商圈內，體驗無「車」無束的一天。封閉管制區域為松高路以南、信義路五段以北、市府路（松高路至松壽路）以東、松仁路以西，當天除了巡迴接駁公車外，其他自小汽機車均禁止進入。管制時間從上午10時至下午5時。

喧擾不休的核廢料境內最終處置場址，經濟部20日確定，將在民國100年選定最終場址，並於105年開始接收廢料，可能場址除了台東大武、達仁、屏東牡丹、澎湖東吉外，台電強調，未來將持續開發新地點，並加強與民眾溝通、協調。

立法院今年5月三讀通過「低放射性廢棄物最終處置設施場址設置條例」，確立核廢料最終處置設施選址的法制基礎後，主管單位經濟部20日召開第一次「場址選擇小組」會議，確認未來選定場址的基本原則。為回饋最終場址所在居民，台電至少將自「核能發電後端營運基金」中提撥30億元，孳息全數回饋給當地居民。

台灣目前擁有3座正在運轉中的核電廠，包含現有儲存在蘭嶼的9萬7千桶核廢料在內，總計約有13萬桶核廢料，亟需尋找最終處置場加以掩埋。

竹掃把聯盟人員20日勘查第三級古蹟楊氏節孝坊，不滿清朝時期所鋪的石板路遭市府在路面工程時刨除，揚言按鈴申告市府；市府工務局則表示，如果民間有異議，可以再討論，石板都還保留著。

聯盟人員引述文化局導覽義工詹增雄所說，市府日前辦理世界古蹟日時，曾安排市民參觀石坊街，現場就在施工，「是現行犯現形啊」，他們不解市府為何不能更細膩的對待古蹟，以規畫徒步區、購置小型消防車、補助市民停車費及定點垃圾清潔服務等，給予住在古蹟區的民眾維護意願及光榮感。

負責施工的市府工務局養護課長曾嘉文說，該處路段遇雨積水，地面凹凸不平，民眾易跌倒，是里長和里民向文化局反映、再轉交工務局施工的，當時文化局即曾認定石坊是古蹟、石板路不是古蹟，所以汰換舊石板。曾嘉文也表示，施工中發現，該處石板路下方埋有20多年前的老舊管線，所以絕對早就動過工，加上現場石板共有白、灰、黑三色，花紋也不同，並不具整體性，是否是清朝遺物，應該還有鑑定和討論的空間。

美國加州、奧勒崗州與華盛頓州州長於18日宣佈一項新協議：以共同合作的方式來保護太平洋，以及在海洋議題方面向聯邦政府施壓。三位州長表示，將促使聯邦政府大動作制定保護國家沿岸水域的預防措施，防止沿岸水域受到污染以及環境惡化的影響，並且反對在外海進行石油與天然氣的鑽採活動。

加州州長史瓦辛格在長堤一個海洋研討會上，發表了聲明。他透過衛星視訊，與奧勒岡州及華盛頓州州長同一陣線。

此公約乃依據三州的共同認知所訂定，這個認知是三州皆擁有豐富多樣的海洋及海岸資源，這些海洋資源提供了大量的經濟、環境及社會裨益。

「然而，我們的國民仍繼續把沿海及海洋資源當成享樂用，這真是一件危險的事情，」公約中提及，「污水、海洋生物及魚類族群的減少、近海棲地的破壞，和嚴重的暴風雨、海嘯與氣候變化帶來的風險，只是對威脅我們這些依海洋為生的州，讓我們元氣大傷的一些例子」。

此公約是建立在許多人的建議上，包括美國海洋政策委員會，及皮優海洋委員會，這兩個小組皆呼籲聯邦各州及地方海洋政策單位間應有更好的協調溝通，並且採用以生態系統為依據的管理方式。

這項區域性的公約，將與各州的特定專家建立長期合作夥伴關係，並致力於確保海水及海灘潔淨，恢復健康的海洋及沿海棲地。

三位州長計畫投入更多努力，減低因近海發展而帶來的種種不利影響，並且擴大海洋和海岸的研究及監測。這份公約將包括的計畫有：提升民眾對海洋事務的警覺和知識，扶植海岸社區的永續經濟發展。

