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環境新聞回顧
台灣國際

崔媽媽電子報

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環境資訊網絡電子報2000/06/26

本日主題快速掃描:  記得打開喇叭聽腹斑蛙的叫聲喔!

知性專題 [蛙類簡介]腹斑蛙 Rana adenopleura 
環境新聞 反核人士齊聚 核四再評估會議將不做核四廠興建與否之決議
絕種危機悄悄逼近亞洲象
聯邦探測隊開始調查高漲的汽油價格
中國最大的城市淨化空氣與水
卑詩省魚場遭受象徵性驅逐警訊
歐洲煙霧季驅動空氣品質對話
英國是唯一檢測達到京都排放量限制的國家
台灣環境新聞掃瞄:06-26-2000
中國環境新聞掃瞄:06-26-2000
美國環境新聞掃瞄:06-21-2000
專題報導 [不和平的和平港系列報導1]為何興建和平港?
理性關懷 [水資源]美國河川
[環境關懷事件]「撤消核四計畫、杜絕輻射危害、建立非核家園」連署聲明
專欄作家 [Donella H. Meadows]總裁也是人:經營跨國企業的貓箱指南
[李育成]亞洲地區不是例外
讀者投書 給交通部長的建言,談花東交通的規劃
訊息托播 第三屆永續台灣報導獎,獎金超高喔!
台南古蹟吳園興建地下停車場【網路公聽會】
2000仲夏夜的小燈籠--暑期昆蟲生態夏令營07/10~07/30共八個梯次,本電子報訂戶享優惠 
原住民兒童台北知性之旅07/03~07/05徵求贊助中,請詳見:http://www.iem.yzu.edu.tw/ie/
本會訊息 勞工陣線網站進駐NGO網域完成,並感謝其授權本會轉載網站http://labor.ngo.org.tw及電子報資料內容

[蛙類簡介]腹Rana adenopleura  (回目錄)

作者:李鵬翔

  腹斑蛙是不甘寂寞的隱士,牠們喜歡住在清幽的山區,藏身在水草之間。但叫聲卻特別響亮,深怕別人不知道它的存在。牠們有肥胖的身軀,大小約4到6公分,身體淺褐色,眼睛後方有一塊黑色菱形斑,那是為了保護裸露在外的耳朵。背部中央有一條淺色不明顯的背中線,腹側有些大黑斑,所以稱之為腹斑蛙。

  牠們普遍分布於全省兩千公尺以下的山區草澤及靜水域,數量尚稱普遍。喜歡棲息在隱密、長有大量水草的湖泊或池塘。繁殖期以每年的春夏兩季為主,常躲在水草根部或遮蔽物底下鳴叫。

  第一次聽到腹斑蛙的叫聲是在陽明山的夢幻湖,在早春迷濛的夜色裡,我們很快的就藉著聽音辨位的方法找到牠們。只見牠們的肚子一漲一縮,下巴鼓出兩個小汽球,然後發出「ㄍㄟˊ、ㄍㄟˊ、ㄍㄟˊ」清亮的聲音,這是雄蛙唱給母蛙聽的的情歌。牠們喜歡一隻接著一隻鳴叫,形成此起彼落而且響亮的合唱。就這樣守著周圍的一小塊水草,整夜重複唱著相同的情歌,痴心地等待愛情的來臨。但是隨著冬天來臨,牠們會漸漸地淡入山林,過著真正的隱士生活。

反核人士齊聚 核四再評估會議將不做核四廠興建與否之決議  (回目錄)

記者:陳弼仁

  台灣,06-26-2000 (ETF)-針對核四再評估會議,部份反核人士齊聚於綠黨,召開討論會議。根據了解,未來十週內,核四再評估會議,將依序討論底下的議題:國內外源(包括核電)發展情勢、核電安全、風險及緊急應變計劃、核廢料處理、核電廠除役、環境、生態、古蹟、核電內在成本、核四替代方案、產業、能源、環保政策、各種發電的社會總成本分析、核四存廢損益分析。從最新的消息得知,核四再評估會議最後將不做出核四興建與否的決議,僅根據幾次的會議內容,以各自表述的方式,呈送行政院及總統府做為決策的參考。目前雖然核四再評估會議已經決議公開所有的會議內容,但是,直到目前為止,並沒有電視台願意進行會議內容的即時播出,仍有待新政府展現資訊公開的企圖及決心。

