誰說墾丁已死？

吐瓦魯：海浪帶不走的家

名間焚化爐爭議

遊蕩動物餵不餵？

專欄

在熱浪炙烤倫敦、倫敦氣候行動週如火如荼舉行之際，創意音樂劇《Hot Mess》顯得格外應景。 劇名只有兩個簡單的英文單詞，卻幾乎無法用一個中文譯名完整傳達其妙處：它既呼應全球變暖的現實（hot），也諷刺人類將地球折騰得「一團糟」（mess），更借用英語俚語hot mess（即亂七八糟或棘手、失控的局面）的含義，隱喻劇中人類與地球那段從熱戀到失控、最終繁雜混亂的關係。 正是這種一語三關的巧思，奠定了整部作品幽默而辛辣的基調。不同於文學作品中常被塑造成慈愛包容的「地球母親」，《Hot Mess》裡的地球是一位獨立、性感、渴望真愛的現代女性。 她像都市愛情喜劇中的單身女性一樣自嘲：「我已經單身幾十億年了。」當新男友——人類（Humanity）出現，地球開啟了一段新的親密關係。 劇中用大膽而幽默的隱喻，將石油鑽探、水力壓裂（頁岩氣開採技術）等資源開發描繪成兩人的親密行為；把氣候變遷比作地球情緒的起

劇評：音樂劇《Hot Mess》，地球和人類的戀愛是怎麼崩壞的

漏油的風機、起火的光電板，部分綠能設施在設置後，出現閒置或廢棄的情況，後續的管理維護，也成為社會關注的課題。半荒廢的光電案場 管理問題浮現台南市七股區，成為台灣大面積的光電發展區，十分之一的區域土地，幾乎要被開發成為光電場，從空中俯瞰如同一片銀色光電海，不過有一處光電場才建成，就呈現廢棄的情形。走入隱蔽的小路，大潭里陳中正里長來到一處光電場，上方屋頂光電板已安裝完成，場區卻是半荒廢狀態，部分設施受損，棚下嚴重積水。陳中正里長指出，光電場現今營運狀況未明，出租魚塭的地主，想要處理財產，卻發現土地無法過戶變動。面對光電場閒置狀態，台南市政府經發局表示，光電場因為未達漁電共生標準，廠商無法取得營運許可，目前已有新廠商計畫接手處理。在光電場旁一處空地，放著許多等待安裝，或是已經廢棄的光電板。今年八月初發生大火，堆放的光電板起火燃燒，消防單位緊急滅火。台南市農業局回應，七股起火點早在去年(2025)

綠能設施出問題 從停擺的光電案場到起火風機，後續維護誰來管？

在全球暖化加劇的背景下，空調和熱泵中的冷媒能幫助人們抵禦酷熱。但一些專家擔心，它們背後潛藏著尚未被充分重視的氣候風險。隨著全球氣溫不斷上升，人們正藉助技術手段來應對酷熱，空調和熱泵也因此在世界各地迅速普及。冷凍設備對保護人類健康的重要性日益凸顯，尤其是在全球南方國家的城市地區。同時，熱泵在許多情況下能夠取代燃燒化石燃料的鍋爐，從而在應對氣候變遷方面發揮作用。對話地球訪談的專家無人反對使用和推廣這些設備，但部分研究人員擔心，背後可能隱藏著深層的環境危害。這些設備所依賴的化學冷媒，一旦排入大氣，可能成為溫室氣體，其增溫效應比二氧化碳強數千倍。研究人員表示，須多關注這些冷媒的具體成分、使用方式以及報廢方式等。他們指出，在某些地區，一些簡單的措施，例如將屋頂刷成白色，就能從源頭減少冷卻需求。「人類的工業化程度已經高到這樣一個地步：我們實際上能夠以驚人的速度改造大型基礎設施。」德國馬克斯·普朗克化學

全球暖化下，冷媒洩漏埋下新的高溫隱患

大家喜愛的蛋黃酥、金沙料理，背後卻有大量被丟棄的高鹽廢棄物。台灣每年消耗4至5億顆鴨蛋，但加工大多只取蛋黃，於是每年大約產生4300公噸廢棄蛋白和1至2公噸的蛋殼，都因為含鹽量高，導致去化不易，鹹鴨蛋如何找到全蛋利用的新可能？台灣一年吃掉4億多顆鴨蛋農業部統計，台灣一年大約吃掉4億到4.5億顆鴨蛋，不少鴨蛋會被做成香氣濃郁、油脂豐富的鹹蛋黃，是粽子、蛋黃酥以及金沙料理中不可或缺的食材。然而，鹹蛋黃被取出後，卻也產生大量難以處理的鹹蛋白與鴨蛋殼。這些廢棄物因高鹽分，再利用的難度高，讓加工廠面臨廢棄物處理與環境負擔，近年來，不少人開始尋找新出路，希望讓鹹鴨蛋做到從蛋黃、蛋白到蛋殼的全利用。在彰化芳苑的吳鴻基，飼養約1.2萬隻蛋鴨，每天都要到鴨場巡視、收集鴨蛋。不同大小與品質的鴨蛋，經過初步篩選後，會分別供應不同的市場需求，其中有八至九成都進到了食品加工產業。鴨蛋有獨特濃郁的風味，經過醃製後，內

鹹鴨蛋的重生之路！找出高鹽廢棄物循環利用的新可能

伊朗戰爭爆發至今已有五個月，波斯灣周邊國家仍在應對這場持續衝突帶來的直接影響，全球各經濟體也不例外。荷姆茲海峽多次關閉，擾亂全球貿易，尤其是石油和天然氣貿易。鋼鐵行業也是受影響的行業之一，其中伊朗和海灣地區首當其衝。戰爭還打亂了該地區以外的鋼鐵貿易，推高了保險和關鍵原料的成本，並加劇了整體市場的不確定性。受此影響，全球鋼鐵需求增長預測接近於零。伊朗戰爭爆發之際，鋼鐵行業至關重要的脫碳進程本已顯現放緩跡象。近年來，隨著歐洲一批脫碳先行者修改並推遲轉型計劃，海灣地區有望成為前景可期的低碳鋼鐵產業樞紐，吸引了國際投資，催生多個大型項目。其中有的項目已開工建設，有的在等待最終投資決定。

伊朗戰爭打亂海灣綠色煉鋼 印度綠氫進程被排擠

為了因應氣候變遷與減碳，總統宣布要推動「都市林」，作為國家韌性基礎設施。但近日啟動的高雄新市鎮第三期開發案範圍內，橋頭糖廠旁的百頃森林、老樹群與五分車軌道，都被劃入開發範圍。地方對未來發展有不同想像，當地里長與部分居民期盼開發帶來繁榮；民間團體則提出繞過森林的替代方案，希望兼顧生態與防洪。這場開發與保育的爭議，能否找到人與自然共存的解方呢？2025年政府啟動高雄新市鎮第三期開發1990年代為了因應都市人口快速成長，行政院核定高雄新市鎮計畫，並於1994年公告實施。30年過去，第一期還沒開發完成，但第三期已經蓄勢待發。為了打造高雄半導體「S廊帶」，新市鎮第二期橋頭科學園區今年初（2026）正式啟用，西側的白埔產業園區也已經公告施工前公開說明會準備動土。2025年國土署再推新市鎮第三期開發案，以發展半導體產業聚落為主題，啟動大規模的土地變更。根據國土署的規劃，高雄新市鎮第三期以住宅區、商業區為

衝突中找解方－高雄新市鎮第三期開發爭議紀實

8月26日，毀滅性洪水席捲尼泊爾拉蘇瓦縣。截至9月1日，已有超過1000人遇難，另有4000人下落不明。關於這場海嘯般洪水，科學家仍在努力還原成因。政府間機構國際山地綜合發展中心（International Centre for Integrated Mountain Development，簡稱ICIMOD）及其合作夥伴的初步評估認為，這場洪災可能由冰岩崩塌引發。該中心減災干預專案負責人薩斯瓦塔·桑亞爾（Saswata Sanyal）指出，最新證據表明，引發洪災的更可能是岩冰崩塌，即崩落物中岩石多於冰。

《對話地球》專訪：尼泊爾的洪災預警，並未及時轉化為行動

受到西南風偏強與低壓帶影響，從8月22日起，嘉南高屏等地區連日降下豪大雨。中央氣象署統計，8月22日到8月24日三天，屏東縣總累積雨量最高，高達987毫米，高雄市則有920.5毫米，台南市872毫米，三縣市都出現多起積淹水情形。行政院統計至24日中午，全國累計將近六百件積淹水災情。0822豪雨降雨不斷 造成部分地區反覆淹水8月24日這天，台南市安南區北汕尾二路大約三十戶的居民，因為家中淹水一度深達1公尺，緊急撤離到附近的鹿耳門天后宮，其中一戶林奶奶因為行動不便困在家中，等待孩子來接她。一直到8月24日下午，林奶奶家的水都還沒退，只能坐在客廳沙發上，把腳用小凳子墊高，不然她腳因為開刀的關係，泡在冷水太久會麻掉沒有知覺。林奶奶說，一早起床突然發現水已經淹到床鋪邊，讓他嚇一跳。林奶奶住的這一區，旁邊就是一片魚塭，鄰近鹿耳門溪又地勢偏低，遇到大雨時往往只能仰賴抽水機，但是這次的雨勢強勁，就連抽水機