三位州長表示，他們可望在2007年初宣布啟動建議及地方行動策略。州長也已指示各別相關機構及人員，在這個秋天聯同商業、環保、政府、教育及學術團體各界代表，共同建構出這份具歷史意義的區域性合作關係的建議書。

海洋保護團體人士稱讚這個作法並表示：區域間的合作方式，對於成功地處理困擾國家沿海水域的種種問題，是很重要的。

俄羅斯環境相關官員針對先前一輸油管工程對鮭魚潮所造成的危害，駁回庫頁島外海大規模石油暨天然氣計劃的關鍵許可。此項決議受到環保人士的讚揚，然而衷心期待此價值200億美元工程竣工的日本及歐洲官員們，則發出了嚴厲的批評。

據印度民營印亞新聞社22日報導，以風景美麗宜人著稱的印屬查摩暨克什米爾邦，除了經年不斷的分離主義叛亂活動之外，現在又面臨愛滋病例激增的問題，1999年全區僅有兩件愛滋病例，但如今已增加到745件。這還僅是官方數字，據非官方估計，應在2萬5000件左右。

據報導引述克什米爾邦愛滋病防治學會企劃主任瑪萬尼的話說，克什米爾雖然位於愛滋病低風險區，高危險群的感染率只有0.95%，低危險群的感染率只有0.06%，但這並不代表克什米爾就沒有愛滋病的威脅。瑪萬尼說，隨著外來流動勞工、卡車司機、軍隊乃至觀光客的大批擁入，商業性行為活動的增加，都可能促成愛滋病毒易於散播，而克區的崎嶇地形、長年惡劣的氣候，以及社會文化的差異，全區居民識字率僅有56%等因素，對推動居民瞭解愛滋病毒的工作，也都造成極大挑戰。

兩位荷商貿易公司的法國籍主管，遭控於象牙海岸傾倒有毒工業廢棄物與近日毒害事件有關。數週以來吸入廢棄物產生的毒氣而致死的人數已有7人，上千人因此而感到不適。

石油輸出國組織21日呼籲使用可減少二氧化碳排放量的先進技術，以確保環境清潔，並安全使用石油和天然氣，以促進全球發展。為期一天的這項會議是「清潔發展機制」3天會議的一環，旨在探討一種新技術「二氧化碳捕集和儲存」的運用可能性。

這種技術的基本原理是去除重大工業活動、主要是發電時的有害氣體，然後將其儲存或注入成熟的油田，以增加蘊藏量。根據初步報告，此種技術可使成熟油田的原油蘊藏量增加10%至15%，同時可使工業活動的二氧化碳排放量減半。

感染大腸桿菌的菠菜疫情從加州蔓延到別州，造成一人死亡以及150餘人生病之後，美國食品暨藥物管理局官員21日表示，考慮加強菠菜包裝標示方便消費者辨識蔬菜生產地，並且加緊把關保證市售菠菜都是安全無虞。

根據美國食品暨藥物管理局追蹤，這波大腸桿菌主要疫情來源，是位於加州的Natural Selection Foods蔬菜供應商。這家公司上週已緊急回收銷售到全美各地以及外銷到加拿大、墨西哥的免洗包裝菠菜。美國疾病管制中心 (CDC)表示，光用清水洗滌並不能把大腸桿菌洗掉，因此要將菠菜用沸水煮過再吃較安全。

印度國營新聞信託社報導，印度中南部地區連日豪雨成災，科技重鎮「矽谷」所在的海德拉巴邦河水泛濫，淹沒更多的村鎮，罹難者增至31人，另在東部西孟拉邦地區昨天發生特大颶風，席捲萬餘棟建築物，造成至少19人喪生，有10,050棟建築物全毀，18,450棟半毀，大部分地區停電。