絕種危機悄悄逼近亞洲象  (回目錄)

記者 Tara Chand Malhotra 報導

  印度,新德里,06-21-2000 (ENS) - 據印度社會正義與授權部部長馬內卡甘地指出,亞洲象正趨於滅絕,健康的雄象族群正在急遽縮減。「大象在印度幾乎絕種。我可以為我所說的負起極大的責任,因為我們的大象數量少於二萬頭。」馬內卡甘地警告。他也是「防禦虐待動物協會(the Society for Prevention of Cruelty to Animals)」的領袖。

聯邦探測隊開始調查高漲的汽油價格  (回目錄)

  美國,華盛頓特區,06-21-2000 (ENS) - 國會民主黨員在星期二說,聯邦自由貿易委員會已在中西部對高昂的汽油價格展開調查。該委員會將調查,石油公司是否利用聯邦新制定的、對較清潔燃燒汽油的要求,來作為以較高的價格販售燃料的藉口。

中國最大的城市淨化空氣與水  (回目錄)

  美國,華盛頓特區,06-21-2000 (ENS) - 世界最大的城市重慶 - 三千萬人民的家園,與中國的首都北京 - 擁有一千二百萬的居民,將在世界銀行於星期二核准的貸款協助下,改善她們的空氣與水質。如果成功,這些計劃與其他同步執行的行動,將把北京的空氣與水品質,由勉強合乎工業區之標準的程度,提升到符合世界衛生組織的指導標準。

卑詩省魚場遭受象徵性驅逐警訊  (回目錄)

記者 Neville Judd 報導

  加拿大,卑詩省,亞來特海灣,06-21-2000 (ENS) - 一個由五艘原住民獨木舟引導的船艦隊,在今天早晨以象徵性的驅逐警訊,抗議在布萊頓群島上出現的魚業養殖場。另有三十艘船加入這項由馬斯加馬瓦格薩瓦田奴克部落會議所發起的示威行動,以抗議魚業養殖場入侵原住民的領域。

歐洲煙霧季驅動空氣品質對話  (回目錄)

  英國,倫敦,06-21-2000 (ENS) - 過去的這一週來,英國遍佈著煙霧,該國七個監測區全部都記錄著高濃度的臭氧空氣污染。今夏的第一次煙霧,刺激英國環境部部長米歇爾梅耶要求人民減少駕駛。煙霧是項無國界的污染物,為此歐盟仲裁者在這一週致力於降低與形成煙霧有關的排放量。

英國是唯一檢測達到京都排放量限制的國家  (回目錄)

  美國,維吉尼亞,阿靈頓,06-21-2000 (ENS) - 今天由「全球氣候變遷中心」所發表的報告指出,在五個歐盟國裡,只有英國有可能達到京都議定書中的溫室效應氣體排放減量標準。一份受這位於阿靈頓之研究組織委託而進行的分析發現,在各國溫室效應氣體排放減量成效上,荷蘭、奧地利與西班牙將無法達到預期的標準,而在德國還需要政治上的承諾與進一步的措施。

台灣環境新聞掃瞄:06-26-2000  (回目錄)

  • 保育之聲被混淆 八色鳥命運多舛 (雲林 勁報)
  • 環境破壞殆盡 台灣生態走廊消失 (雲林 勁報)
  • 洪雅書房 生態保育大本營 (嘉義 中時電子報)
  • 林義雄指核四興建問題攸關土地人命價值定位 (中央社)
  • 垃圾費隨袋徵收誓師 市長有信心 (北市 聯合新聞網)
  • 公益垃圾袋發放對象 納入市立學校 (北市 中時電子報)
  • 垃圾露天堆置 環局決速廢除 (新竹 聯合新聞網)
  • 水利處指竹山東埔蚋溪崩山堰塞湖無立即危險 (南投 中央社)
  • 鹿谷新堰塞湖有潰堤之虞 (南投 聯合新聞網)
  • 汞汙泥 回運仁武廠 (高縣 聯合新聞網)
  • 汞污泥令人生畏但歐美國家仍有汞污泥廢棄物 (高縣 中央社)
  • 廢棄物堆一年 誰處理? (高縣 聯合新聞網)
  • 冬山河出海口淤積 五結促疏濬 (宜蘭 聯合新聞網)
  • 三民社區資源回收 成果斐然 (宜蘭 聯合新聞網)
  • 垃圾強制分類喊停 柔性勸導上陣 (基隆 聯合新聞網)