0822豪雨事件：偶發是否會成為日常，都市規劃要如何因應？

防鳥變傷鳥？

你「香」信嗎？ 環保與信仰的結與解

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過往有週一無肉日（素食日），如今有電商提倡週三惜食日。台灣剩食問題嚴重，一年約有77萬噸的廚餘投入餵豬，而明（2027）年起全面禁止廚餘餵豬，面臨更大考驗。行銷服務商第一網站宣布發起「飛比週三惜食日」，民眾可以透過飛比APP查詢當日的惜食商品，目前合作商家有一之軒、阿默蛋糕及少點鹽健康餐盒等品牌加入。剩餘食材價值翻轉  商家收益再投入ESG與員工福利9月29日為聯合國「國際糧食損失與浪費問題宣傳日」，行銷服務商第一網站於當天舉辦記者會，宣布未來每週三為「飛比惜食日」。只要透過第一網站旗下的「飛比APP」查詢商家，就可購買當日提供的惜食商品。第一網站董事長盧大為指出，國外已有成熟的剩食媒合模式，第一網站期待善用既有的平台流量、電商營運經驗，打造適合台灣的惜食平台。飛比惜食自去（2025）年9月試行以來，已串聯逾百家合作店家，成功媒合約1.3萬份惜食商品，預計在今年底將媒合規模進一步擴大至2萬

電商推週三惜食日  高CP值麵包、蛋糕福袋減少剩食浪費

去年夏天，雪莉．邦傑（Shelley Bontje）到荷蘭東部的村莊Markelo參加朋友的婚禮。這裡大眾運輸不夠發達，賓客大多開車前往。邦傑開的是一輛電動車，但她既不是車主，也不是租車人。某種意義上來說，她是這輛車的「1/10主人」。汽車來自於一項名為「DEEL」的荷蘭社區共享汽車計畫，在多個地區以居民自治、非營利的合作社模式運作。 「DEEL」在荷蘭語中意為「分享」。在邦傑居住的海牙市Bezuidenhout社區，當地合作社由80個家庭的124名司機共享8輛電動車。「我每個月交15歐元的月費，之後每次用車的時候再根據使用時長支付一小筆使用費。」邦傑告訴《對話地球》，「合作社不以獲利為目的，之前有一年狀況比較好，還退了我一點錢。」她介紹說，80個家庭都在一個區，通常不需要每天通勤用車，多數是周末或時間都需要溝通， 「目前八台車基本上可以滿足需求，我每次需要的時候都訂的到。」邦傑說。

荷蘭「電動車社區共享」計畫：80個家庭共享八輛車

Pangolin 穿山甲最早以登山、露營裝備租借服務起步。當時我們想回答的，是一個很單純的問題：為什麼很多人明明想親近戶外，卻在真正出發前，就先被裝備門檻擋住？這個問題，其實也和我自己最早接觸戶外的經驗有關。想讓更多人走上山 裝備成為第一道門檻大學畢業後，我和朋友一起爬雪山，當時真正讓我感到難忘的，不只是抵達山頂壯觀的美景，而其實是和一群人一起走完那一段路的感覺。後來我一直希望有更多人可以一起走進戶外，但實際邀朋友上山時，卻發現大家不是沒有興趣，而常常是被裝備價格、選擇焦慮和收納問題擋住。因為自己就是登山者，我知道合適的裝備對一趟旅程有多重要，但也很清楚，並不是每個人都需要在第一次出發前，就立刻擁有一整套完整的裝備。對許多戶外新手來說，登山包、帳篷、睡袋、睡墊、登山杖，哪些項目是必要？怎麼挑？買錯了怕浪費、買便宜了怕機能不足、買貴了怕未來不常用。一開始就購買整套裝備，風險很高。裝備價格不低

不是每個人，都需要有一整套裝備：Pangolin穿山甲的租借永續模式

買前必讀

你是否也有這樣的經驗，筆電過了保固期維修不划算，不如直接換新的？政府機關每年投注大量經費採購，近年來注意到「產品服務化」（Product-as-a-Service）的趨勢，比起設備買斷，租賃還能享有維修、管理、回收等服務，延伸使用壽命。環保署最快今（2023）年底將訂出公部門筆電、平板的產品服務化採購合約，預計能延長電子產品壽命50%，每年降低2.67公噸電子廢棄物。「訂閱服務」取代買斷 筆電、平板產品服務化公版契約先行根據歐盟「循環經濟公共採購範例與指引」，循環採購指的是採購工程、產品、服務時，向業者訂出要求，引導資源在封閉系統中循環使用，避免負面影響。常見的要求包含使用再生料、容易維修、負起回收責任，以及產品服務化。循環台灣基金會倡議總監董敏筑解釋，產品服務化可以想成是訂閱服務，例如桃園社宅中心就向業者「訂閱」逾3000部冷氣機，業者除了供應設備，還包下管理、維修、汰換及回收等服務，公

筆電、平板循環不買斷 公部門「產品服務化」採購合約預計年底出爐

2022年9月，美國水族館的科學家發現北大西洋露脊鯨（North Atlantic Right Whales）「雪錐」（Snow Cone）第五次被漁具纏繞，實際次數可能更多。她拖著重重的漁具，狀態極差，「游動的速度很慢，無法潛水，她正在承受痛苦，存活的可能性極低。」美國東北與加拿大東岸一代是著名的龍蝦盛產地，也是極度瀕危、僅剩不到340隻北大西洋露脊鯨的遷徙路徑。像雪錐這樣被漁具繩子纏繞的事情不是個案。據估計，86%的露脊鯨曾被纏繞，已經成了第二大死因。政府跟民間祭出的手段都無法有效降低死亡。現在有公司積極研發無繩漁具，但龍蝦業者擔心影響收入，反應冷淡。纏繞成極危鯨魚第二大死因 政府民間出招無效捕撈龍蝦用的籠子要放置在海底。為了收回龍蝦籠，漁民會在海上放置浮標，並用繩子連接浮標與蝦籠。這些繩子垂在海中，游過的露脊鯨一不小心就被纏繞。據研究，露脊鯨遷徙的途中，有近100萬條這樣的垂直繩索。

纏繞成鯨魚第二大死因 美國研發「無繩」捕龍蝦漁具

食材食品

在台灣，大家都是吃米長大的，但是我們很少會關注稻米中的砷含量。水稻栽種過程中會吸收土壤中的砷，而最近有研究發現，在全球暖化下，稻米中的砷含量可能會變得比以往還要多。另有抽驗調查發現，美國市售米的砷濃度高於嬰幼兒建議上限值，引發關注。古裝宮鬥劇中，下毒戲碼少不了「砒霜」，這種無色無味的毒藥，以三氧化二砷作為材料之一，是無機砷的一種，也是文藝復興晚期歐洲政治鬥爭常見的謀殺方法。砷是一種廣泛存在於地殼中的自然元素，而無機砷的毒性又比有機砷高上許多，已被國際癌症研究機構列為第一類致癌物，也常被用於工業與化學用途。產地在哪差很大！ 糙米砷含量比白米還高今年5月，美國一家關注嬰幼兒健康的非營利組織（Healthy Babies Bright Futures, HBBF）發表的報告顯示，抽樣調查中的美國市售米全部都含有砷，約三分之一樣本的無機砷濃度更超過美國食品藥物管理局建議的嬰幼兒食品上限濃度，引發關

米香之下藏危機 科學家證實：全球暖化讓稻米砷含量增加

全台一年用約50億支寶特瓶，雖然回收率高達95％，但多數回收料被降級為衣物、建材等用途，最終仍遭丟棄。在資源永續循環概念下，盼實現「瓶到瓶」的封閉式資源循環，主婦聯盟昨（21）日首度推出rPET（再生塑膠原料）茶飲，rPET含量達30％，可實現3～5次的封閉式循環。主婦聯盟也呼籲環境部加速法規腳步，制定食品容器再生料添加比例與目標時程，減少新塑膠原料使用。民間率先實踐 減塑與循環並進歐盟規定，2025年起，每支寶特瓶須含有至少25% rPET。 rPET是指回收原本可能被掩埋或焚化的廢棄寶特瓶等，再製成新的產品，但台灣目前仍缺乏相關規定。為倡議rPET在食品容器安全應用的政策支撐與產業轉型，主婦聯盟生活消費合作社，偕同主婦聯盟環境保護基金會舉辦「循環瓶器的生活提案」記者會，與「瓶到瓶的最後一哩路」論壇，邀請環境部部長彭啓明、資源循環署署長賴瑩瑩、衛福部食藥署技正周珮如、塑膠工業技術發展中心

台灣首支rPET瓶裝茶實現「瓶到瓶」循環 主婦聯盟：盼環境部加速法規腳步

巴西亞馬遜出產的大花可可（Cupuaçu）因不含咖啡因和可可鹼，以獨特的優勢和口感成功打進巧克力市場，為市場帶來不一樣的選擇。在亞馬遜，大花可可正逐漸改變當地經濟模式，不僅保護了雨林，也改善社區經濟、永續農業革命。喜歡吃巧克力，卻擔心有咖啡因或可可鹼嗎？或許可以試試巴西常見的作物大花可可（Cupuaçu，學名Theobroma grandiflorum，或音譯作古布阿蘇）製成的Cupulate巧克力，不僅不含鹼性物質和咖啡因、營養價值高，還可以拯救雨林！無咖啡因的可可豆，亞馬遜的驕傲！巴西亞馬遜原產的大花可可，正逐漸改變當地的經濟模式，為全球巧克力市場帶來不一樣的選擇。大花可可是可可的親戚，和可可樹（學名：Theobroma cacao）同屬梧桐科小喬木。大花可可有著咖啡色橢圓形的果實，果實可作為食物、加進食品裡，提煉成大花可可油、製成巧克力，可以加工成至少25種不同的產品，用途相當廣泛。