儘管中南部雨勢已見緩和，但河川泛濫趨勢未減，許多村鎮的傷亡報告尚未抵達救難中心，死亡人數可能會持續增加。此外，約60萬畝農作物也浸在水中。氣象預報中心警告，西孟加拉沿海地區在今明兩天必須嚴防另一波暴風雨襲擊。

聯合國氣候變化綱要公約(UNFCCC)表示，全球為防止氣候變化而投入開發中國家的資金，每年可達1000億美元，遠超過開發中國家從其他融資管道所能得到的投資額。UNFCCC秘書長波爾，本周在沙烏地阿拉伯首都利雅德舉行的第一屆「清潔發展機制 (CMD)」國際會議中說，透過國際碳融資 (Carbon Finance)，開發中國家每年可望吸收到1000億美元的投資。

「京都議定書」准許工業化國家在碳交易市場，透過投資開發中國家可持續發展項目中的方式，履行其中一部分減排義務，這一規定可協助開發中國家減少排放，最終達到全面減少溫室氣體的目標。UNFCCC秘書處指出，京都議定書要求35個工業化國家與歐盟在2008-2012的第一個承諾期，將溫室氣體排放量，在1990年的基礎上降低5%。

最近的科學研究和越來越多的證據顯示，5%的排量遠遠不足。要遏止目前氣候變化的趨勢，全球到本世紀中期，必須將排放量降低60-80%，而這60-80%排放量中的一半，可以由工業化國家向開發中國家以碳交易的投資來實現。

長江三峽水利樞紐工程20日晚十時開始，從135公尺向156公尺水位蓄水，預計10月中旬完成。據報導，此舉意味三峽工程由圍堰發電期轉入初期運行期，開始發揮防洪、發電和航運效益。

據香港「明報」報導，三峽總公司副總經理曹廣晶在記者會鏟說，蓄水至156公尺後，水庫有110億立方公尺的防洪庫容，可以發揮對長江中下游的防洪功效；發電機組的發電能力達到額定的70萬千瓦；航道里程長度比135公尺運行階段增加約140公里，萬噸級船舶可以直達銅鑼峽，也增加了支流上百公里的航道。

長江三峽工程開發總公司樞紐管理部主任馮正鵬則表示，三峽工程蓄水至135公尺水位後，年平均入庫泥沙量降為約2億1千萬噸，因此156公尺蓄水不會造成大規模泥沙淤積。

中國大型國有企業包頭鋼鐵集團，因為多年來亂採濫挖稀土，未經處理的煉鋼廢料和廢水已形成一個湖，導致含大量放射性金屬釷的毒水滲入地下水，更危及僅十公里以外的黃河。中國有關項目的研究專家馬鵬說，此處一旦發生地震或決堤，肯定比去年的松花江水污染事件嚴重得多。

馬鵬說，包頭鋼鐵集團的煉鋼廢渣佔地11平方公里，是世界上最大的「稀土湖」，堆放煉鋼廢渣多達1億3500萬噸，蓄水1500萬立方公尺。由於湖下沒有防水層，現在毒水正以每年300公尺的速度，向10公里以外的黃河滲透。馬鵬指出，該「稀土湖」周邊至少5個村落，已受到毒水洩漏嚴重影響，地下水的溶解性固體、硫酸鹽、總硬度、氯化物均超標，屬於不能用於工業、農業或飲用的最劣第五類水質。

9月4日，在鄭州隆重召開的法制宣傳教育和依法治理工作會議上，河南省省委書記、人大常委會主任徐光春親切接見了新鄉河務局領導並為該局頒發由中共中央宣傳部、司法部聯合表彰的「2001∼2005全國法制宣傳教育先進單位」證書。