中國環境新聞掃描 06-26-2000  (回目錄)

  • 專家預測今後幾年我國蝗蟲將愈鬧愈凶 (北京晨報)
  • 南水北調工程我省投鉅資確保東線輸水通道成為"綠色水道(山東,大眾日報)
  • 水污染影響珠海環保排名 (大眾日報)
  • "瞬間變垃圾為建築磚"絕活 (廣州日報)
  • 瀋陽大力消除"白色污染" (廣州日報)
  • 河北燒蝗蟲糊了北京城 (廣州日報)
  • 迎考,不許躁聲吵鬧 (海南日報)
  • 本市企業治汙不容樂觀
    315家未達標66家又回潮 (上海,解放日報)
  • 環保從生態消費做起 (內蒙古日報)
  • 源頭治汙--遠離塑膠袋 (內蒙古日報)
  • 砍柴不止 青山難綠 (山西日報)
  • 下崗夫婦治荒80畝黃沙變綠地 (西安晚報)

美國環境新聞掃瞄:06-21-2000  (回目錄)

  • 天擇可望幫助發展較清潔的引擎
  • 加州人憂心環境,質疑州政府經費
  • 魚子醬走私者因數噸非法美味佳餚而入獄
  • 農業官員強調環境健康
  • 環保署可能在麻州禿鷹海灣禁倒廢棄物
  • 在北卡羅來納州發現許多古老林地
  • 低劣的水質危害北卡羅來納州的魚類
  • 核能管制委員會尋求猶他州核能貯藏處提議案的意見
  • 米瓦奇電廠提議自動降低氣體排放
  • 大泰東國家公園慶祝五十歲生日

[不和平的和平港系列報導1]為何興建和平港?  (回目錄)

記者:謝沐璇

  政府考量西部水泥礦權在八十六年屆滿,於民國七十三年委託中興工程顧問公司,進行花蓮壽豐以北地區設置水泥專業區之可行性,最後並量化評估選定秀林鄉和平村為最佳地點。民國78年5月22日,行政院函經濟部、經濟部函省政府、省政府函花蓮縣政府,謂和平地區已編定為水泥專業區工業用地,並公告停止所有權之轉移,開始徵收和平地區土地,以配和政府水泥產業東移的政策。

  水泥產業東移政策引發的下一個議題,即如何「東泥西運」。民國82經濟部完成《民營事業投資開發工業區內工業專用港輔及管理辦法》,為和平水泥工業區內的唯一的開發單位-台灣水泥公司-提供低利優惠貸款,其中七成由開發基金與交通銀行提供,為台泥提供建港經費來源。......

  和平港的第一次衝突發生於民國86年10月26日,港公司未能履行環評承諾先行違規整地動工,引發漁民、保育團體與開發單位發生衝突抗爭,經濟部工業局亦勒令停工以處份和平港公司。自和平港開工興建以來,對海域的影響直接反應在各類漁獲上,漁民怨聲載道,也透過漁會表達抗議之聲。總統大選前夕的88年12月22日,聯合報以「定置漁場巨額補償費,楊吉雄領二億七千多萬」的抬頭,描述和平港環評決議對漁業的補償事宜,更將使專為運輸水泥興建的和平港議題,成了媒體爭相報導的焦點。以下,針對和平港的工程內容作一概述。

  和平水泥工業區專用港面積共145公頃,港區範圍為和平溪出口三角洲之南岸,北抵和平溪南岸,西以北迴鐵路為界,東至太平洋。......其開發內容可分為防波堤工程、海堤工程、水域工程、碼頭工程、浚挖工程五類。另外因開發工程延伸出開挖土方的處理工程,包括海岸養灘作業及外海棄土作業。