保護雨林的替代新星 亞馬遜巧克力Cupulate

衣著紡織

在德里西北郊區的沙巴德戴裡（Shahbad Dairy）社區狹窄的小巷中，混凝土房屋密密麻麻地擠在一起，就像迷宮一樣。幾乎沒有樹木。微風難以穿過這些狹窄、通風不良的巷道。到了下午，熱浪撲面而來，讓人無處躲避。普南（Poonam）和她的妯娌里蒂卡（Ritika）相鄰而居，都會叮嚀孩子不要在烈日下玩耍。室外氣溫已達40°C，屋內更加悶熱難耐。鐵皮和混凝土屋頂不斷蓄熱，又由於沒有窗戶，幾乎談不上任何通風。倘若她兩個是男性，就可以換上更短或更寬鬆的衣服。但依照傳統，女性必須用衣物將身體層層遮蓋起來。「這種布料讓人更容易流汗，而且不吸汗。」普南說著，指了指自己身上由合成纖維製成的沙爾瓦爾卡米茲和杜帕塔披肩。她的穿著由三個部分組成：一件長上衣、一條及踝長褲，以及一條圍在肩頸間、有時還要披在頭上的長巾——杜帕塔。隨著熱浪愈發頻繁且強烈，對話地球採訪的專家表示，穿著棉、麻等天然面料正逐漸成為一種適應高溫的

高溫下，棉質衣物對部分印度種姓家庭仍是奢侈品

在美劇中常見的「紅色派對杯」，其特殊的塑膠材質，常被視為回收難題，如今有人把它再織成針織衣與針織帽，讓一次性塑膠以「穿上身」的方式重獲新生命。從校園垃圾到創業靈感！ 派對杯的回收難題如果你常看美劇，你肯定看過這些杯子。美國校園派對中常見的紅色「Solo cup」，是玩啤酒乒乓球（Beer Pong）遊戲的必備道具，由聚苯乙烯（Polystyrene，PS）壓模製成，材質與台灣常見的免洗塑膠湯匙、養樂多瓶一樣，耐用、輕巧，但不易降解，殘餘價值也很低，沒辦法循環利用。約翰霍普金斯大學（Johns Hopkins University）工程系的學生Lauren Choi，有感於在校園裡大量的塑膠杯只能丟進垃圾桶，所以她開始嘗試轉它們變成可再利用的原料。2019年，Choi大四期間，與校園兄弟會合作回收大量的派對杯，同時組建團隊打造出一台擠出機（extruder），將塑膠杯融化後，透過細小的孔洞擠

美劇「紅色派對杯」迎新生 難回收硬塑膠如何變身時尚針織衣？

2026世界杯足球賽即將於6月開賽，屆時，無數球迷為姆巴佩（Kylian Mbappe）、凱恩（Harry Kane）、維尼修斯（Vinícius Júnior）等足球巨星加油喝采時，不知是否會注意到一個小細節：他們身上象徵國家榮耀的球衣，是由舊衣服製成的。法國、英格蘭以及五連霸的巴西國家隊等Nike贊助的11支隊伍，將穿上Nike新推出的「廢布球衣」出賽。這款「Aero-FIT」高效能散熱球衣，材質不僅環保，更要在預計成為史上最熱的一屆世界盃中，幫助球員在高溫潮濕的環境保持涼爽與專注。廢布變球衣 實測比傳統球衣更涼爽Aero-FIT是Nike最先進的散熱降溫材質，百分百源於紡織廢棄物。在製程上，Nike採用先進的化學回收技術，將紡織廢棄物分解還原為基本原料，重新製成與原生聚酯纖維相似的片狀顆粒，接著再被紡製成具強度、彈性與透氣性的紗線。

「廢布球衣」首度登上世界盃！ 比寶特瓶球衣更永續嗎？

休閒娛樂

聯合國將2002年訂為國際生態旅遊年，台灣曾響應並發表《生態旅遊白皮書》，隨後恆春半島的社區生態旅遊崛起，加上陸客搶占名額，一時聲名大噪。不過社區旅遊仍屬小眾，墾丁國家公園管理處輔導的11個社區，在2019年小高峰時的營收，總共也不超過3000萬元。近年更因墾丁大街、海灘管理屢遭負評，整個恆春半島的社區旅遊連帶受影響。《環境資訊中心》訪問學者、當地合作社以及公部門，探問社區生態旅遊光環漸褪背後更深層次的政策原因——國家沒有長期投放資源發展社區生態旅遊；公部門行銷推廣權責不清；更因法規限制不能自行跨區串連賣遊程，這些人口老化的社區，只能單打獨鬥。當永續生態旅遊在世界各國盛行，恆春社區是否能抓住這個機會翻身，甚至重新成為「拯救國旅」的示範場？

小眾恆春社區生態旅遊，能翻身成為救國旅的示範點嗎？

去年歲末，倫敦一間頂樓酒吧在聖誕季搭建了小溜冰場，標榜能徜徉在星空下滑冰，飽覽城市天際線，卻有顧客抱怨連連，甚至覺得被騙了。因為他們不是在冰上溜冰，而是塑膠。從沙漠城市杜拜到寒冷的加拿大，「沒有冰的溜冰場」愈來愈普遍。塑膠溜冰場建築限制少，不須擔心天氣太熱，也相對節能省水。但是，微塑膠與化石燃料污染爭議也隨之而起。真溜冰場的代價優雅炫目的花式滑冰到激烈快速的冰上曲棍球，都離不開溜冰場。但是，維護一座溜冰場要價高昂，不僅耗費大量淡水、電力與冷媒，還有污染隱憂。美國《化學與工程新聞》（C&EN）報導，仍有老舊冰場使用會破壞臭氧層的氯氟烴（CFCs）冷媒。取而代之的氫氟碳化物（HFC）也因導致暖化而遭淘汰。現今「相對環保」的冷媒是氫氟烯烴（HFOs），但會在分解後產生三氟乙酸（TFA），在環境與人體累積。因此，有些北美職業冰球聯盟（NHL）的場館回頭採用百年前流行的二氧化碳冷媒或氨冷媒。然而，氨

真冰變塑膠 「沒有冰的溜冰場」能拯救冰上曲棍球與花滑？

一提到中美洲的薩爾瓦多，不少人可能會聯想到黑幫犯罪猖獗的「謀殺之都」，但對熱愛水上活動的人而言，薩爾瓦多可是不可多得的衝浪天堂。今年6月，這裡更預計成為全球第一個「幫海浪買保險」的示範場域，用以保護海浪周邊的經濟與生態系。全球第一個衝浪生態系保險當太平洋的遠洋湧浪撞擊到薩爾瓦多海岸線密集突出的岩石，會出現一波波長且規律的右浪 ，這是許多衝浪者心中的完美浪型，且該區全年海溫暖和舒適，大幅提升了衝浪的舒適度與吸引力。2024年，薩爾瓦多的「Oriente Salvaje」（狂野東部，wild east）被認證為「世界衝浪保護區」（World Surfing Reserve），該保護區擁有19公里海岸線和許多世界一流的熱門衝浪點，如曾主辦多場國際衝浪賽事的拉斯弗洛雷斯（Las Flores）和蓬塔曼戈（Punta Mango）。今年，Oriente Salvaje更將成為「衝浪生態系保險」（Su

薩爾瓦多開全球先河 為「海浪」買參數型保險

尼藏邊境洪災

生態保育

氣候變遷

循環經濟

土地利用

綠色消費

海保署辦海廢論壇17國來台 美國國家海洋暨大氣總署首度參與

晴天有蔭涼、雨天選騎樓、夜間走亮路——台大 Cool Map 給走路的人一條更舒適的選擇

土壤液化潛勢圖暌違5年更新 增「軟弱土層」示警開挖風險

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日本全能棲地守護王：看見民間生態保育力

永續旅遊不「泰」一樣

南科沙崙案：一場開發與保育的協作實驗

逃離半地下國

誰說墾丁已死？看見國旅的困境、轉機與重生

從電商經理到百大青農 林巧悅以有機草莓扎根關西

TCAN／漸進式調適無法救台灣 6000億元調適經費去何處？

不分類

東沙環礁國家公園海域自2024年棘冠海星爆發以來，海洋國家公園管理處連年投入志工清除，三年累計清除近7萬隻。小小海星為何能成為珊瑚礁的燎原之火？海管處研究員秦啟翔調查發現，棘冠海星「很會吃、很會生、很會跑、很耐餓」，甚至幼時吃珊瑚藻，可潛伏五、六年不長大，超強生存力讓牠一旦爆發，就很難在短時間內根除。海管處除了持續監測、投入人力清除、培育天敵，也嘗試建立預警機制。棘冠海星四大生存絕招 很會吃、很會生、很會跑、很耐餓內政部國家公園署9月3、4日舉辦「2026台灣國家公園保育研討會」，今年以「海洋生態系保育及經營管理」為主題。秦啟翔指出，一般海星大多5隻腕足，棘冠海星卻可多達21隻，加上渾身長滿棘刺、最大體型可達1公尺，與生俱來的四項生存絕技，讓牠肆虐東沙。首先是「很會吃」。棘冠海星一天能吃掉跟自己體型一樣大的珊瑚面積，相當於三分之二張A4大小，若海底同時有1萬隻棘冠海星攝食，對珊瑚礁將是巨大

