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環境資訊網絡電子報2000-10-17 ■[鳥類簡介]灰喉山椒鳥 Yellow-throated Minivet (Pericrocotus solaris) (回目錄) 作者：楊育昌
灰喉山椒鳥的頭部、背部及飛羽為石板灰色；雄鳥的胸腹為閃亮的朱紅色，雌鳥則為鮮黃色，因此非常容易藉顏色來辨識牠們的性別。灰喉山椒鳥主要分佈於低海拔至2500公尺的森林環境中，喜歡成群活動，數量常可多達5、60隻一群。牠們多半出沒在樹冠的上、中層…主食是昆蟲，經常在空中以定點鼓翼的方式，啄食停棲在枝葉上的小蟲…偶而也會以植物的果實為食… [美麗桌布：灰喉山椒鳥一 二 三] ■[棘皮動物簡介]海星綱－麵包海星 Culcita novaeguineae Muller and Troschel,1842 (回目錄) 作者：李坤瑄 國立自然科學博物館 動物學組 助理研究員
本種主要以珊瑚蟲的活組織為食，因此在珊瑚礁區才有分布，但目前已極為少見。其幼體棲息的水深似乎較淺，偶而在潮間帶附近可以發現，體色呈斑駁的淺綠色，體型較扁平，腕足較明顯，外形與成體差異頗多。 美麗桌布：[麵包海星一 二] ◆總統候選人環境政策相左 (回目錄)
北卡羅來納州，WINSTON-SALEM，2000-10-12 (ENS)- 週三晚上高爾與小布希舉行了原先排定三場辯論中的第二場，他們展現良好的君子之爭，在外交政策上得到共識，不過對環境議題及部分的內政問題仍有衝突。 全文及圖片詳見：http://ens.lycos.com/ens/oct2000/2000L-10-12-06.html ◆加拿大網絡傳輸中的另類連結 (回目錄)
加拿大，英屬哥倫比亞，2000-10-12 (ENS)- 在加拿大西岸，以往悠游在溫哥華島乾淨的考威泉河中的鮭魚，如今也習慣河中各式的障礙物了。百年前伐木工人等到冬雨過後溪水高漲時，便將木材順流而下運送至沿岸地區的克羅夫頓，近年來則有觀光客取而代之，他們委身在長管中，任意流竄在全長47公里包含130個湍急灣流的河水中。 全文及圖片詳見：http://ens.lycos.com/ens/oct2000/2000L-10-12-12.html ◆邁向死亡之路的倫敦人 (回目錄)
全文及圖片詳見：http://ens.lycos.com/ens/oct2000/2000L-10-12-10.html
比利時，布魯塞爾，2000-10-12 (ENS)- 今天，歐洲地區最大的壓力團體聯盟-歐洲環境局(EEB)表示，歐盟的環境部長淡化了歐盟對臭氧污染的處理措施。來自歐盟15國的部長委員會於週二在盧森堡開會，討論歐盟所提因應空氣中臭氧濃度的法律計畫。 全文及圖片詳見：http://ens.lycos.com/ens/oct2000/2000L-10-12-11.html
美國，華盛頓特區，2000-10-12 (ENS)- 國家公園署本週宣布了一項大膽的計畫，將嚴禁私人雪車進入黃石及大提頓國家公園，這項計畫受到環保人士歡迎，但遭到機動車休閒與旅遊業反彈。 全文及圖片詳見：http://ens.lycos.com/ens/oct2000/2000L-10-12-07.html
環境信託基金會 曾秋莉 摘錄
環境信託基金會 王美惠 摘錄