  其中對環境影響最大的有二:浚挖工程、及開挖土方的處理工程。因和平溪沖積三角洲腹地狹小,港體多藉挖泥船由海向陸浚挖。對於開挖土方的處理,和平港公司進行土方資源化,將300萬方棄土供港體建設用;又因海拋作業疑慮仍多,加以海提工程改變浪、流的沖蝕機制,和平港南岸的鐵公路基有遭沖蝕的風險,因而規劃以養灘的方式處理棄土,但浚挖工程所增加的廢土,仍以海拋方式棄置養灘區灘側拋放。

  和平港南岸的養灘施工方法,採用海灘堆沙法及儲留法。所謂海灘堆沙法,即直接置沙法,在欲保護的海岸區全長將沙一次傾入堆積,海岸形成後仍需補充土沙以維持。儲留法即將相當一定期間份量之沙土儲留在保護區上方數處,以利補充下方崩坍或侵蝕而增力之土沙流動量。

[水資源]美河川  (回目錄)

作者:Amy Souers 06.06.2000,星期二

賓州,度麗斯城,德拉瓦河是紐約與賓州,賓州與新澤西州,以及新澤西與德拉瓦州的邊界。

map  由於位於這許多州的邊界,所以很難界定誰真的照料這條河。民間團體「遺產保育(Heritage Conservancy)」的工作人員Russ Johnson說,德拉瓦河是一條「可能輕易地被忽略掉」的河川。但Russ要確保這種事情絕不會發生。今天,他載著我穿越整個河谷,引領我看一些這個團體的復育計畫。

  我們的第一站是Park Creek,一條最後匯入德拉瓦河的小溪。這條溪已受到侵蝕與沉積的危害,所以今年春天,「遺產保育」和附近小鎮復育了一段溪岸。Russ解釋道,首先,他們必須重新把河岸整修出較自然的坡度。然後,他們以能為生物分解的椰子纖維與一些用椰子皮所做成的「木樁」來穩定河岸,以防範更嚴重的侵蝕。最後,他們種植本土草類與灌木,在草墊分解之後,可維持自然的穩定作用。

  在我們的下一站 - Martin's Creek,我們看見了Park Creek未來一年內將會轉變成的新貌。去年,這裡展開一項類似的復育計畫,而現在當地的本土植物長得蒼翠繁茂(而今天下了一整天的雨,讓每樣東西看起來特別鮮綠)。

  Russ載著我穿越河谷時,他指出了他所稱的「啟動城堡」 - 一些突然從曾是農田土地中冒出來的又大又新的獨棟家庭式房屋。當流域裡擁有更多的開發、道路與停車場時,水的品質就會下降。Russ告訴我,當水質下降百分之五到百分之十時,稀有或瀕臨絕跡的物種就會消失。當水質降低百分之二十五到百分之三十,大部分的本土物種就會消失。

  在河岸上種植緩衝帶 - 沿著溪岸種植一行行的草、灌木與樹林 - 對於保持高品質水質與保護本土魚類、鳥類與野生動物助益很大。這些緩衝帶不只防止侵蝕,他們還可以過濾污染物,並保護好的棲地。

  Russ說,除了處理所有開發議題之外,他還面臨一個大問題:並不是所有人都知道「流域」是什麼。「大部分的人都知道他們住在哪一個學區裡。所以難道人們不該知道他們住在哪一個流域裡嗎?他們不該知道他們住在哪一個水源管理區裡嗎?」他懷疑。他認為,如果我們能從紐西蘭學到一課,也未嘗不是件好事 - 這個國家以流域界線為基礎,來重新配置行政界線。 

  Russ希望能繼續進行的其他荒野與景觀規劃地區,是德拉瓦河下游與莫斯康尼空河(Musconetcong River)。在老瑞吉紙廠的河堤上,我們遇到了莫斯康尼空河流域協會 (Musconetcong Watershed)的John Brunner,然後駛上蜿蜒的道路,穿過瑞吉小鎮。John,一位熱心的獨木舟駕駛者,說這條當地人稱為「麝香」的河流「小而強悍」。他告訴我們這條河的名字源自"Lenape",意思是"流動的水"。我們通過幾處老工廠,這些工廠是河流歷史與工業發展的見證。這條河流很受釣者歡迎 - 這地區的石灰岩地形很適合釣鱒魚和划船。