很耐餓又會生 直擊棘冠海星的生存絕技 海管處嘗試建預警機制

成大「樹導航」助找綠蔭 環境部擬結合涼適地圖為了協助民眾找到一條充滿綠蔭的路，成大團隊研發「樹導航」系統。環境部表示，未來將研議結合「樹導航」與「Cool Map」，打造更加完善的城市高溫調適防護網。成功大學測量及空間資訊學系教授吳治達表示，傳統導航通常只回答「哪一條路最快、距離最短」，但樹導航則是以「綠曝露」為出發點，讓民眾選擇如果要走路或運動，哪一條路能看到更多樹木。（中央社 報導）領角鴞找不到樹洞育雛 國產材邊角料蓋溫暖新家淺山地區自然樹洞減少，領角鴞面臨找不到合適育雛場所困境，南投林保分署、台中市野生動物保育學會與社福團體院生使用國產材邊角料製作人工巢箱，為領角鴞打造溫暖新家。（中央社 報導）

成大「樹導航」助找綠蔭、COP31會前會議登場、歐洲今年史上第三酷暑

陸域風電爭議又添一樁，環境部2日召開「石門區風力發電場」環評專案小組第四次初審，業者規劃在新北市石門區設置兩座風機，引發鄰近居民擔憂。過去三次初審都要求開發業者加強與居民溝通，2日會議上業者仍未把溝通結果完整呈現，最終環評委員要求補充溝通結果，予以通過送入環評大會審查。石門設8.6MW兩隻風機 評估將影響校園、住家台泥綠能子公司，石門綠能公司規劃在新北市石門區建置風力發電場，由於風機距離民宅太近，在籌備階段就抗議頻傳。環境部2日召開環評專案小組第四次初審。通常環評初審不會超過三次。開發單位說明，預計在石門區尖鹿里設置兩座風機，單機容量不超過4.3 MW，總裝置容量不超過8.6MW。在前幾次的初審，環評委員要求釐清對鄰近住宅的影響。針對風機葉片可能產生的眩影問題，石門綠能公司說明，這次納入石門地區氣象條件、地形地貌及運轉時數等因子進行眩影評估，眩影影響多集中春季秋季上午，在尖鹿里1鄰、石門國

開四次會還說不清居民溝通 新北石門風電通過環評初審

審計部揭離岸風電121億損失 台電：一期已改善、二期年底完工審計部2024年中央政府總決算報告指出，台電離岸風力發電第一期計畫發電量，連續四年未達標，在電網分擔計算缺失、合約漏洞等問題，損失121.3億元；台電2日回應，離岸一期風場進行改善優化，持續提升設備可靠度與發電效能，可用率逐年攀升。強化電網工程規劃則將滾動檢討，滿足離岸風場併網需求同時，力求發揮電網最大效益，並保障財務健全，相關電網強化投資未來仍可供其他年度併網風場使用，費用可有效回收。（自由時報 報導）強化化學物質管理　卓榮泰核定10億PFAS計畫為強化化學物質管理，行政院長卓榮泰1日主持「國家化學物質管理會報」會議時指出，政院已經核定「全氟及多氟烷基物質（PFAS）跨部會治理整合推動計畫」，投入經費共新台幣10.18億元，盼透過跨部會行動計畫及跨域治理，接軌國際趨勢。（中央社 報導）

審計部揭離岸風電121億損失、卓榮泰核定10億PFAS計畫、新加坡開徵綠色燃料稅

Recently, Orchid Island residents have been photographing green sea turtles (scientific name: Chelonia mydas) being bitten by stray dogs at Badaiwan (八代灣). A piece of each turtle's flipper was clearly bitten off. Residents told the Environmental Information Center that incidents of stray dogs attacking sea turtles and eating their eggs occur frequently. Nearby residents are accustomed to feeding t

“Stop Feeding the Strays!” Roaming Dogs Threaten Orchid Island's Nesting Green Sea Turtles

海洋委員會海洋保育署9月29日舉辦「2026海洋環境暨海廢治理國際論壇」，邀請加拿大、美國、日本等全球17國、30位國際專家共同參與，其中包含首度參與的美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）。海保署也和國際海廢研究龍頭機構展開合作，要完善海廢治理與研究知識分享。海保署與海洋微塑膠研究龍頭簽MOU 交流海廢治理海保署長陸曉筠表示，今年8月，海保署與美國夏威夷太平洋大學海洋廢棄物研究中心（Hawaiʻi Pacific University’s Center for Marine Debris Research CMDR）簽署合作備忘錄，雙方將從「專業與資訊交流」、「知識分享」、「機構合作」及「利害關係人參與」等四大方向合作。雙方也在當天舉辦首屆「國際廢棄漁具預防工作坊」，針對海洋廢棄物治理、廢棄漁具、來源分析及循環再利用等經驗分享。陸曉筠受訪時補充，這次合作雙方都希望協助建立海廢溯源，加強治理與

離岸風電區塊開發第三期（3-3）選商昨（30）日截止收件，僅哥本哈根基礎建設基金（CIP）、沃旭能源兩家業者投標，且由於兩案場址重疊，最終可能僅有一案獲配容量，即使加計最高50%的擴充容量也僅會有1.73GW，未達本期釋出容量3.6GW的一半。經濟部預計年底前公布選商結果，獲配風場最快2030年可完工併網。離岸風電3-3收件截止 僅沃旭、CIP投標經濟部今（2026）年3月公告3-3選商機制，4月1日起受理申請、9月30日截止。能源署昨（30）日發布新聞稿表示，目前已收到兩家業者親自提出申請，由於選商也開放開發商郵遞掛號送件，因此會在蒐集完所有案件後，展開相關審查，並預計在今（2026）年底完成選商，獲配風場預計於2030、2031年完工併網。

離岸風電3-3僅兩家投標 沃旭、CIP競爭同場址 開發量恐不到釋出量一半

業者汰換一至三期大型柴油車，可獲最高40萬元減稅優惠。這項實施近十年的政策，將於今（2026）年底落日。財政部日前提出草案，擬將減稅期限延至2030年底，並擴大適用至出廠10年以上的大型柴油車。環境部與財政部今（30）日共同召開修法研商會討論。

政策至今累計已汰換2萬多輛一至三期大型柴油車，但仍有約6萬多輛尚未汰換。新制可望減少空污排放，貨運公會也支持修法，但關切立法時程若趕不上年底，恐怕影響業者換車安排。

現行《貨物稅條例》規定，車主報廢2006年9月30日以前出廠的一至三期老舊大型柴油車，換購新車，可減徵每輛最高40萬元貨物稅，包括大客車、大貨車、大客貨兩用車、代用大客車及大型特種車都適用。優惠措施從2017年8月開始實施，將在今年底落日。

為延續政策，財政部9月公告貨物稅條例第12條之6修法草案，擬將優惠期限延長至2030年底；同時為進一步減少車輛空污排放，也將適用範圍從原本的一至三期老舊大型柴油車，擴大納入出廠10年以上的大型柴油車。

環境部大氣司簡任記正許仲豪表示，在移動污染源中，大型柴油車的污染排放相對高，是改善空氣品質需要優先處理的項目。

老舊大型柴油車貨物稅優惠上路至今滿9年，截至2025年累計汰換2萬4000多輛，目前尚存約6萬3000多輛。

許仲豪表示，目前全台車齡10年以上的大型柴油車有超過12萬輛，且隨時間推移還會持續增加。車輛出廠滿10年後，車況和污染排放都會逐步惡化。新車的排放標準則較嚴格。他表示，本次擴大納入補貼10年以上大型柴油車汰換，能「讓路上的車齡結構年輕化」，有效減少整體空污排放。

中華民國汽車貨運商業同業公會全國聯合會秘書長許進忠表示，公會支持延長並擴大減稅優惠。他表示，這次以出廠十年以上為門檻，已涵蓋部分四期、五期車輛，對減排有所幫助。不過草案仍須經立院審查，距今年底只剩約三個月，若修法未及時完成，預計明年初報廢、購買新車的業者，將因無法確定能否申請減稅，影響換車安排。

財政部回應，草案已將2027年1月1日訂為擴大適用的起始日期。假使延至明年3月才完成修法，仍可依最終條文回頭補貼此前的案件。

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 陳昭宏

大型柴油車汰舊換新減稅年底落日 擬延長至2030年、車齡10年以上納入

如果手機按一鍵，就可以幫助你在雙北步行防曬、擋雨，還保夜路平安，這樣的導航地圖你用不用？

今年8月中，一個名叫「Cool Map」的網頁在Threads上爆紅，「多走2分鐘，就能少曬一半太陽」的概念，在熱浪當頭的酷暑很誘人，即便進入中秋後的秋老虎也還是管用──「讓人不走冤枉路。」開發團隊成員之一的柯絲昀概括專案初衷：「這不只是涼爽的地圖，也是夠酷的地圖！不論時間、天氣，都可以幫你找出最舒適的路線。」

從使用者角度出發，找出步行痛點

柯絲昀、藍柏婷、李倢安是台大資管系同學，一年前，三人共同修了電機系教授黃鐘揚的「網路服務程式設計」課程，在發想期末專題時，柯絲昀想到，自己極愛走路，只要是戶外步行的遊戲，不管是Pokémon GO還是皮克敏，她可都是大玩家，「我有時候也會想，長時間在外面走來走去，怎樣可以讓過程相對舒適，遊戲體驗也更好？」