全文及圖片詳見：http://ens.lycos.com/ens/oct2000/2000L-10-12-09.html ■[能資源]總統期待國內加速推動開發新能源(上) (回目錄) 陳水扁總統說，他殷切期待新政府各部會之間，政府機構與民間組織之間，能夠通力合作，透過能源政策、科技政策、產業政策、環境政策「四合一」的有機結合，加速推動新能源的開發運用…使得台灣躍升為潔淨又有動力的綠色矽島。以上為陳總統應邀於「再生能源在台灣」國際論壇會議時的致詞。 總統致詞內容為： …如各位所知，台灣的能源有95%以上從國外進口，因此，降低對能源進口的依賴，積極開發本土新能源，也就是再生能源與潔淨能源，就構成攸關國家安全的重要利益。此外，近來逐年顯現的全球暖化現象，已成為全球關注的課題…再生能源的開發與利用，不論是太陽能、風能、生物質能、地熱能、海洋能或小型水力，由於對環境和氣候的負面影響最小… 我們都知道，德國近年積極推廣再生能源的利用與研發，如風力發電容量已增加數十倍，達400餘萬千瓦，為世界第一，目前再生能源供應量占全國能源供應量的比例已達到2%，本年4月間更制訂再生能源專法，明訂至2010年再生能源供應量將增加2倍以上，德國政府頒行的各項推廣做法，顯然非常值得我國借鏡。 台灣的自然環境秉賦得天獨厚，具有豐沛的潛在再生能源，只是沒有開發而已。若以環境生態學的眼光來檢視台灣，我們實在應該知福惜福。為推動再生能源的開發利用，經濟部已發布施行「太陽能熱水系統推廣獎勵辦法」、「風力發電示範系統設置補助辦法」、以及「太陽光電發電示範系統設置補助辦法」等多項再生能源示範推廣獎勵措施… 至於具體成效方面，例如在風力發電上，經濟部已依據風力發電示範系統設置補助辦法，補助台塑重工公司於麥寮廠區設置2640千瓦的風力發電示範系統，預計於本年底運轉發電。此外，台電公司也已經規劃於澎湖地區興建風力發電廠2400千瓦，已於本年7月25日開工建造，預計於明年底完工運轉，希望以此為基礎，逐步累積關於風力發電的相關產業技術。個人相信，假如全民有共識，國家有政策，在經歷10到20年的輔導階段以後，再生能源絕對可以部分取代傳統能源的功能。再生能源，豈只是替代能源，更可以是未來能源。(待續) 全文詳見：http://news.ngo.org.tw/issue/energy/sub-energy00101701.htm ■[全球變遷]工業界都在討論氣候變遷了，總統候選人呢？ (回目錄) 作者：羅斯葛本斯班 美國對於氣候危機的否認正在溶化，跟極區9呎厚的冰層狀況相同，而且都是從頂端往下溶化…歐洲的產物保險業接獲因極端不穩定氣候事件導致的理賠案件也在增加中。80年代，洪水、乾旱、暴風造成的業界損失平均每年20億元；到了90年代，損失增加超過6倍-每年超過120億元… 至於石油與汽車工業，則大膽投入試驗性的清淨能源技術…馬自達最近加入福特和克萊斯勒的10億元合資計劃，預備在2003年生產燃料電池動力車。英國石油(BP)…預計在未來10年投入每年10億元的經費研發太陽能商業。貝殼石油(Shell)則投資5億元在可更新技術方面… 2月份在瑞士Davos的世界經濟論壇，經常被談論的議題反而最不受注目…參與投票者拒絕論壇提供的選項，另外選出「氣候變遷」是人類面臨最迫切的問題。隨後不久，福特汽車總裁亦公開承認福特最賺錢的多功能休旅車也是造成不穩定氣候的元兇之一，這項公開聲明啟動了福特與通用汽車之間的競賽：生產燃料效率更高的汽車… 高爾毀了高爾 高爾1992年獲得大眾注目的書：「平衡的地球」（Earth in the Balance）由衷關心全球暖化，但現在他已背叛這個議題。7月白宮發表聲明說，美國對於減少廢氣排放的義務可以藉由多多種樹達成…這種政策如同開給癌症病患的處方是修指甲，根本無關痛癢…因為美國的毫無行動，歐洲現在是孤軍奮戰。荷蘭在未來40年間預計刪減排放量80%，德國計劃刪減50%，英國誓言在50年內刪減60%。這些目標的達成是靠燃料電池、太陽能、風力、生質能等設備代替石化能源，而不是種種樹… 韓森的小組認為，當CO2是溫室效應最主要的影響氣體時，其他的污染物如甲烷、氟氯碳化物、煙塵等，會加速氣候改變的速度。這些氣體捕捉的熱能比CO2多，但在大氣中的停留時間比CO2短。韓森建議先處理這些微量排放，也許可以減緩氣候變遷，爭取到更多時間來研究能源供應的「去碳化」… 閃亮又快樂的太陽能板 全球轉化至清淨能源的過程若經適當規劃，將會創造數百萬計的工作機會，使貧窮國家的發展可以不必顧慮大氣排放限制，並解除進口石油的沉重負擔。同時促使起步中的再生能源工業壯大，成為全球經濟的中樞引擎。 下一任美國總統應該展開下列三項簡單實惠的策略：