  「荒野與景觀河川法案不只是為原始的西部河川而設計,」John說,「它也是為了保護文化與歷史價值而設立的。」

  我們走出車子,站在許多橫越河流的小小的、只容單行的橋樑中的一條小橋上。水很淺,但在我們的腳下湍急地流。在大學中主修音樂的John,正在解釋他如何開始從事流域保護的工作。他說其實很簡單:「在河流與音樂之間,是有一條細線相連的。」

  Amy Souers是華盛頓特區「美國河川」的網站編輯。她正在進行為期兩個月的橫越美國道路之旅,以探查美國的河川。

[環境關懷事件]「撤消核四計畫、杜絕輻射危害、建立非核家園」連署聲明  (回目錄)

核電是不經濟的能源,繼續興建核四是選擇更高的經濟損失

  歷年來台電挾其雄厚的財力對各界宣傳核電的便宜,並以停電、斷電手法,製造缺電的假象,誤導大眾對「核能四廠」的支持。其實,核能電廠的建廠成本是高效率天然氣電廠的十倍。......

核電是不安全的能源,選用核能將置人民生命財產於危險

  核電是危險的技術,1993到1998年間全球共有508次的核電廠事故,核能機組至今仍存有爐心側板提前龜裂等設計盲點,沒有專家可以保證核電是絕對安全的。1986年,前蘇聯車諾比爾發生嚴重核災,造成多人傷殘死亡,人民流離失所,政經不穩,成為貧脊之地。科技安全大國日本在1999年9月發生輻射外洩,有439人受到污染,2人死亡,32萬人緊急避難。美國五個核電廠下風處80公里範圍內之研究顯示,嬰兒死亡率於開始運轉之前兩年有增加,關廠後則下降15∼20%,小孩癌症病例數於關廠後亦明顯下降;正常運轉之低濃度輻射排放物質對人體是明顯有害的。1979年三哩島核反應爐爐心熔毀事件後,美國取消了一百一十六座核電機組,沒有任何新的核電訂單。加拿大近20年亦沒有新蓋核電廠,有七座核電機組停止運轉。全世界除了少數亞洲國家外,都要拋棄核電,陸續宣佈為非核國家。台灣核電廠密度高居世界第二,萬一發生重大核子災變,民眾根本無處可去,輻射物質將污染人民、環境、產品,導致台灣經濟與社會的崩潰。台灣選擇核四,是罔顧台灣人民的生命財產安全。

核廢料無法處理,使用核能遺害子孫萬年

  核電廠只要運轉就會產生核廢料,目前全世界尚無妥善的處理處置方法,台電高輻射性廢料迄今還是存放在核一、二、三廠原址,低放射廢料除了儲存於蘭嶼外......台灣已有三個核電廠,核廢料及核災的問題是可能存在的危機,目前已經蓋好的或已犯的錯誤無法補救,但有機會避免另一個錯誤,才是現在的重點。因此,沒有核四就沒有更多的核廢料,也將沒有更大的核災風險。

核四衝擊新舊社會安寧,輻射污染危害台灣

  核四興建衝擊新舊台灣社會,包括核四廠址貢寮社群的生活影響,核廢料棄置場對當地住民的威脅,核安的不確定性對台灣與全球現在與未來生態的危機......

學術良心的堅持與主張

  ......基於此,我們主張:立即撤消核四計畫、杜絕輻射危害、建立非核家園。而且我們要求:台灣能源政策要建立良好的自由電力市場,打破台電獨家壟斷;原能會要勇於負責,除了管制監督核能的使用外,要即刻使用國際輻射防護最新的安全標準,以充份保護台灣人民;環保署應確實檢討調查不實、黑箱作業、問題重重的台電核四環境影響評估報告,以公平與程序正義的原則重審評估報告;經濟部應以多樣化能源開發為導向,鼓勵可再生、低污染、有效能的發電方式,廢除核四計畫,而且要取消所有對高耗能、高污染、低產能工業的獎助與優惠,讓台灣走向綠色美麗島。

[Donella H. Meadows]總裁也是人:經營跨國企業的貓箱指南  (回目錄)

作者 Donella H. Meadows 06.07.2000

  在清晨美國國家廣播電台(National Public Radio) 廣播的背景新聞中我半夢半醒中聽著,相信我確實聽到了以下這則新聞,心裡卻希望自己沒有?因為新聞裡說最新的商業書籍的作者告訴總裁們,要好好地學習孩子們在沙坑裡玩沙。

  這聽起來是否很可怕,還是商業上的天方夜譚?是不是只有我一個人對這不退流行,教總裁們 "如何怎樣怎樣" 的系列叢書,覺得吃驚卻又感到擔憂的呢?