從「什麼應用是我也想用的服務」為起點，尤其台北盆地在溽暑時節，熱氣沖天，Google Map只能判斷最短距離或最快時間，但作用在行人體感，烈日下的5分鐘和有遮蔭的5分鐘，感受可是完全不同。若能找出最好遮蔭路徑，或許才是另一條「最佳路線」。

三個臭皮匠開始查文獻、翻資料，發現這個概念早有西班牙團隊在2021年提出Cool Walks論文，後有瑞士團隊援引概念，在地圖上推出「吸血鬼模式」，成為全球開發「陰涼地圖」的重要文獻。在亞洲，日本的ALKOO App（走吧）也在2023年後，針對城市熱浪，升級出可選遮蔭路線的功能，與Cool Map幾乎同時開發的，則還有韓國的그늘로（走在陰涼處）。

柯絲昀說，新加坡研究發現，人會為了少曬點太陽，願意多走約兩成的路；日本研究也發現，烈日下一旦有遮蔭，體感會下降7度。蔭涼路徑看似隱性需求，「但有時候，我們的路線跑出來，會發現最遮蔭的路與Google Map建議的最短路徑，所花的時間其實一樣。」

放進台灣特色，除了建築物陰影與樹蔭，要躲太陽還可以走在騎樓裡。Cool Map團隊開始整合台北市的3D建物模型、行道樹分佈與騎樓路段等公開資料，計算不同時間的日照與陰影，做出更貼近台灣步行習慣的智慧導航，「同時，我們也會算出以趕時間為考量的最短路徑。一共兩條路提供使用者作選擇。」

而這樣的在地化視角，也延伸出雨天模式與夜路模式。開發雨天模式的契機，是考量台北的氣候「一年幾乎一半都是雨天，躲雨是日常」。雨天模式除了善用騎樓，也結合降雨積水圖資，如果提早知道哪裡容易積水，「也許提早過一條馬路」，就可少踩幾個水坑。

而夜路模式則是以女性視角出發，優先在夜間推薦路燈密集的路線。柯絲昀直率說，這跟女性團隊高度相關。晚上若是在陌生地方，導航地圖指出的最短路徑帶到了沒有路燈的小巷子，她就會很遲疑要不要選擇這條路、替代路徑是什麼、要如何比較安全的到達目的地。

資料格式不一致，是最大的隱形工程

除了雙北，Cool Map在中秋前也擴張到了台中版圖。不過，說起哪一天可以拓展到全台服務，目前對團隊而言，真正的瓶頸不是演算法，而是藏在地圖背後、使用者看不見的資料工程。

要算出一條「cool route」，團隊需要先知道城市裡有哪些建築、樹木、騎樓，哪些地方容易積水。但這些資料並不在同一個地方，也沒有一套統一的規格。建物資料來自國土測繪相關單位，積水資訊來自水利單位，行道樹與其他城市設施則散落在各縣市的資料平台；即使是同一種類型的資料，不同縣市蒐集的方式、欄位名稱與檔案格式也可能完全不同。

一旦進入校園等相對獨立的場域，部分設施資料便可能改由各校自行維護。打開Cool Map的夜間模式也會發現，進入校園範圍，地圖上就會變得黑漆漆一片，「並不是校園裡沒有路燈，而是校園路燈設置歸各校管理，Cool Map還沒辦法取得這些資訊；但晚上還是有很多學生在校園活動，校園內的夜間步行路線也很重要。」不同主管機關與管理範圍，是一道道看不見的邊界，把應該連續的城市資料切割在不同系統裡。

更麻煩的是，有些城市甚至找不到對應的公開資料。以騎樓為例，台北市有相對完整的公開資料，但新北、台中未必有相同層級、格式的資料可以直接使用。這也意味著，每拓展到一個新城市，團隊都得重新盤點有哪些資料、從哪裡取得，再一筆筆清理、轉換格式、統一座標與欄位，最後才能匯入資料庫系統。

這也讓團隊思考，如果未來各縣市在蒐集資料時，能有更一致的欄位與格式規範，並以開放資料形式持續更新，不只 Cool Map，其他想利用城市資料發展服務的團隊，也能更容易把應用帶到不同可能性。

原來這麼多人，都在找一條涼一點的路

Cool Map在8月中發布後，許多網友留言，早已期待這一條涼一點的路。有人紫外線過敏，眼睛畏光、有人有遛狗需求、老人跟小孩等脆弱族群容易有熱傷害，Cool Map從找出涼爽的路出發，意外嘉惠了許多沒有被傳統導航照顧到的隱性使用者。網友繼續敲碗想要冬季走的「日照地圖」、老弱可暢行的「無障礙地圖」、單車族的「自行車地圖」，回饋熱烈。

環境部同一年也推出抗高溫涼適地圖，盤點城市中可避暑、補水、暫時降溫的空間，並聯繫Cool Map團隊進行交流，而Cool Map也將室內涼適點整合進地圖中，讓城市避暑指引愈發周延。

Cool Map團隊憑著一腔熱血，將資管專長發揮到可以真正解決市民痛點；而讓團隊感受到這些努力有意義，往往是很小的瞬間。實地測試時，在台大總圖前的草皮旁，導航路線恰好從黃色轉為藍色——也就是從日曬進入陰影的交界。團隊成員低頭看看地圖，笑得比太陽還明亮，「算得準，我們就很感動了。」

20260929台大Cool Map 導航畫面 白宜君攝1

20260929台大Cool Map 畫面截圖

20260929台大Cool Map 團隊成員合照 白宜君攝

20260929台大Cool Map 導航畫面 白宜君攝2

世界氣象組織示警，2026年聖嬰現象可能成為有紀錄以來最強的一次，並幾乎確定會持續到明（2027）年春季。回顧十年前，同樣是超強聖嬰年，2015～2016年冬季整體偏暖，台灣卻遭遇了「2016霸王級寒流」，​​罕見出現低海拔降雪。聖嬰現象會持續增強嗎，對台灣這個冬天意味著什麼？《環境資訊中心》採訪氣象署說分明。

今年有機會達「超強聖嬰」等級

時序逐漸入秋，早晚開始出現涼意，不過今年是聖嬰年，台灣秋冬常有偏暖趨勢。日前氣象署在秋季展望記者會指出，過去三個月海洋聖嬰指數（ONI, Ocean Niño Index）已達歷史同期最高，今年秋季台灣氣溫正常至偏高、雨量正常至偏少的機率較大，預估聖嬰現象可能延續至明年春季。

氣象署監測聖嬰強度主要參考國際上的海洋聖嬰指數（ONI）。依國際分級，ONI達1.5～1.9°C為強聖嬰，2°C 以上為超強聖嬰（very strong）。今年6～8 月ONI已達1.8°C，屬強聖嬰範圍。

氣象署海象氣候組副組長陳孟師指出，歷史上發生過三次超強聖嬰，分別在1982～1983、1997～1998、2015～2016年，「今（2026）年的指標到目前為止，都比過去那三個還強。」

聖嬰現象通常在冬季達到巔峰，陳孟師表示，「今年下半年到冬天，達到『超強聖嬰』的機會是非常非常高的。」目前在熱帶中、東太平洋海面下仍有大範圍暖水，聖嬰強度預期還會持續增強。但他也表示，目前還無法斷言今年是否會成為「史上最強」聖嬰。

美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）8月13日發布的聖嬰展望指出，聖嬰正持續增強，今年北半球秋冬發展為超強聖嬰的機率超過九成，10～12月甚至有69%機率達到1950年以來歷史級強度。

暖冬不會有寒流？ 2016超強聖嬰年 霸王級寒流讓北部低海拔降雪

陳孟師解釋，聖嬰是熱帶太平洋海洋與大氣交互作用的現象。正常情況下，熱帶太平洋的信風由東向西吹，將暖海水推向西太平洋；聖嬰發展時，信風減弱，暖水改向中、東太平洋移動，使當地海溫升高。聖嬰強度通常在冬季達到高峰，使台灣附近東北季風減弱，導致冬季氣溫偏高，出現暖冬的機率也較高。

陳孟師強調，「暖冬」是指12月至隔年2月，這三個月的平均氣溫高於氣候正常值，但即使整個冬季平均氣溫偏暖，仍可能零星出現非常強的寒流事件。2015～2016年的超強聖嬰期間，就曾發生「霸王級寒流」席捲台灣。

霸王級寒流已經十年了，資料顯示，2016年1月23～26日這幾天，台北測站最低溫降至4°C、新竹僅2.8°C，大屯山區及北部較低海拔山區出現降雪或霰，中南部部分中海拔地區也出現類似現象。事實上，當年直至1月中旬以前，全台明顯偏暖，1月下旬至2月才轉冷，整體冬季平均氣溫仍偏暖。

陳孟師解釋，2016年的霸王級寒流發生在1月下旬，當時已近春季，通常聖嬰現象的隔年春季水氣會增加，低溫與水氣同時出現，便形成低海拔降雪的罕見現象。

聖嬰隔年春雨易增加 中南部雨量仍有限

氣象署的歷史統計顯示，聖嬰發展下，隔年春季降雨易有增加趨勢。至於會下在哪裡？陳孟師表示，台灣春雨本來就以雪霸山脈、台中以北至宜蘭一帶較明顯；中南部冬春季原本少雨，即使聖嬰隔年雨量較正常值增加，實際降雨量仍可能不高。春季正逢一期稻作種植用水期，春雨偏少則供水吃緊，若春雨偏多，供水壓力則可能相對較低。