全文及圖示詳見: http://www.gristmagazine.com/grist/maindish/gelbspan092900.stm ▲[謝沐璇]「是工作，也是假期」－參加日本橡實工作假期的小小手札一(下) (回目錄) 作者：謝沐璇 第三天，9月9日，這些木材被送到一個溼地。這個溼地是個廢耕地，有種日本罕見的蜻蜓習於在這產卵，里山的管理者希望搭起一座便橋，一方面未來可以連接另一側的觀光步道；另方面可以成為賞蜻蜓之橋，提供親近野生動物、又不破壞其棲地的途徑。於是，我們學起木工：使用平衡儀拉準線、下樁、固定樁腳、架起橋面、固定橋面。一些人在溼地的一側剝著樹皮、另一些人拿著榔頭木槌敲敲打打。不怕人的烏鴉，應和著山谷裡傳來敲打鐵釘的陣陣回響，好像在嘲笑我們愚拙的技術。太陽半沒入紅檜樹梢時，約20公尺長、60公分寬的便橋完成了。大家紛紛或坐或站在橋上，測試起這奢侈的紅檜木橋的穩固性。 第四天，正是禮拜日，我們雖不做禮拜，但也一如工作者在今天得到一天的休息。一夥人搭著小巴士，在從赤目到奈良、再到伊賀，經歷了室生寺的寧靜、飛鳥時代的古墳遺跡、和讓人大開眼界的忍者博物館。不耐舟車勞頓的我，倒也睡在小巴士裡顛跛了不少時間。晚上還應了外國友人之邀，到赤目市區的卡拉OK去歡唱一曲。第五天，9月11日，赤目下起了雨，因為14號颱風的外圍環流帶來充沛水氣，因此，行程全改為室內活動。一早我們多了個參訪行程，前去打擾80來歲的老爺爺，聽他說說古(當然我是聽不懂啦！)、再吃吃老人家親手做的麻糬、味曾湯，過過傳統的日人生活。下午，回到里山，我們合力完成了一面大告示牌，五顏六色地告訴大家，那小木橋是「參加日本國民信託協會主辦的『2000橡實工作假期』的15個年青人在9月6日到12日間完成的。」 當我踏入赤目車站、前往京都的一路上，又想起工作假期這名稱。其實，歐美早先的工作假期，就是一種活動營隊的設計，讓參加者利用假期時間，來到田地、農場、森林、也許礦區裡，經驗實做工作、體會另類成就。說起來，應該是種具有工作意義的假期。你可能想問，這些人為什麼參加？交朋友、獲得經驗及成就感、以勞力工作得到真正的休息等都有可能。所以那些工作也如假期般愉快。事實上，在推行國民信託已有百來年的英國，其國民信託組織靠著舉辦各式工作假期，可以賺取每年約6.6%營運經費。所以，也許參加國民信託主辦的工作假期，也有想為環境盡點心力的人吧！ 那天我飛在日本與台灣之間，砍樹造橋、蜻蜓保育與國民信託的關聯是啥？在台灣推辦工作假期的可能？這些問題繞著我的腦袋瓜子轉。到我降落地面了還留下殘影…… 原文詳見：http://news.ngo.org.tw/reporter/smeg/reporter-smeg00101701.htm ●核四建不建 關我的事 (回目錄) 作者： 劉惠敏 綠色公民行動聯盟 核四廠是否續建的爭議持續加溫，針對美國奇異公司及王永慶先生的發言聲明，長期關注並參與核四議題的綠色公民行動聯盟強調，台灣真正需要的是綠色能源，以及合理的永續能源政策… 核能四廠的主要合約廠商美國奇異公司，核能部門發言人瑞丁表示，完全尊重台灣當局的決策，而美國國務院的聲明也強調興建核四與否由台灣當局決定…單純就商業利益考量，奇異公司與台電合約的損益賠償十分清楚，履行契約的奇異公司幾無損失，台灣不得不為過去錯誤政策、規畫付出代價… 另外，綠色能源（Green Energy）潮流勢不可擋，美國奇異公司（GE）致力於再生能源的研發，亦獲得不小的成就，未來台灣能源政策理應朝向節約、乾淨的再生能源的使用，與奇異公司的商業合作不但不會因廢核四而中斷，甚至可以在推動綠色能源上發展友善的合作關係。 