目前，「普法」已經成為新鄉河務局「五五」普法開局之年的高頻辭彙，在今後依法維持黃河健康生命的實際行動中，新鄉黃河無疑還將為中國提供一個個生動的範例。

經過兩年多的整治，廣東採石場整治和復綠工作交上一份合格的綠色「成績單」，共關閉不規範採石場1098個，完成93%﹔復綠採石場1242個，完成47%，復綠面積達2775萬平方米。目前，採石場「亂採濫挖」的現象得到有效遏制，「只採不治」狀況得到好轉，採石場管理逐步納入規範化軌道，並逐步形成「誰破壞、誰治理，誰受益、誰復綠」的共識。

擅自降低環境標準入門檻，頒布違背環保法律法規的所謂「優惠」政策，蘇北地區部分地方今年盲目招商引資，破壞了生態環境，還威脅到了百姓的身體健康。對此，江蘇省環境保護委員會近日向蘇北地區各市政府下發通知，要求蘇北地區工業發展需嚴格施行環境準入制。省環委會還要求蘇北各地要嚴格執行新的地方環境排放標準。現有印染企業的污染治理設施應盡快實施改造。

無錫新區正在創建國家生態工業示範園區。所謂生態工業園區，是依據循環經濟和工業生態學原理設計的一種新型工業組織形態，通過成員之間副產品和廢物的交換，能量和廢水的梯次利用，基礎設施的共享，實現園區經濟效益和環境效益的協調發展。

據無錫市環保局負責人介紹，無錫新區水環境基本達到功能區劃要求，空氣品質環境達到二級標準，煙塵控制區和噪聲達標區覆蓋率100％。1005年，區內萬元GDP綜合能耗僅為0．55噸標準煤，環境品質綜合指數80.4；萬元GDP的化學需氧量為1.2 公斤，大大低於國家環保模範城市所規定的限度。

連雲港市委書記王建華在中共連雲港市第十次代表大會上的報告，奏響了全面奔小康、重振連雲港、進軍「十一五」的號角。整篇報告，戰略構想遠大，發展框架宏偉，科學思想濃厚，文化內涵豐富，保障措施有力，貫穿了跨越發展的主題，描繪了一幅波瀾壯闊的畫卷。用閃光的科學思想和先進的文化理念作為支撐。

在具體措施上，堅持四個提升，一是提升規劃水平，集聚縣域各類發展要素。二是提升經濟功能，增強縣域綜合競爭力。三是提升市場化經營理念，完善綜合配套功能。四是提升文化內涵，彰顯縣域特色。

今年8月中旬以來，徽縣水陽鄉新寺、牟壩兩村的許多民眾先後在第四軍醫大學西京醫院查出了血鉛超標。截至9月13日，徽縣因血鉛超標而住院的人數達到了258人。

為了進一步掌握周邊人群是否受到鉛污染的影響，從19日下午開始，甘肅省徽縣衛生部門開始對肇事企業徽縣有色金屬冶煉有限責任公司周邊未做過血鉛檢測的兒童和成人進行篩查。

在近日中國國家環保總局公布的城市環境綜合整治定量考核結果中，43個縣級以上城市環境空氣質量劣於國家三級標準，其中山西省的城市佔了16個；在國家環保重點城市空氣品質劣於三級的7個城市中，臨汾、陽泉、大同也「黑榜」有名。

作為煤炭資源大省，山西對全國經濟發展做出了巨大貢獻，但幾十年來，過於依賴資源的產業結構，不僅限制了山西又快又好地發展，而且在環境品質方面欠賬太多。目前，山西省政府正在採取有力措施，遏制環境惡化的趨勢。為此，臨汾市今年準備投資600萬至800萬元建立環境監測中心，專門監測重點區域各項環境指數變化，監督企業的環保設施使用情況。

20日上午，由澳大利亞LAB建築事務所和南京市規劃局主辦的「二度自然」澳大利亞現代建築設計展，在南京市建築展覽館舉辦。本次展覽會展出了澳大利亞9所著名建築設計事務所的設計作品，展現了追尋自然生態與永續續發展完美結合創新建築設計理念。有關規劃專家表示，南京目前主城的重新規劃、建設和設計，在此次展覽會上可以得到借鑒。