台灣整合防災工程技術顧問公司總監、氣象專家賈新興受訪時則提醒，即使明年春雨偏多、水情風險相對降低，但水資源管理仍不能鬆懈，應持續評估水庫蓄水、用水端需求及後續雨量預報。他也提醒，暖冬可能影響偏好低溫、乾燥環境的冬季蔬菜生長，農業部門可提早注意、適時輔導農民。

20260914-聖嬰暖冬與霸王寒流-聖嬰 暖冬 海溫-NOAA

20260914-聖嬰暖冬與霸王寒流-聖嬰 暖冬 寒流 霸王級寒流 夢幻湖 陽明山 下雪-Wiki Commons

20260914-聖嬰暖冬與霸王寒流-聖嬰 暖冬 寒流 霸王級寒流 凍番薯-氣象署

今年估超強聖嬰、冬季偏暖 2016「霸王級寒流」會重演？ 氣象署來解答

起初，我只是想拍下八色鳥美麗的身影。但今年最大的收穫，不是拍到多少漂亮的照片，而是透過牠，認識了一個過去從未真正看見的世界。每一次八色鳥嘴裡叼著食物回巢，我總會忍不住把照片放大，一一辨認牠帶回去的是什麼。慢慢地，我發現，除了大家熟知的蚯蚓之外，牠的嘴裡還有許多生活在森林落葉層、腐植土中的小生命，那些平時幾乎不見天日的生物。我第一次在照片中發現，八色鳥竟然捕到了一隻正在羽化的寬腹螳螂。那潔白如紙、尚未硬化的身體，是螳螂一生中最短暫、也最脆弱的時刻，卻成了雛鳥最柔軟、最容易消化的一餐。另一張照片裡，我才知道生活在水中的水蠆，剛爬出水面準備羽化成豆娘，就被八色鳥捕食；原本以為是脫皮的蜈蚣，經過反覆查證，才知道是地蜈蚣，也因此學會分辨牠和少棘蜈蚣的不同；還有蜚蠊、從尾角辨認出的天蛾科幼蟲（俗稱「天線寶寶」）、只剩部分花紋仍能辨認出的鳳蝶幼蟲、反覆辨識的甲蟲幼蟲、蟬的若蟲與成蟲、黃斑馬陸，以及令人驚

透過八色鳥，認識森林的另一個世界

每個季節都有森林特有的風貌，春天有早期經濟造林的油桐落下白雪，也有相思樹撒下黃澄澄的小棉花糖；夏天則是果實的成熟季節，森林中的馬告（山胡椒）和榕屬的果實大多都在這時候結果，吸引許多動物們來森林裡用餐；秋高氣爽，殼斗科植物開始漸漸成熟、掉落；冬天則是柑橘的季節，之前曾介紹過的台灣香檬，也會在這個時候會成熟，成為一顆顆香甜可口的果實。除了大樹用不同的色彩點綴森林外，也有許多小小草本植物們，默默襯托出森林的其他樣貌。就如本篇介紹的塊莖小野芝麻一樣，小小一株，開花時卻帶著優雅的淡紫色，與綠地、土壤、落葉等色調形成鮮明對比，讓人一眼就能注意到它們的存在。塊莖小野芝麻是多年生的草本植物，花期約在2-4月，與其他植物一起在春天爭奇鬥艷。它的花冠呈二唇形，上唇成盔帽狀，下唇則分成三裂。深紫色與白色交織出的花瓣，大多以白色為主體，花瓣外側有淡淡的紫色，而下半部內側則有深紫色的線條與圓點，彷彿正在畫一幅水墨畫

【自然谷之星】淡紫小花配上毛茸茸葉片：塊莖小野芝麻

說到蛇，多數人第一個想問的就是：牠有沒有毒！？聽到沒有毒之後，大家才會稍微放鬆下來。這次要介紹的就是沒有毒的紅斑蛇。記得某次帶夜觀導覽時，很幸運地遇見一隻紅斑蛇藏在草叢裡，正當我介紹得起勁時，民眾悠悠地說「牠全身黑黑的，哪來的紅斑？」沒錯！在昏暗的光線下，紅斑蛇的斑紋確實不太明顯，而且個體顏色變化大，有暗紅色的、深褐色甚至偏橘色的都有。甚至牠也會被誤認成雨傘節，不幸遭到毒手。紅斑蛇分布在海拔2000公尺以下，常出現在人為干擾後的開闊環境，再加上牠什麼都吃，適應力強，所以到處都看得到。紅斑蛇有多會吃呢？牠的菜單種類看了讓我眼花撩亂。除了蛇類常吃的蛙，還有鳥類、鼠類、魚類、昆蟲，甚至敢挑戰毒蛇，腐肉也來者不拒。到處都有得吃，我不禁想，牠應該是蛇類同胞中相當幸福的一員吧！蛇雖然能捕食不少動物，但牠的天敵也不少。例如自然谷環境信託基地常見的大冠鷲，就是蛇類殺手，還因此得名「蛇鵰」。哺乳類的食蟹獴也

沒有毒又愛吃的紅斑蛇

有時候，一趟旅行最讓人留下印象的，不一定是有名的景點，而是走在街頭時偶然看見的一個細節。這次在東京街頭，我在一棵行道樹的樹幹上，看見一張街路樹修剪作業公告。它不是特別醒目的大型看板，也沒有誇張的設計，只是安靜地貼在樹上，讓經過的人知道這一帶即將進行街路樹剪定作業。對一位長年關心樹木的人來說，這樣的畫面很容易讓人停下腳步。不是只有告知，而是讓人比較容易理解公告上最吸引我注意的，是它把「修剪前」與「修剪後」用簡單圖像並排呈現。樹木修剪常常是專業工作，但它的結果會被所有市民看見。若只用文字說明「將進行夏期剪定、支障枝剪定、胴吹き剪定」，一般人未必能立刻想像修剪後會變成什麼樣子。圖像雖然簡單，卻能先讓居民有一個大致的心理預期：修剪不是把樹變小，而是整理枝條、維持道路空間，也讓樹冠保有基本形態。這樣的溝通方式，讓人感覺修剪不只是施工，也是一種與城市居民之間的說明。公告右側的地圖也很值得注意。它不是只

在東京街頭，遇見一張街路樹公告

關注河溪生態的夥伴，除了阻擋棲地破壞之外，也常實地在水域現場監測了解。在調查與觀察的過程中，幾乎不可能不記錄到外來種的問題，而近年來的西部河川，更常常顯現出新的「島內入侵種」問題，生態人看到就直搖頭，嘆著：「啊，這裡也被入侵了。」而這些被當作瘟疫般忌憚的入侵種，卻是以往僅次於櫻鮭的另外兩個「國寶魚」。從國寶魚變成強勢入侵種當時的人們也真的沒有「想太多」。一九八九年，台灣首度頒布《野生動物保育法》，第一波的保育名單裡，有高身白甲魚這個物種，當時嚴重瀕危的櫻花鉤吻鮭無疑地被稱作國寶魚，而「圈內人」才會知道，櫻鮭之後還有「第二國寶魚」高身白甲魚，以及「第三國寶魚」何氏棘魞。即便有此稱號，甚至法規限制，時至近十年後我當兵時，仍許多人飼養，可見當時人們幾乎沒有環境意識，魚就是抓、吃、養，愈珍貴愈好賣只會抓愈兇，法規嚴格限制之前，甚至毒魚炸魚都是常態。高身白甲魚和何氏棘魞依當時見解都是台灣特有種，加上

《看魚》：一條魚如何從「國寶」變成「強勢入侵種」？

近年來，從北到南的動物園陸續傳出孟加拉虎、白犀牛、紅毛猩猩、非洲象等高齡明星動物相繼離世的消息，園內動物高齡化的趨勢也逐漸浮上檯面。當動物不再光鮮亮麗、活蹦亂跳，而是步入衰老階段，如何讓牠們活得有品質、走得有尊嚴，成為當前不得不面對的生命課題。那麼，為何動物園中的動物，往往比野外個體活得更久？台北市立動物園動物組助理研究員、台灣動物福利科學學會創辦人暨秘書長彭仁隆指出，圈養環境提供穩定食物來源、免於天敵威脅，並有醫療照護支持，同時也避免過度繁殖與配偶競爭等風險。因此，對不少物種而言，圈養個體的平均壽命常因照養條件較佳而高於野外。然而，壽命延長也意味著高齡化問題的浮現，隨之而來的，是動物老年照護與管理上的全新挑戰。高齡動物照護的兩難...當生活品質下滑 醫療反成另一種壓力？高齡動物的照護與管理，其實正面臨多重挑戰。彭仁隆指出，動物隨著年齡增長，常出現骨刺或關節退化等問題。以貓科動物為例，牠們