  我的意思是說,這些總裁們所經營的公司比世上大多數的政府都還龐大,而且富有。他們其實直接或間接的控制著政府。以前我們聽說:只有這些商場高手們以確實、有效、積極的態度,和先進的技術來完成事情聞名。可是,我見到他們一個接一個地轉而聽信那些能言善道、卻只會紙上談兵的顧問 (這些顧問所執行過最難的計畫,大抵就是電腦文書處理罷了)。

  在清晨的晨霧中,當我開門讓貓出去溜達的片刻,我的腦海中突然出現了這個諷刺的畫面。(抱歉,早晨時間我的想像力特別靈活,我實在控制不了。)

   也許下一本暢銷的商業書籍將是: "保證生意成功的貓箱指南",或是"成功的貓的七種行為",或是"從您的貓身上學到跨國企業的求生之道"。

我想這本怪書的宗旨如下:

  • 保持你的毛皮乾淨。外表比行為重要的多。當你製造髒亂時,要小心將它掩飾好。如此一來,就不會有人知道是誰做的。

  • 當你抓到小型獵物時,先暫時和牠一起玩,接著殺了牠,再得意地嚎叫,並且將屍體放在可見之處。

  • 知道如何發出逢迎的叫聲。知道如何戰略性的伸出爪子。知道如何躲避現實,又瞬間將爪子四撂八抓。知道什麼時候該、或不該做這些事情。

  • 只要有人在看,絕對一絲不苟地服從每一規則。

  • 絕對不忘記那些餵你、保護你,並且在你身後清理的這種生物。因為你知道自己生下來就比這些人優越。

  我對這些自己所寫下的清單低笑著。(我將清單縮短了-您可以自行增加。) 但我僅能搞笑到這裡。......

  我在想若是在我們周圍的,是建立在謙遜與人道上的社會制度,而不是假造的,會是什麼樣子。......

  這想法也許可以同時讓企業總裁們與其餘人輕鬆些。畢竟,企業總裁們就像一般人,也像沙堆裡的孩子,更像貓箱裡的貓,在發覺他們的缺點之後,他們更加可愛,比欺瞞自己他們沒有任何缺點好的多。他們也許會感謝被重新承認為人類。企業總裁們終究沒有九條命,當他們從高處跌倒時,不可能總是死裡逃生。

Donella H. Meadows,永續學會會長,Dartmouth大學環境研究副教授

[李育成]亞洲地區不是例外  (回目錄)

作者:李育成

  近來媒體上出現一種論調,認為歐美國家經濟富庶,糧食充足,民眾拒絕食用基因改造食品也沒有問題,但亞洲地區卻要面對經濟開發和人口增長的大量需求,基因工程技術便剛可用作對應這類問題。

  以菲律賓為基地的國際稻米研究所,日前宣稱他們開發的基因改造稻米足以應付亞洲地區未來的人口增長,並認為中國將會是第一個出產這種米的主要來源地。

  無可否認,中國早已開發不少基因改造作物。但基因工程是否真正亞洲地區民眾解決糧食問題?......

  根據一位柏克萊加州大學學者的觀察,大部分農業生物科技的支持者俱認為,基因改造作物能提供全球八億四千萬營養不良的人足夠養份,並且協助十三億人紓緩極度貧困的情況。他們相信生物科技革命可以提供全球貧民足夠的糧食和營養。......