據悉，近年來，南京與澳大利亞在城市建築領域的合作交流日漸廣泛，仙林－麒麟框架、奧體景觀、濱江風光帶規劃都是由澳大利亞設計師參與設計的。

地點：台北國際會議中心
主辦：中美經濟合作策進會、中國工程師學會
電話：02-2345-8835
E-mail：rocusa.bc@msa.hinet.net 

此次聯合會下設有17個分組，討論議題涵蓋生技、能源、光電、水資源、寬頻、數位、汽車、創意......等多項產業。除大會外，主辦單位另規劃有桃園遠雄自由貿易區參訪、北縣鶯歌知性之旅、大溪高球場球敘以及台北之夜等多項交流參訪活動，期使中美工商界能夠透過經濟學術研討會、文化休閒等多元管道，發展出緊密的合作關係與真誠的友誼。

詳情請見 http://210.65.148.81/modules/news/article.php?storyid=637

地點：台北市城鄉會館(台北市萬華區西寧南路14-3號，西寧南路與開封街口，捷運西門站六號出口步行10分鐘)
指導：文建會
主持：淡江大學建築系 鄭晃二
主辦：淡江大學建築系
報名：活動免費  自由入場  座位60席

講座內容與時間(9/23-11/04共7場)
09.23(週六) 14:00 我與我們的城市 -序論-
09.30(週六) 14:00 什麼才是重大建設？ -文化資產保存-
10.08(週日) 14:00 草山.柴山.步履蹣跚 -親山與永續-
10.14(週六) 10:00 大雨來了唏哩哩 大水來了嘩啦啦 -河域與永續-
10.21(週六) 14:00 都市化是文明的象徵還是毀滅世紀末？ -聚落保存與發展-
10.28(週六) 14:00 沒有文化的城市還算城市嗎？ -城市的文化建設-
11.04(週六) 14:00 漫遊者的天堂 -休閒與城市行銷-

主辦：嘉南藥理科技大學食品科技系、有機與保健食品科技發展中心
協辦：台南市環境保護聯盟、台南縣環境保護聯盟、台灣環境保護聯盟
地點：嘉南藥理科技大學食品科技系N101室(台南縣仁德鄉二仁路一段60號)
報名方式：報名費用100元(現場繳交)，一律傳真或 E-mail報名
電話：(06)266-4911#220-181 周小姐
傳真：(06)266-7321
E-mail：box220@mail.chna.edu.tw

為鼓勵綠色消費，減少消費產生的污染破壞，嘉南藥理科技大學食品科技系與有機與保健食品科技發展中心聯合民間團體共同舉辦「綠色消費與有機環保產業發展研討會」，邀請相關單位代表、產業菁英及學者專家針對綠色消費相關政策、有機綠色行銷整合規劃工作、有機環保產業發展、有機食品加工及認證制度做探討，期能透過官方、產業、學界共同研討綠色消費生產面、政策面、行銷面的問題，商議解決及整合的方法與行動，以促進政策橫向連結及結構調整，鼓勵有機綠色環保產業發展，催生有機加工品認證制度，建立社區、學校綠色採購多元資訊管道，使綠色消費行動能凝聚產業力量，落實環境保護與永續發展的願景。

主辦：臺北市政府環境保護局
報名日期：即日起至95年10月15日
電話：(02)2720-8889#7233、1764 崔浩志、江慧敏

臺北市政府環境保護局徵求參與者獨到的巧思與創意，設計出兼具綠色設計「減少原物料、節省資源、低污染、可回收再利用」之原則，並可供大眾運用於日常生活之綠色創意傢俱。

為能廣徵各界的優秀作品參選，臺北市環保局競賽活動的報名日期自即日起至10月15日止，且訂定獎勵辦法如下：
第一名可獲頒獎金新臺幣 30,000元整及獎狀1面；第二名則可獲頒獎金新臺幣20,000元整及獎狀1面；第三名則可獲頒獎金新臺幣10,000元整及獎狀1面；另包括佳作獎2名，各頒發獎金新臺幣5,000元整及獎狀1面(得獎者應依所得稅法扣除百分之二十之稅金)。