為展演動物送終 北市動物園引導民眾理解生命權

一隻在熱天裡飛翔的雌性蜜蜂工蜂，不但要對抗炙熱的陽光，同時還要對抗其體內的火爐。為了驅動翅膀，牠會收縮位於胸部的強力飛行肌，速率高達每秒鐘兩百次之多；這種運動程度將產生巨大的熱量。該隻蜜蜂的內在溫度可升至致死的程度（48°C至50°C），如果不是因為體型小以及飛行時產生的氣流以對流方式散熱，牠將在飛行一到兩分鐘內被烤焦。在無風的日子，停留在一朵花上覓食，牠還是要面對炙熱陽光的全面衝擊。當蜜囊及花粉袋都裝滿了花蜜及花粉時，工蜂會直接飛回群落，在那裡有數以萬計的同伴擠在一起，每隻的身體也都一樣熱。多虧了蜜蜂在生理和行為上的一些適應，就算在炎熱的沙漠，牠們也能存活並繁榮至今。大多數大型的飛翔昆蟲都演化出在飛行中防止過熱的機制，像是流經飛行肌的血液將熱量從胸部帶到腹部，然後將熱量從腹部散去，就好似在汽車引擎外流動的冷凝劑通過散熱器一樣。但蜜蜂的特殊解剖構造，使得這種方式變得不可行：將血液從蜜蜂腹部

《荒野之心》：戰勝炎熱與以熱擊殺的蜂

你是否不論在騎乘自行車、機車，甚至是開車兜風或登山步行時，都曾有過這樣的經驗？有時從山壁的擋土牆上，會流滲出大量的山泉水；有時你則會看到有人帶著各種儲水桶，特地來裝山泉水帶回家泡茶，甚至是直接在現場洗車。這樣的環境，其實就是陸上濕地型態的其中一種「滲水山澗」。它可能來自岩壁的縫隙，也可能來自附近支流山溝的兩側，無論如何，這樣的環境總能為安靜的產業道路，帶來一絲活潑且充滿生機的氣息。滲水山澗：產業道路旁的微型濕地樂園清涼的滲水山壁，同時也是生態樂園這一型態的濕地，多數分布在森林道路的兩側。在炎炎夏日中，用手觸摸那冰涼的山泉水，總能瞬間消除環境帶來的悶熱與不適，有些登山客也會順手將攜帶的毛巾打濕，當作健行時舒緩身心的清涼劑。仔細觀察沉積在角落的綠葉，那些是這週剛被雨水打落的新鮮葉片，枯黃的則是上方樹木落下的落葉，還堆積著樹枝和果實。在這當中，常能看見小小的蝦子在其中穿梭移動，那是喜歡居住在冰涼

島上的微型濕地

談到吐瓦魯（Tuvalu），我們很容易先想到「沉沒」，但這裡不是一座等待沉沒的島。

這個平均海拔不到2公尺的太平洋島國，長年被視為氣候變遷最前線。《環境資訊中心》前進吐瓦魯，看見海平面上升、海岸侵蝕、土壤鹽化與極端氣候等問題，也看見這些重大議題背後，吐瓦魯居民如何在資源缺乏、空間有限的環境裡，繼續過他們的日常。

這裡的吐瓦魯人照常游泳、唱歌跳舞；有人選擇留下，有人移居海外，也有人離開之後，仍努力把語言、飲食、信仰與文化帶在身上。他們思考自己的未來，也用各自的方式理解一個非常巨大的威脅。

海平面正在上升，這是無法迴避的事實，卻不是吐瓦魯唯一的故事。

因此，我們不只前往吐瓦魯，也追隨離開的人來到澳洲。六篇報導從氣候調適、島民的選擇與跨海移居，到農業、傳統文化與日常生活，想記錄的不只是一個國家如何面對氣候危機，也想問：當土地與生活環境逐漸改變，什麼才是「家」？

海浪或許能改變島嶼的形狀，甚至淹沒一座島。但有些東西，它帶不走。

從台灣飛到南太平洋的吐瓦魯，交通含轉機過夜，大約要一天半的時間，這是全球第四小的國家，陸地面積約26平方公里，人口1.2萬。近年氣候變遷之下，海平面上升不斷侵蝕著吐瓦魯的國土，科學家認為，吐瓦魯將在2100年以前無法居住，可能是第一個因氣候變遷而消失的國家。吐瓦魯首都富納富提（Funafuti）的機場很小、跑道很短，我們的飛機在降落時從窗戶看見跑道兩側站了不少人，有人在看熱鬧、有些人坐在車上等待——原來機場是島上少數的平坦道路，當地民眾利用機場跑道通行、穿梭已是家常便飯，唯有飛機起降時，民眾必須在兩旁等待。場景猶如飛機版的「平交道」，也算是難得一見的奇觀。吐瓦魯的「社群」光輝  氣候移民成為考驗和傳聞中一樣，吐瓦魯的人們熱情、好客。但總覺得不止於「好客」的描述，而是他們壓根沒有「外人」的概念，小小的島上每個人都屬於同一個社群，不僅互相認識、甚至彼此間都有不同程度的親屬關係，人與人的連結總是

活在環礁上的人們  如何看待吐瓦魯海平面上升危機？

「以前聽別人描述吐瓦魯，都說這裡非常漂亮。有沙灘、微風，雖然天氣濕熱，但當地人非常友善，就像天堂一樣。」移居吐瓦魯的斐濟婦女瓦萊布魯（Josephine Valaibulu），在自家的小屋中笑著跟記者說。「這些傳聞都是真的。」與我國建交已40餘年的吐瓦魯，對很多台灣人來說仍然陌生。若上網搜尋「吐瓦魯」，最常被提及的，就是他們很有可能成為首個因為氣候變遷，而被海水淹沒的國家。除了氣候危機威脅，吐瓦魯還有什麼值得關注的議題？而這個遙遠的友邦，日常的風貌又是如何？跟著《環境資訊中心》記者實際走進位在南太平洋的天堂，看見氣候變遷之外，吐瓦魯的困境與生機。米飯取代傳統飲食成主流 進口食物讓島國成世界第七胖 在吐瓦魯首都富納富提（Funafuti），有數間華人開設的餐廳，能吃到台灣人熟悉的炒飯、咖哩飯等米食料理。他們也經營超商，引進飯、麵粉等天然食材，以及不少加工食品，為吐瓦魯有限的食物選項帶來新機，

開箱吐瓦魯：沒有自來水、土壤貧瘠 卻有星鏈網路

清晨六點半，南太平洋升起的日光才剛照亮吐瓦魯首都富納富提（Funafuti）的天空，機場旁的農場門口，就已排滿了人潮。從戴著墨鏡，打扮潮流的青年，到穿著花長裙，裝扮樸素的中年婦女，他們目標一致：採買台灣農場生產的蔬菜。「我很喜歡那裡的蔬菜，特別是茄子！在台灣技術團來之前，這裡根本沒有這種農場。」談到當地的農場，居民庫阿塔．陶馬海克（Kuata Taumaheke）興奮的跟記者說。吐瓦魯沒有一項條件適合種蔬果 「連種東西的土都自己做」蔬果市集採取登記制，櫃台的交易員會對照名冊，逐一喊出顧客的姓名。自備各式花色提袋的民眾，在拿到桌上鮮綠色的蔬果並結帳後，揚起笑容歡快的步出農場。這座門口有著台灣與吐瓦魯兩國國旗，名為「友誼農場」（Happy Friendship Garden）的小綠地裡，每週會有兩天清晨上演這樣的畫面。為什麼過去吐瓦魯沒有這樣的農場？「空氣、水、陽光、土壤，全部都不適合種東西」

海風不斷、缺乏淡水的珊瑚礁島 台灣技術團在吐瓦魯種出開心農場

大洪水襲來，一名男人爬上屋頂避難，他虔誠地向上帝祈禱。
不一會，有艘小船駛來救援，但男人拒絕上船。
『上帝會來救我。』他說。
過了不久，一架直升機從空中拋下繩索。
『不了，我在等上帝出現。』男人再次拒絕。
最終，男人死於洪水。
男人來到天堂，埋怨上帝為何棄他不顧？
上帝說：『我就在那艘船上、在那直升機上。難道你沒看到嗎？』吐瓦魯籍牧師蘇馬利．約瑟夫．納沙利（Suamalie Iosefa Naisali）緩緩說完寓言故事，接著說：「這就是吐瓦魯的現況，我們隨時會被淹沒。」虔誠的基督信仰與移民協議開啟的大門2024年，澳洲與吐瓦魯簽署《澳吐睦鄰友好聯盟協議》（Falepili Union treaty），澳洲政府肯認吐國正面臨氣候變遷威脅，將提供吐瓦魯人民簽證，支持其赴澳洲居住、工作或求學，被國際間解讀為「氣候移民」簽證。第一批申請在去年（2025年）7月完成抽籤，共有280名吐瓦魯人獲得簽

上帝、洪水、烏托邦 那些離開吐瓦魯的人們在尋覓什麼？

近年，恆春半島的新聞焦點，不是核三、海灘亂象，就是墾丁「又貴又坑」的負評。當墾丁國家公園遊客人次從10年前高峰800萬跌至200萬，昔日國旅代表，還有翻身的機會嗎？

《環境資訊中心》以台灣首場UTMB世界系列越野跑賽為起點，走進恆春半島，探尋另一種南國風景。我們走訪社區生態旅遊、採訪在地解說員、返鄉與移居恆春的人們，也透過數據與政策分析，重新檢視「遊客變少」背後的真相。