  但是,該學者先指出一個假設上的謬誤,就是人口多寡與飢荒並沒有直接關係。人口密度高的孟加拉和人口密度低的巴西,同樣都有飢荒。但是在大量生產基因改造作物的美國,除了出現糧食過剩外,竟然也有約二千至三千萬人營養不良。

  即使農作物每畝產量從六十年代末到九十年代初這三十多年來,都是大幅增長,全球營養不良的人口卻只減少了百分之八,由九千二百萬減至八千四百萬人。

  其實,貧窮才是飢荒的主要原因。過去三十年,糧食產量絕對是足以供給每個人,可是問題卻在於糧食分配不均。飢荒並不代表農業已到了極限,而是有很多人都沒有糧食,或不能生產。

  儘管生物科技支持者會認為,以現時的糧食生產並不能應付到二○二○年,增長多七千三百萬人的需要,所以如果不能發揮生物科技的效益,飢荒仍會持續。但他認為如果沒有對應貧窮的根源,即使甚麼科技發展也不能解決飢荒。

  生物科技極其量只會處理食品的質和量,但並不能對應糧食分配的問題。只強調科技方法解決飢荒,便是忽略了問題的複雜性。科技雖可能使產量增多,但貧窮卻日益嚴重。......

  特別是傳統的遺產-種子,逐漸被跨國企業專利化,拿來作基因改造研究,使農民需要以更高昂的價錢購入種子,此舉只會令農民更加貧困。

  可惜政府決策人只著眼於生物科技學者所舉出的一些數據,以為只要大量投資生物科技便可解決糧食問題。但是大量投資也不一定有滿意的回報。

  相反,亞洲地區農民和民間組織發起的有機農業運作,正向全世界展示出不同的農業發展方向。而且這種以社區為本的發展模式,既可維持社區內農民的溫飽,更有助社區營造、食物安全以及保育生態。

  如果政府和研究機構還不趁此時機,積極推動這些以人為本的農業發展,將會錯過改變社會發展方向的歷史時刻。

給交通部長的建言,談花東交通的規劃  (回目錄)

1.重新思考東部國道與台十一線等公路重大交通拓寬案

  花蓮要發展成觀光縣,我們認為如果在未將地方產業特色建立之前,國道的開發未必能縮短城鄉差距,不僅讓花蓮更加速的西部化,大量的開發,更模糊了花蓮特色,帶來共多的污染,建議在開發國道前政府應對東部產業城鄉特色的重新評估與考量,做更整體的規劃,再來思考東部國道開發的問題。

  當初台十一線拓寬政府強調的是所謂帶來地方繁榮與縮短城鄉差距、解決當地居民醫療問題,可是由公路局主導的拓寬工程並未進行環境影響評估,只以省道車速未達60公里,就認定它應該拓寬,亦未進行城鄉發展模式評估及城鄉發展計畫,所以公路拓寬之後地方產業依舊蕭條並沒有繁榮,反而加速人口的外流!

  這條美麗的藍色東海岸公路--台十一線公路拓寬後,紐澤西護欄擋住駕駛的視線,看不到美麗的海洋,隨意傾倒的廢土污染了五處漁業資源保護區的海域,活埋珊瑚礁;沿線特別的景觀或牛山自然保護區被廢土掩埋;許多原本不會坍塌的道路逢雨必坍,延誤當地居民就醫的時間!......

  北迴鐵路是花蓮對外的最重要交通運輸工具,可是開通至今,仍然是一票難求;一個鐘頭才一班火車,尤其夜間1:00以後到凌晨6:35分之間,都被水泥火車佔用了,花蓮人的權利被剝奪了,可是這個問題為何對中央與地方政府而言是一個頭痛問題?

  以此看來,更快的車速反而帶走更多的人,未經慎評估的沒有宏觀考量的交通建設,反而帶來更多的傷害與破壞,把花蓮的商機-觀光財毀壞了,所以我們建議將開發國道東部的上千億經費作為東部城鄉發展基金,規劃東部為生態環保的地區,並強力推動北迴鐵路加開班次、雙軌電氣化、機場國際化,將更能促進花蓮的租車業、餐飲業、旅館業、地方產業活化。

2.和平水泥專用港、花蓮溪口砂石簡易碼頭,不符合經濟效益卻對景觀造成嚴重衝擊

  和平水泥專業區的開發過程,污染了和平海域導致珊瑚礁被淤泥活埋、影響附近海域的漁業資源,引起宜花兩地漁民強烈的不滿與抗議;花蓮港的營運未飽和,花蓮港表示和平水泥專用港的開發完全圖利台泥,對該港造成營運的影響,為了砂石業者政府又想在花蓮溪口興建簡易碼頭,亦將對花蓮溪生態造成嚴重衝擊,所以基於經濟效益的考量,重新評估此二港的興建.

 
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