王永慶先生所提取代核四之麥寮電廠、燃煤電廠，以及在核四原址興建同為270萬千瓦火力發電廠的建議，綠色公民行動聯盟認為有再商榷之必要，由王永慶建議民營企業參與電力產業來看，電力市場之蓬勃可期，這點是值得肯定；然而綠色公民行動聯盟極不欲見「電力」已由以前的「公共事業」，成為財團逐利的「獲利產業」。 環保團體長期以來在反核議題、能源政策上的討論，絕不是侷限於集中式、壟斷型的發電方式，而是更穩定的分散式配電系統，建立中小型高效率之發電廠，不但不需建造更多輸電線，又可增加系統穩定性，甚至天災意外之後，電力恢復效率也迅速的多… 全文詳見：http://news.ngo.org.tw/reply/reply-00101701.htm ●[福爾摩莎溼地生態系列講座]綠色傳奇－台灣的水生植物 10.19 (回目錄)
●「英國保護區經驗與台灣人工濕地復育之展望」演講 10.18 (回目錄) 講者：盧堅富 英國倫敦大學生物系博士候選人 洪雅書房本週三(10月18日)晚上七點半，邀請到英國倫敦大學生物系博士候選人:盧堅富先生，蒞臨主講:英國保護區經驗與台灣人工濕地復育之展望；盧先生的論文是做台灣水鳥對廢棄魚塭之利用的情況調查，並兼論人工濕地復育的可行性。 他在台灣調查已近一年，即將於10月底前往英國倫敦大學去繼續完成第三年的最後學途，此次在環境網絡中心負責人:陳瑞賓的提醒與提供電話後,終於讓洪雅書房於他離台前做這一場專題演講；其實與盧先生的碰面是於中秋節的前夕，環盟七股解說中心的碰頭，那一次我和嘉義讀友們夜宿那兒，而他也因要夜間調查水鳥於廢棄魚塭的情況，故和我們一起夜宿於環盟七股黑面琵鷺解說中心。 在這種難得的機會下，我們一起來分想盧先生一年來的調查報告及於英國所獲得的知識；這場演講他要透過幻燈片及投影機來輔助演講；讓我們一起來期待這一場難知難捨的演講吧! 洪雅書房：嘉義市西榮街84號
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或許有人曾經有過這樣的經驗：爬山時發現附近有一棵樹葉正在變色的楓樹，樹上掛滿了黃黃紅紅的樹葉，但是當你想要靠近一點去欣賞那滿樹的紅葉時，整樹的紅葉卻突然間全部騰空飛去。原來那些色彩鮮艷的「樹葉」全是可愛的灰喉山椒鳥呢！有人認為牠們修長的身體加上明亮色彩，儼然是一條條掛在樹梢上、五彩斑斕的辣椒一樣，所以又稱牠們為「紅山椒鳥」。
麵包海星 Culcita novaeguineae Muller and Troschel,1842，屬於瘤星科，又稱為"饅頭海星"，偶而出現於本省各地的珊瑚礁區，成體的腕長可達15公分以上。一般為5隻腕足，但腕足特別粗短，區分不明顯，與體盤連成一團，形如超大型的波羅麵包或前一陣子風行一時的巨蛋麵包。個體的顏色變異頗大，但主要為紅、褐色系，體表上會有許多末端為黃色的小突起。
記者
Cat Lazaroff 報導
記者
Neville Judd 報導
英國，倫敦，2000-10-12
(ENS)-
走在倫敦街頭呼吸比開車還危險。一份新的報告指出，每年在英國首都死於空氣污染的人比死於交通事故的人還多。這份在週四發表的文章「論行動」提到，在1998年有226人死於交通意外，但因交通廢氣致死的，估計有380人。
記者
Neville Judd 報導
記者
Brian Hansen 報導