當旅遊不再只是追求人次，而是更重視自然、生態與地方文化，恆春半島能否成為永續旅遊的新示範？又有哪些制度與現實，仍等待被翻轉？

近年，恆春半島備受關注的新聞，不是核三發電廠是否重啟、業者在海灘亂放陽傘，就是聚焦墾丁大街的負評，「當人盤子」、「現宰遊客」的聲音此起彼落。墾丁國家公園遊客人次從10年前高峰800萬下跌至200萬，當地觀光產業更是雪上加霜。可是，當我們走出網絡輿論，親身走訪這片國境之南土地，會發現很多值得探索的深度遊程——在保護區看崩崖、裙礁和峽谷；走過大沙丘聽人文歷史故事；親手製作民間小吃紅龜粿；晚上觀賞保育類昆蟲。走到累了，可以躺在草原野餐看海和發呆。如果體力滿滿，還可以考慮參加一場運動賽事，揮發汗水之際也要認識南國的山與海。隨著時代變遷，民眾的旅遊形態早已改變，公部門計算遊客量的方式能否追得上時代？當成果只聚焦在旅遊數字，該如何維持品質與深度的平衡？墾丁觀光某程度上反映了台灣國旅萎靡，或許我們更需要思考，國旅還有重生的機會嗎？《環境資訊中心》記者於3月初策劃一場「越野跑比賽ｘ南國小旅行」，以台灣首辦

近年墾丁常被討論觀光不復當年勇，《墾丁已死嗎？》專題的受訪者也最常提到「（旅客數）從800萬人掉到200萬人」。在這數字背後，引伸出本篇報導的幾個關鍵問題——墾丁國家公園是如何計算旅客人次，這種計算方式有什麼盲點？若以恆春半島四鄉鎮（車城鄉、牡丹鄉、恆春鎮、滿州鄉）的旅宿作為呈現觀光變化的參考，客房供求量、入住率是多少？平均房價是否在想像之內？《環境資訊中心》查閱墾丁國家公園過去25年的觀光人次數據，以及恆春半島5年來旅宿資訊，從年報裡嘗試解開「200萬遊客」背後更多的細節。我們亦訪問以保育為主的墾丁國家公園管理處，以及推動觀光為主的屏東縣交通旅遊處，了解公部門如何解釋這些趨勢。而當記者走訪恆春夜市，遇見來自台北、香港、美國的遊客，他們又是怎樣看待墾丁旅遊？墾丁國家公園25年遊客量如雲霄飛車墾丁國家公園轄區範圍橫跨恆春半島其中三個鄉鎮，觀光數據是根據12～13處遊憩據點門票、停車費等資料作

用數據看觀光——恆春四鄉鎮客房價多少？墾丁國家公園哪裡最吸客？公部門怎麼說？

許聿楷（小楷）開著車，帶記者在恆春鎮繞了幾圈，把山海都看個遍。在台26線上，他指著路邊的海棗樹，「你知道為什麼它們高矮不一嗎？以前墾丁很多酒駕，車子把樹撞斷，就重新種一棵。樹種本來是中東的，新種的是台灣的、比較矮。我有兩個朋友，一個被撞死了，另一個變植物人……」從台北「墾漂」的小楷，介紹著他20年在恆春半島生活的所見所聞。因著就業就學機會，很多在偏鄉成長的人，移居到都市工作、生活。但有一群人，選擇把青春年華放在恆春半島，看過它的繁華，經歷它的衰退。《環境資訊中心》訪問墾漂的、結婚的、帶著小孩回鄉的人，拼湊恆春半島生活的面貌。本計劃住一年 卻變了20年墾漂族許聿楷在LINE的名字稱呼，是「恆春小楷」。跟小楷相約見面，他提議到恆春鎮最後一家DVD店，店面現已改成咖啡廳。點餐以後，小楷在閣樓躺著，枕著雙手，看著由國內外電影DVD鋪成的天花板。「你找到你看過哪套電影嗎？」他問記者。這店的設計，是小

墾漂的、回鄉的、結婚的——專訪留在恆春的人們，他們為何選擇南國風景？

台南高鐵站旁的沙崙農場，白天有環頸雉漫步，夜晚有草鴞覓食。這片廣袤的綠地，即將迎來一場巨變：900多公頃農場中，有超過500公頃被劃為「南科沙崙園區」，即將引進半導體先進製程。

當高科技業擴張，遇上生態豐富的環境，台灣是否只能繼續上演開發與保育的零和對立？《環境資訊中心》邀請讀者們一同走進沙崙，看見土地的真實樣貌，也深入剖析一場正在體制內發生的「生態保育協作平台」實驗。

在進入環評前，當政府、學者、民間團體同坐一桌，用「生態零淨損」（NNL）機制為生物棲地「精打細算」——這場挑戰，究竟能不能為台灣科技和生態的共存帶來典範？南部科學園區今年邁入30週年，今後的發展將會如何？取決於人們對同一塊土地的未來想像。

在台灣南部，一片廣闊的農田與河岸高灘地，正同時迎接兩種截然不同的命運：一邊是即將拔地而起的南科沙崙科學園區，另一邊則是為「生態零淨損」（No Net Loss，NNL）而被嚴格保護的補償地。南科沙崙是台灣首次嘗試以「生態零淨損」規劃設計的大型開發案，透過區外找地補償生態，並精算所需的棲地面積。目前盤點出中洲、港墘、深坑子農場，以及二仁溪沿岸高灘地，總計400公頃。行政院顧問李孟諺今年5月受訪時指出，這些是與園區「綁定」的土地，承諾不會開發，只做棲地營造。沙崙園區開發，改變的不只是基地上長出全新的科學園區，周邊的補償地和私有農地，也將隨著保育經營措施的進入，呈現截然不同的面貌。如何確保是真正的生態貢獻，而不是開發利益的包裝？沙崙及周邊台糖農場範圍，本為農業部林業及自然保育署國土生態綠網「南嘉南平原草生地保育軸帶」，關注物種包括草鴞、環頸雉、台灣野兔等。5月底，南科沙崙開發案環評審查中，台灣蠻

【南科沙崙案】400公頃「天上掉下來的禮物」 一場開發案如何牽動國土保育未來？

站在台南沙崙的廣袤農田間，視線可直達遠方的地平線。這片台糖農地總面積約900公頃，其中500公頃已獲行政院核定開發為「南部科學園區沙崙園區」，引進先進半導體製程。上月27日的環評會議上，反對開發的公民團體直指，高科技廠無止境的擴張，正以生物多樣性為代價，本案如同「踩著草鴞的血淚去前進」。在深入瞭解開發案件之前，或許先來認識這片台灣南方的土地，以及在此棲息的神秘鳥類——瀕臨絕種一級保育類東方草鴞。在台南鳥會理事長潘致遠、台南社大環境行動小組研究員晁瑞光的帶路之下，跟著《環境資訊中心》一起走進沙崙，見證這片土地的日與夜。沙崙的日：過馬路的環頸雉離開鋼骨和玻璃構成的台南高鐵站，繞過三井購物中心往東車行僅6分鐘，景色便迅速切換成樹林和一望無際的平原。開進狹窄農路，抵達台糖沙崙農場，剛收成完的西瓜田、雜草地與牧草區交錯分布。潘致遠搖下車窗，此起彼落的鳥鳴聲佔據聽覺。

【南科沙崙案】環頸雉過馬路、草鴞的交誼廳：走進沙崙的日與夜

晁瑞光回憶起初見草鴞的情景：巨大鳥影無聲息從路邊低飛而起，他與台南社大環境行動小組的成員就這樣陷入感動與狂熱，三天兩頭跑到沙崙拍攝，甚至等待到凌晨3點，不只是為了寫下紀錄，更是因為害怕，「現在不拍，以後就什麼都拍不到了。」南科沙崙園區開發案於5月27日進入環評審查，由於開發面積超過500公頃，已達法定門檻，進入較嚴謹的二階環評程序。開發單位針對園區及周邊3公里範圍，選定42處草鴞潛在活動區，展開每月二次、每次連續五夜的自動錄音機監測，結果在39處樣區偵測到草鴞蹤跡。其中，最穩定的活動場域集中在調查範圍南側的二仁溪高灘地一帶。台南社大長期關注二仁溪河川污染與電子廢棄物議題，今年因沙崙開發案，誤打誤撞踏進草鴞保育。面對這片即將轉變的土地，無論是長期投入的地方「老鳥」，還是近年才加入的「菜鳥」，都感到深深不捨。「它並不是自然演替的樣子」然而，草鴞在沙崙的活躍身影，其實並非來自自然的原始狀態。

【南科沙崙案】半年逾50次夜觀只為留下紀錄：沙崙開發後，瀕危草鴞還有一線生機嗎？

2025年9月24日下午的一通電話，中華鳥會秘書長呂翊維婉拒了南科局長鄭秀絨親自拜會的請求。此前不到一小時，中華鳥會、台南鳥會與高雄鳥會剛發布聯合聲明，警示南科沙崙園區開發恐衝擊草鴞等重要生態棲地，呼籲政府進行更嚴謹的科學評估。同一時間，國科會舉行記者會高調宣告，南科產值已占全台科學園區總和過半，而占地逾500公頃的沙崙園區正蓄勢待發。開發與保育的緊張對峙，再度成為台灣社會焦點。面對傳統環評常淪為攻防戰場的困境，南科沙崙案在正式審查前啟動「生態保育協作平台」，試圖透過專家、開發單位與民間團體的事前對話，尋求科學基礎的共識。用環境部長彭啓明的話來說，就是在重大開發案中，探索「軟著陸」途徑的試驗。參與其中的團體既承受外部質疑，也抱持謹慎期待。這項嘗試能否打破過去「反正（環評）都會過」的無力感，為生態保育爭取更多空間和治理的可能？仍有待觀察。從一通拒絕私下拜會的電話開始