詳情請見 http://www.epb.taipei.gov.tw/index.aspx  之「最新消息」中查詢下載

地點：【東區】：台東縣政府社會福利館；台東市桂林北路201號；電話: (089)340720
【北區】：新竹市香山區大庄國民小學；新竹市大庄路48號；電話：(03)5384035
【南區】：高雄市中山大學海洋科學院；高雄市鼓山區蓮海路70號；07-5252000
【中區】：海水繁養殖研究中心台西試驗場；雲林縣台西鄉中央路271號；(05)6982921
主辦：教育部
承辦：綠色陣線協會、黑潮海洋文教基金會、大地旅人環境教育工作室
協辦：活力海岸工作協會、荒野保護協會新竹分會、高雄教師會生態教育中心、瑪洛阿瀧文化協會、國立台灣師範大學環境教育研究所
報名：東區與北區10月3日截止; 南區與中區10月20日截止
聯絡人：綠色陣線協會
電話：(02)2708-0961
E-mail： gffront@gmail.com
活動說明：
海洋在40億年前形成，而生命在35億年前從海洋源起… 你想知道海洋與人類生存的關係嗎？你想知道大海如何孕育世界上璀璨多元的文化嗎？您想知道如何運用海洋的主題豐富教學生活嗎？
本次的研習是為了加強基礎教育中海洋生態暨科技教育之宣導，讓國中小學生，能瞭解海洋與人文、地理、環境、資源及能源的互動，並期於教師教學中，融入更多海洋生態暨科技教育的內涵，使學生能充分瞭解海洋的生態、社會、經濟及科技之功能與價值，進而帶動未來國人對海洋保育、科技發展、與資源永續利用之觀念與行為。
詳情請見 http://www.gff.org.tw

地點：10/14-10/15: 文山社區大學(臺北市文山區木柵路三段102巷12號)
        10/29, 11/5: 萬華社區大學(臺北市萬華區南寧路46號)
主辦：行政院國家科學委員會 行政院青年輔導委員會 中華大自然教育推廣協會
協辦：台灣環境資訊協會
對象：18至35歲青年朋友，對國土復育有興趣，具備環境意識，且有志協助國土現況公開者
報名：10月10日截止，線上報名
費用：1200元(含600元保證金)。全程參加，完成分組實習，並繳交一篇600字心得者，得退回600元保證金。
聯絡人：台灣環境資訊協會 駱書玉
電話：02-2302-1122
E-mail： lo.shuyu@gmail.com

近十幾年來，全球氣候變遷異於往常，加上違法使用等人為破壞，國土保育的行動刻不容緩，需要全民的重視與投入。為讓更多青年朋友實地參與國土的復育與監測，盼能召募及訓練志工，讓關心環境的人得以透過網路，成為國土保育的生力軍，運用國土監測通報網，真正保育我們的國土。並透過環境教育活動的參與，推廣國土保育的理念與作為。

詳情請見 國土守護志工培訓營網站

主辦：台灣聯通科技股份有限公司
首獎：首獎送出劇中阿國腳踏車(價值二萬元)
贊助：達鋐股份有限公司  RST休閒概念館  滿天星文化出版有限公司
評選：由主辦單位邀請導演與評審選出得獎作品
徵文內容：騎著單車吹著風，此刻你心裡想著什麼呢？寫下『我最美妙的單車經驗…』，不管是感性的或是有趣的，是散文或是心情故事，歡迎大家踴躍投稿參加。
（不限任何年紀、任何地方的單車經驗：蘇花公路、北宜九彎十八拐、北海岸公路、花東海岸公路、鵝鸞鼻公路、北橫、中橫、南橫，或任何一條省道，甚至只是某鄉間小路…） 字數約50-1000字以內。
詳情請見 http://www.wretch.cc/blog/roadintheair&article_id=3972533