2015年05月11日
本報2015年5月11日台北訊，編輯室整理報導
1979年由李登輝首次提出的北投纜車BOT案，恐將認賠喊卡。蘋果日報報導，台北市長柯文哲昨（10）日坦承「政策轉彎」，證實因不願大規模開發陽明山，做出了停建決定。
北投纜車2012年有條件通過環評，規劃路線全長4.8公里，期待能疏解陽明山花季的交通問題。但在地質安全、硫氣鏽蝕、文化衝擊、噪音、隱私、交通配套、弊案等疑慮未解之下，遭環團與地方居民提告。
根據本報報導，蠻野心足生態協會的陸詩薇律師表示，BOT是公共工程交給民間興建，台北市政府主導的公共建設由台北市政府審理環評，球員兼裁判，不合乎規定。
去（2014）年7月，台北高等行政法院判決撤銷北投纜車環評結果，由於內政部不認同法院見解，台北市政府討論後決定提出上訴。
柯文哲昨日則明確表態不興建，傳聞市府將賠3億元違約金，據蘋果日報引述北市新工處副處長黃治峯說法，今（11）日將向柯專案報告，若北市府決定終止，業者提出賠償金額後，再找第三方公正單位鑑價。
北市府的停蓋決定來得突然，中央社報導指出，柯文哲表示，當時廠商願意蓋北纜，是因為可以在陽明山開發；但他現在擺明反對開發陽明山保護區，所以廠商對經營賠錢的北纜意願不高。
爭議20年的北纜，在北市府決議撤案，廠商不願賠錢開發之下正式告終，現在雙方都進入退場機制協商階段。
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